Scuderia Clandestina

Com mudanças mecânicas, Chevrolet Cobalt 2017 é lançado por R$ 62.190
Do Auto Esporte



Chevrolet Cobalt 2017 (Foto: Divulgação)


Depois dos [url=http://CHEVROLET ONIX REESTILIZADO TEM PREÇO INICIAL DE R$ 44.890]novos Onix e Prisma[/url], chegou a vez deCobalt e Spin ganharem mudanças importates na linha 2017. A dupla, que chega às lojas nas próximas semanas, ganhou direção elétrica de série, o novo câmbio manual de seis marchas da marca e várias atualizações mecânicas para se tornarem mais econômicos.http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rchas.html[url=http://CHEVROLET COBALT 2017 GANHA CÂMBIO MANUAL DE SEIS MARCHAS]Embora algumas dessas informações já haviam sido antecipadas pelo Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro[/url], apenas agora a montadora detalhou todas as alterações realizadas nos dois modelos.



O motor 1.8 flex usado tanto pela Spin quanto pelo Cobalt, por exemplo, foi atualizado. Graças ao emprego de novos componentes e reajustes, o quatro cilindros 1.8 SPE/4 ECO passa a render agora até 111 cv de potência e e 17,7 kgfm de torque, um incremento de 3 cv e 0,6 kgfm em relação ao propulsor anterior.

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Além disso, os dois modelos passam a contar com o sistema OnStar de série e com a segunda geração da central multimídia Mylink, que também passa a ser  compatível com Android Auto e Apple CarPlay.



Com essas mudanças, o Cobalt passa a custar entre R$ 62.190 e R$ 68.990, enquanto a Spin parte agora de R$ 57.990 e chega a R$ 71.990. A Chevrolet pretende aumentar as vendas do Cobalt de 1.400 unidades para 1.600 unidades com as alterações. Já a Spin deve continuar emplacando 1.900 unidades por mês, em média.


Chevrolet Cobalt 2017


Mesmo com a grande renovação no visual no início do ano, o Cobalt ainda devia melhorias na motorização e na dinâmica, elementos que foram aperfeiçoados agora na linha 2017, segundo a Chevrolet. Como Onix e Prisma, o sedã também passa a contar com o novo câmbio manual de seis marchas e direção elétrica, mas também mudanças na calibração de suspensão e freios.


Chevrolet Cobalt 2017 (Foto: Divulgação)




Mais potente e também 36 kg mais leve, a Chevrolet garante que o carro está até 21% mais econômico, fazendo uma média de 12,1 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina. Com etanol no tanque, os números são de 8,3 km/l no ciclo urbano e 10,4 km/l no rodoviário. Assim como Onix e Prisma, o Cobalt ganhou pneus verdes.



O pacote de equipamentos também foi reforçado. Além da atualização do sistema multimídia MyLink e OnStar de série, o sedã agora dispõe de bússola, indicador de mudança de marchas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus no painel de instrumentos.


Preços


Cobalt 1.4 LT: R$ 55.190

Cobalt 1.4 LTZ: R$ 60.990

Cobalt LTZ: R$ 62.190

Cobalt LTZ AT: R$ 66.990

Cobalt Elite: R$ 68.990


Itens de série


LTZ 1.8 MT6: Faróis de neblina, trio elétrico, ar-condicionado, sensor de estacionamento, computador de bordo, roda de alumínio aro 15, controle de velocidade de cruzeiro, central multimídia MyLink2 com tela de sete polegadas com Android Auto e Apple Car, volante multifuncional. Novidades: direção elétrica progressiva, OnStar e pneus verdes. 


LTZ 1.8 AT6: Acrescenta transmissão automática de seis velocidades. 


Elite 1.8 AT6: Acrescenta roda de alumínio de 15 polegadas e design exclusivo, bancos com revestimento premium, câmera de ré, sensor de chuva e sensor crepuscular. 


