Scuderia Clandestina

Fiat inicia produção do novo motor 1.0 GSE de 3-cilindros em Betim (MG)
Do CarPlace | Publicado em Thu, 11 Aug 2016 19:09:11 +0000





A Fiat iniciou a produção do novo motor 1.0 GSE de 3-cilindros na fábrica de Betim (MG). A informação foi publicada pelo site Automotive Business, cuja repórter entrevistou o fornecedor das correntes do propulsor. Ao contrário do que foi publicado, porém, o primeiro carro a recebê-lo será o Uno e não o Mobi – conforme adiantamos em março do ano passado.

Com o start da produção, o lançamento do Uno 3-cilindros deverá acontecer nos próximos meses. De acordo com fontes ligadas a fornecedores, o novo 1.0 da Fiat vai focar em torque e economia de combustível. Por isso, espere algo em torno dos 10 kgfm máximo, além do cabeçote de duas válvulas por cilindro, para privilegiar a força em baixas rotações. A potência não deverá superar os 80 cv.




Para ajudar na eficiência energética, o Uno também deverá dispor de recursos como o sistema start-stop (que desliga o motor em paradas curtas e volta religar quando se aperta a embreagem) e direção elétrica, que não rouba potência do motor. Por fim, a adoção da direção elétrica também deverá abrir espaço para a chegada do controle de estabilidade (ESP), ainda que opcional.

Além do 1.0, a gama de motores GSE será composta de um 1.4 4-cilindros com cerca de 100 cv. Quanto ao Mobi 3-cilindros, ele só virá em 2017 e numa versão específica, sem matar o 1.0 Fire atual – de acordo com o que publicamos em abril.

Fotos: Divulgação

Ver a notícia Fiat inicia produção do novo motor 1.0 GSE de 3-cilindros em Betim (MG) diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/fiat-comeca- ... -betim-mg/

#agoravai

Vai continuar encalhado.

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Fiat não sabe fazer motor mesmo, 2 válvulas por cilindro, menos de 80cv...

Lucas Silva escreveu:Fiat não sabe fazer motor mesmo, 2 válvulas por cilindro, menos de 80cv...

Fora que o Mobilete só vai ter esse motor na versão top

O importante em um motor não é exatamente a potência/força que ele entrega em altas rotações, e sim, quanto ele entrega nas rotações mais usuais dos consumidores de carros de passeio, que são as baixas e médias rotações.

O problema é que esse motor é ruim em qualquer rotação.



GM Like!!

Ramiel escreveu:O importante em um motor não é exatamente a potência/força que ele entrega em altas rotações, e sim, quanto ele entrega nas rotações mais usuais dos consumidores de carros de passeio, que são as baixas e médias rotações.

Mas hoje em dia, qualquer motor entrega 10kgfm e próximo de 80 cv nessa faixa de rotação usada pelos tranca esquerda e gente que veio ao mundo à passeio. não precisa esperar o Mobicheira ser lançado pra isso.

-- Adicionado em 16 Ago 2016 20:39 --

AlvoErrado2 escreveu:O problema é que esse motor é ruim em qualquer rotação.



GM Like!!

Eu vejo isso como inveja

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Ramiel escreveu:Eu vejo isso como inveja

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Não tem problema, você e o LJ sogrão tem cadeira cativa no fanboy club aqui do fórum.

LJ sogrão

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Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Não renegue seu passado, você já girou muito a chave desse tipo de liquidificador!

Lucas Silva escreveu:

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Não renegue seu passado, você já girou muito a chave desse tipo de liquidificador!

E eu lá sou museu pra viver de passado?

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Eu vivi pra ver o PA esnobe.

2 válvulas por cilindro em aspirado.

Kicksilver escreveu:

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Eu vivi pra ver o PA esnobe.

E isso só porque comprou um Citroen "Ciclometilenotrinitramina 4", imagine o dia que comprar um carro não-francês!

Weddly escreveu:2 válvulas por cilindro em aspirado.

6v é muita tecnologia, acho que vou comprar logo dois.

Lucas Silva escreveu:

Kicksilver escreveu:

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Eu vivi pra ver o PA esnobe.

E isso só porque comprou um Citroen "Ciclometilenotrinitramina 4", imagine o dia que comprar um carro não-francês!

Não francês tipo um Honda sem torque?

Honda tem torque suficiente e não explode

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P.A. escreveu:

Lucas Silva escreveu:

Kicksilver escreveu:

P.A. escreveu:Lixo. Menos de 20kgfm dou nem partida.

Eu vivi pra ver o PA esnobe.

E isso só porque comprou um Citroen "Ciclometilenotrinitramina 4", imagine o dia que comprar um carro não-francês!

Não francês tipo um Honda sem torque?

Vai falar até comprar um Honda (Civic), depois disso irá virar fanboy de Civic.

Em BH ta cheio de Uno com placa de teste e um pouco de camuflagem rodando com esse motor há meses... Os que aparentam ser uno Sporting andam bem. Por aqui andam boatos que o 1.3 terá 105/108cv e 14kgfm e o 1.0 78/81cv e 10,5kgfm a 3500rpm.

Se for isso mesmo, tá ótimo... o Uninho vai ficar muito bom para rodar na cidade e para subir os morros...