Scuderia Clandestina

Limitado a 99 unidades, Aston Martin Vanquish Zagato Volante aparece em Pebble Beach
Do CarPlace | Publicado em Tue, 23 Aug 2016 12:35:45 +0000





O Concurso de Elegância de Pebble Beach é o lugar perfeito para ver carro bonito, seja clássico, conceito ou lançamentos. A Aston Martin é mais uma marca a usar o evento como palco de novidades. Desta vez, para comemorar as seis décadas de parceria entre a marca e a Zagato, empresa italiana especializada na construção de carrocerias únicas, mostrou ao mundo o Vanquish Zagato Volante.




Serão 99 unidades nascidas na fábrica da Aston, na Inglaterra. A versão conversível do Vanquish Zagato Coupé, apresentado em maio durante o Villa d´Este, ele vem de uma linhagem histórica, também limitada, de modelos da parceria da Aston com a Zagato, que são considerados objetos colecionáveis com valores altos.




Com desenho exclusivo, o Zagato traz itens marcantes do Coupé, como as lanternas redondas, além do extenso uso de fibra de carbono na construção. Por dentro, o melhor quando o assunto é acabamento: foram usados fibra de carbono, bronze anodizado e o melhor couro. A assinatura da Zagato está nas portas, bancos e console central.




Para mover tanta beleza única, o motor é o V12 5.9 aspirado com 600 cv, resultando em uma aceleração de 0 a 96 km/h em apenas 3,7 segundos.

Fotos: divulgação

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/aston-martin ... ble-beach/

Femomenal.

Boss não define esse carro.

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Não existe palavra pra definir esse carro, terá que ser inventada.

Lindão!!

-- Adicionado em 30 Ago 2016 11:42 --

Agora fui olhar a traseira desse carro, que coisa mais feia, destoa completamente do resto.

Feio é essa tua cara.

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A tua também não é nada linda, e eu não fico reclamando dela.

Ainda bem.

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Poxa, achei a traseira diferente sem ser feia. It's something...

Esse está ok, mas pra falar a verdade, nunca curti as modificações da Zagato.

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Ficou

Problema da traseira pra mim é só o formato das lanternas.

Também não gostei da traseira, talvez se essa coisa que liga as lanternas ficasse acima das mesmas. Agora uma coisa que eu tenho duvida, essas montadoras conseguem recuperar o investimento com tão poucas unidades assim?

duds escreveu:Também não gostei da traseira, talvez se essa coisa que liga as lanternas ficasse acima das mesmas. Agora uma coisa que eu tenho duvida, essas montadoras conseguem recuperar o investimento com tão poucas unidades assim?

Recuperar?? Essas coisas custam quase a mesma coisa das versões normais e são vendidas pelo dobro do preço normal.

Veyron dá coisa de milhão de prejuízo por unidade produzida... Não duvido que a maioria dos super esportivos também deem...

P.A. escreveu:Veyron dá coisa de milhão de prejuízo por unidade produzida... Não duvido que a maioria dos super esportivos também deem...

Veyron é desperdício de recursos, VW gosta de exagerar, daria para fazer a mesma coisa com menos recursos, mas aí não chamaria tanta atenção.

AlvoErrado2 escreveu:

P.A. escreveu:Veyron dá coisa de milhão de prejuízo por unidade produzida... Não duvido que a maioria dos super esportivos também deem...

Veyron é desperdício de recursos, VW gosta de exagerar, daria para fazer a mesma coisa com menos recursos, mas aí não chamaria tanta atenção.

E isso significaria ter que fazer engenharia boa de verdade também. Isso dá VW jamais né?

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VW prefere sempre gastar mais do quê estudar mais, lança de qualquer jeito, só tem que ser bruto.

Veyron foi uma vitrine de tecnologia da VW, que não tinha intenção nenhuma de gerar lucro.

E ele não foi feito de forma mais barata justamente porque é um veículo pra durar muito e ser usável.

Obra prima que ainda arde muito nos haters da VAG.

Weddly escreveu:Veyron foi uma vitrine de tecnologia da VW, que não tinha intenção nenhuma de gerar lucro.

E ele não foi feito de forma mais barata justamente porque é um veículo pra durar muito e ser usável.

Obra prima que ainda arde muito nos haters da VAG.

Mas não é mito.

Durma com essa.

Kicksilver escreveu: Mas não é mito.

É realidade.