Chevrolet Spin 2017 (Foto: Divulgação)


 


Mudanças na Spin



Ainda não foi dessa vez que a Spin ganhou a tão esperada reestilização, o que ainda deve acontecer até o fim do ano que vem. Ainda assim, a minivan ganhou atualizações mecânicas importantes na linha 2017. Além do motor 1.8 atualizado, da transmissão de seis marchas de nova geração e dos pneus verdes também empregados no Cobalt, a Spin ficou 33 kg mais leve e adotou uma grade ativa para o radiador. Esse sistema pode abrir e fechar automaticamente a grade frontal de acordo com as condições de velocidade do veículo e necessidade de refrigeração do motor, função que auxilia na aerodinâmica e permite uma redução no consumo de combustível.


Chevrolet Spin 2017 (Foto: Divulgação)






Com a adoção desse conjunto de melhorias, a Chevrolet afirma que a Spin ficou até 30% mais econômica, atingindo um consumo com gasolina de 11,8 km/l na 13,7 km/l na estrada, e com etanol 8,1 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.


Por fim, a minivan tem agora duas novas opções de cores para a carroceria: o Azul Blue Eyes e o Preto Ouro Negro, ambas metálicas. Elas se juntam ao Cinza Grafite, ao Bege Peper Dust, ao Branco Summit, ao Branco Vintage e ao Prata Switchblade. A garantia é de três anos.


Preços



Spin LS: R$ 57.990

Spin LT: R$ 61.490

Spin Advantage AT: R$ 66.990

Spin LTZ ( 7 lugares): R$ 67.990

Spin LTZ (7 lugares) AT: R$ 71.990

Spin Activ (7 lugares): R$ 69.990


Itens de série


LS 1.8 MT6: ar-condicionado, trio elétrico, chave tipo canivete, roda de aço 15 polegadas, alarme, comfort closing (que fecha ou abre todas as janelas do carro com o pressionar prolongado de um botão), ajuste de altura do volante. Novidade: direção elétrica progressiva, alerta de pressão dos pneus, OnStar, sistema de grade ativa e pneus verdes. 


LT 1.8 MT6: acrescenta roda de alumínio de 15 polegadas, volante multifuncional com revestimento premium, rack de teto, alto-falantes, antena de teto. Novidade: MyLink 2 com tela de sete polegadas e OnStar.


Advantage 1.8 AT6: acrescenta faróis de neblina, retrovisor elétrico, lanternas escurecidas, roda de alumínio com acabamento escurecido, sensor de estacionamento, computador de bordo e controle de velocidade de cruzeiro.


Activ 1.8 AT6: acrescenta roda de alumínio de 16 polegadas com visual exclusivo, acabamento com design aventureiro, bancos com revestimento exclusivo. Novidade: navegação por seta e OnStar. 


LTZ 1.8 MT6/AT6 (conteúdo adicional a versão Advantage): 7 lugares, faróis escurecidos, retrovisores na cor do veículo. Novidades: OnStar e navegação por seta. 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 62190.html

Parabéns à GM pelo excelente trabalho realizado no motor 1.8l da linha Cobalt/Spin. Ótimos números de consumo!

-- Adicionado em 15 Ago 2016 02:52 --

E ainda, atualização que também deixou o motor mais forte e menos poluente.

lj

Passei por aqui só para mandar um abraço para o Luis Jorge. Ele não acessa o fórum, mas deve ter um radar de notícias da GM muito bom, pois basta aparecer qualquer menção a carros da marca que ele aparece. Some não, LJ!

Vou acreditar é muito em promessas da Chevrolet!!

Vai aumentar é muito de 1.400 unidades, deve agora é passar de 1.400 para 1.000 unidades.

Luis Jorge

111 cv no motor 1.8. Em 2007, o focus com motor rocam flex já produzia 112,6 cv em um motor 1.6 de 8v. Me ajuda aí, Gm.

Acport escreveu:111 cv no motor 1.8. Em 2007, o focus com motor rocam flex já produzia 112,6 cv em um motor 1.6 de 8v. Me ajuda aí, Gm.

Em 2003 pug e Renault já tinham 110 nos 1.6 tbm.

Há pelo menos 02 poréns que os críticos desse motor se esquecem, ao mencioná-lo. Vou lembrá-los:

1) O atualizado motor 1.8l 08V está em conformidade com normas de emissões MUITO mais rígidas em comparação com os motores da década passada. Sem comparação.

