Scuderia Clandestina

Mitsubishi lança nova geração da L200 no Brasil como Triton Sport – veja preços
Do CarPlace | Publicado em Tue, 09 Aug 2016 20:15:49 +0000





Sem alarde, a Mitsubishi anuncia nesta terça-feira (9) o lançamento da nova L200 Triton Sport no Brasil. Produzida na fábrica de Catalão (GO), a picape estreia como complemento à gama atual em três versões: GLS, HPE e HPE Top. A chegada às lojas será em outubro, com os seguintes preços:

L200 Triton Sport HPE Top – R$ 174.990

L200 Triton Sport HPE – R$ 164.990

L200 Triton Sport GLS – R$ 131.990

A marca diz ter desenvolvido a nova picape do zero, incluindo motor 2.4 turbodiesel de alumínio, com 190 cv e 43,8 kgfm, aliado ao câmbio manual de seis marchas ou automático com borboletas no volante. A tração é traseira com opção de 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 com reduzida – tudo conectável por seletor eletrônico no console central.




Outras atrações ficam por conta do raio de giro reduzido, de apenas 5,9 metros, e da suspensão com barra estabilizadora expandida e molas helicoidais mais rígidas. A dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, traz eixo rígido e molas semielípticas.




Em termos de conforto equipamentos, a nova L200 Triton Sport tem maior espaço interno e vem equipada com ar digital de duas zonas, faróis bixenônio com DRL, multimídia com tela de 7″, botão de partida, câmera de ré, bancos de couro (do motorista com ajuste elétrico), nove airbags (sendo um para os joelhos do motorista) e controles de tração e estabilidade.




Para manter o DNA off-road da L200, a nova picape vem ainda com assistente de partida em rampa e controle de descidas (HDC). As medidas off-road são as seguintes:

Ângulo de entrada – 30°

Ângulo de saída – 22°

Ângulo de rampa – 26°

Inclinação lateral – 45°

Altura livre do solo – 220 mm

Travessia com água – 600 mm

Além disso, a Sport ganhou um inédito dissipador de água para travessia de trechos alagados que lança a água para as laterais, evitando prejudicar a visão do motorista – não subindo mais para o para-brisa. Já a caçamba foi ampliada e a capacidade de carga total foi para 1.075 kg.




A picape será oferecida em nove cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo. Já a atual L200 Sport segue em linha com as seguintes versões e preços:

L200 Triton Savana MT- R$ 138.990

L200 Triton Savana AT – R$ 146.990

L200 Triton Outdoor AT – R$ 136.990

L200 Triton GLX MT – R$ 111.990

L200 Triton GL MT – R$ 105.990

L200 Triton 2.4 Flex Outdoor – R$ 91.990

Fotos: divulgação

Ver a notícia Mitsubishi lança nova geração da L200 no Brasil como Triton Sport – veja preços diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/mitsubishi-l ... ja-precos/

O único problema é ser produzida aqui, com certeza a qualidade piorou bonito.

Cara de carro chines da porra...

Mitsubishi fazendo cagadas como sempre. As principais concorrentes atualizam suas linhas inteiras, e ela apenas uma parte.

E eu realmente tinha esperança que arrumassem essa grade medonha antes de vir pro BR.

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o civic mk8 veio com um novo design, à frente do seu tempo. e o civic mk9 é uma espécie de releitura do mk8, com linhas mais suavizadas.
essa nova L200 lembra a trajetória do civic. a atual, modernosa e cheio de curvas, e essa nova geração, que parece uma releitura mais suavizada.
realmente poderiam ter mudado essa grade xing ling, mas o design em si ficou acertado.

EHIDEKI escreveu:o civic mk8 veio com um novo design, à frente do seu tempo. e o civic mk9 é uma espécie de releitura do mk8, com linhas mais suavizadas.
essa nova L200 lembra a trajetória do civic. a atual, modernosa e cheio de curvas, e essa nova geração, que parece uma releitura mais suavizada.
realmente poderiam ter mudado essa grade xing ling, mas o design em si ficou acertado.

Com a diferença que o Civic Mk9 apesar de não ser revolucionário, ainda sim é bonito, já essa L200 achei que estragaram um design que funcionava na versão anterior, essa grade cromada dela faz aumentar a percepção de design cansado, A mitsubishi fez a mesma coisa com as ultimas Pajero TR4, errar a mão no design.

Feita do zero sim...

Isso aí deve ser FL da Triton lançada uns 8 anos atrás.

Pior que mudou porra nenhuma, cara de carro velho.

Até que nessas fotos "ao vivo" tá menos pior que nas divulgação essa grade cromada.

Cagada foi manter o câmbio automático velho de 5 marchas.

No texto não cita que é 5 marchas, diz que o MT é 6 e subentende-se que o AT também seja.

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Léo.Daltoé escreveu:No texto não cita que é 5 marchas, diz que o MT é 6 e subentende-se que o AT também seja.

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Espero que sim.

AT <6

Léo.Daltoé escreveu:No texto não cita que é 5 marchas, diz que o MT é 6 e subentende-se que o AT também seja.

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O modelo será fabricado em Catalão (GO) e as vendas começarão em outubro. A L200 Triton Sport conta com o novo motor 2.4 turbo diesel, construído em alumínio, que rende 190cv de potência e torque de 43,8 kgfm. A versão GLS vem equipada com câmbio manual de seis velocidades e as opções HPE e HPE Top contam transmissão automática de cinco velocidades, com aletas no volante. A L200 Triton Sport conta com sistema de tração 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida

http://www.autossegredos.com.br/2016/08 ... 00-triton/

Velharia