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Mercedes-Benz para produção da fábrica de São Bernardo do Campo
Do Auto Esporte



Mercedes-Benz - fábrica de São Bernardo do Campo (Foto: Divulgação)


A Mercedes-Benz suspendeu a produção na fábrica de caminhões e ônibus em São Bernardo do Campo (SP) nesta segunda-feira (15). Dentro da instalação, que possui cerca de dez mil funcionários, estão funcionando apenas áreas essenciais, como bombeiro e ambulatório.

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A medida foi anunciada na última sexta-feira (12), depois que a montadora divulgou que praticamente todos os funcionários ficariam em licença remunerada. Desde fevereiro, 1.800 colaboradores já estavam em licença, sendo que 400 deles aderiram ao Programa de Demissão Voluntária (PDV). Na fábrica, são produzidos caminhões, chassis para ônibus e motores, eixos e câmbios.


De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, o comunicado não era esperado, já que a Mercedes ainda estava em negociação com a associação. “Não esperávamos que isso fosse acontecer. As negociações foram interrompidas, já que a montadora fala em demitir 1.800 funcionários no começo de setembro”, afirma a porta-voz da entidade.


Em resposta à Autoesporte, a Mercedes afirmou que a medida está sendo tomada em “razão da drástica redução de vendas de veículos comerciais nos últimos anos, que provocou um excedente de mais de 2 mil pessoas na unidade”.


As demissões só podem começar em setembro já que a fábrica aderiu, em setembro de 2015, ao Programa de Proteção ao Emprego (PPE). Os funcionários tem estabilidade garantida até 31 de agosto.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... campo.html

Fecha tudo.

Sempre me pergunto como pode haver tanta demanda de ônibus/caminhão assim.

Kicksilver escreveu:Sempre me pergunto como pode haver tanta demanda de ônibus/caminhão assim.

Um país movido a caminhão, não vai ter demanda pra... Caminhão?

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Pobre Milton pegando o diploma

Tem demanda, mas po, caminhão se troca igual carro, com tanta frequência?

Pra mim caminhão povo só trocava depois de 10 anos.

Kicksilver escreveu:Tem demanda, mas po, caminhão se troca igual carro, com tanta frequência?

Pra mim caminhão povo só trocava depois de 10 anos.

Isso é o que você pensa, os caçambeiros trocam a cada 1 ou 2 anos, mas também eles moem o caminhão anterior, caçamba feita pra carregar 15 toneladas de areia molhada, eles colocam 35 toneladas em cima, a maioria dos caminhoneiros que andam com caminhão sobrecarregado trocam com 1, 2 ou 3 anos de uso, sem contar os que enchem a cara de rebite e tombam o caminhão, os que são roubados, ou seja a "indústria da lei de murphy" que mantém a demanda de caminhões, se não fosse ela, realmente era pra se trocar caminhão a cada 10 anos.

Saquei.

Mas e as grandes transportadores, como a JSL. Renova a frota com muita frequência?

Kicksilver escreveu:Saquei.

Mas e as grandes transportadores, como a JSL. Renova a frota com muita frequência?

Grandes transportadoras eu acredito que não, eles costumam ter plano de manutenção fixo, então só trocam antes do tempo quando tem que trocar mesmo, acidentes por exemplo, fora isso eles devem manter uma idade média da frota superior a 5 anos!

Fora que os caminhões de transportadora dificilmente andam com sobrecarga, eles obedecem o peso bruto total do caminhão, então as peças de desgaste natural duram próximo do estipulado pelo fabricante!