2) O importante em um motor não é exatamente a potência/força que ele entrega em altas rotações, e sim, quanto ele entrega nas rotações mais usuais dos consumidores de carros de passeio, que são as baixas e médias rotações. E essa característica, boa disposição em baixas e média rotações, são exatamente o forte desse motor GM.

Ele não existe

Enviado de meu SM-G900MD usando Tapatalk

Luiz Jorge é uma figura mesmo, o dia que a GM quiser ressuscitar o motor Stovebolt Six atendendo ao Proconve atual e tiver menos cavalos por litro que um velho CHT 1.0, ele ainda vai elogiar.

Se alguém escrever chevrolet no pinto ele chupa.

No meu pinto caberia escrever: Chevrolet Simply The Bessssttttttttttt!!!

Victor escreveu:No meu pinto caberia escrever: Chevrolet Simply The Bessssttttttttttt!!!

Ele falou de pinto próprio, não dos emprestados que é seu caso!

os preços da maioria dos carros realmente estão surreais. não consigo entender o que faz o cidadão pagar 70k num cobalt low cost com motor beberrão e ultrapassado, sabendo que por essa quantia dá pra sair de corolla GLi AT, que tem motor muito mais moderno, melhor acabado e de outro segmento.

EHIDEKI escreveu:os preços da maioria dos carros realmente estão surreais. não consigo entender o que faz o cidadão pagar 70k num cobalt low cost com motor beberrão e ultrapassado, sabendo que por essa quantia dá pra sair de corolla GLi AT, que tem motor muito mais moderno, melhor acabado e de outro segmento.

Uma rápida olhada no ranking de vendas, dá pra ver que muitos estão comprando o Corolla gli. Aqui na cidade comecei a ver vários gli com calotas.

Acport escreveu:

EHIDEKI escreveu:os preços da maioria dos carros realmente estão surreais. não consigo entender o que faz o cidadão pagar 70k num cobalt low cost com motor beberrão e ultrapassado, sabendo que por essa quantia dá pra sair de corolla GLi AT, que tem motor muito mais moderno, melhor acabado e de outro segmento.

Uma rápida olhada no ranking de vendas, dá pra ver que muitos estão comprando o Corolla gli. Aqui na cidade comecei a ver vários gli com calotas.

Tá morando na cidade do PA?

Acport escreveu:

EHIDEKI escreveu:os preços da maioria dos carros realmente estão surreais. não consigo entender o que faz o cidadão pagar 70k num cobalt low cost com motor beberrão e ultrapassado, sabendo que por essa quantia dá pra sair de corolla GLi AT, que tem motor muito mais moderno, melhor acabado e de outro segmento.

Uma rápida olhada no ranking de vendas, dá pra ver que muitos estão comprando o Corolla gli. Aqui na cidade comecei a ver vários gli com calotas.

Alto índice de deficiência física na população daí?

Melhor um Corolla capado que um Cobalt manco e caro.

Fico imaginando as capadas ocultas que a Toyota promoveu nesse Corolla de pobre ...

Não há almoço grátis.

Já deu essas matérias sensacionalistas né? Ele foi lançado por 55, não 62. (não que 55 seja barato).

Kicksilver escreveu:

Acport escreveu:

EHIDEKI escreveu:os preços da maioria dos carros realmente estão surreais. não consigo entender o que faz o cidadão pagar 70k num cobalt low cost com motor beberrão e ultrapassado, sabendo que por essa quantia dá pra sair de corolla GLi AT, que tem motor muito mais moderno, melhor acabado e de outro segmento.

Uma rápida olhada no ranking de vendas, dá pra ver que muitos estão comprando o Corolla gli. Aqui na cidade comecei a ver vários gli com calotas.

Alto índice de deficiência física na população daí?

Último mês que meu pai trabalhou na Citroen 50% das vendas de 0km foram pra PNE. Os caras estão tão desesperados que correm atrás de toda burocracia (que não é pouca) pros clientes.

luiz jorge escreveu:Fico imaginando as capadas ocultas que a Toyota promoveu nesse Corolla de pobre ...

Não há almoço grátis.

A capada é bem visível, ele vem com o kit hb20 básico de série.


Agora nesses GM aí não dá nem pra confiar se o freio funciona.