Próximo Defender terá inédito câmbio de dupla embreagem para uso off-road
Enviado: 27 Ago 2016, 12:27
Próximo Defender terá inédito câmbio de dupla embreagem para uso off-road
Do CarPlace | Publicado em Sat, 27 Aug 2016 14:12:33 +0000
Um dos lançamentos mais aguardados da Land Rover nos últimos anos, a nova geração do Defender chegará ao mercado com um inédito tipo de câmbio. Conforme antecipa a imprensa da Europa, a fabricante inglesa adotará no modelo uma caixa de dupla embreagem de oito marchas com função específica para uso off-road. A ideia é usar as primeiras relações, naturalmente mais curtas, para substituir o sistema de transmissão 4×4 tradicional, em um esquema semelhante ao usado no Brasil pelo Jeep Renegade e modelos diesel da Mercedes.
Batizado de Polar 3, o câmbio poderá dispensar o uso da tradicional caixa de transferência, com consequente redução de peso e consumo de combustível. Como em transmissões do tipo, haverá uma embreagem para as marchas ímpares e outro para as pares. As primeiras relações devem funcionar como reduzida, enquanto as mais altas serão ajustadas para condução convencional. Marca registrada da fabricante, o sistema Terrain Response atuará em conjunto para reforçar a performance.
Lançado em 1940, o Defender deixou de ser produzido por não mais atender às regras de emissão de poluentes e testes de impacto. Para ocupar seu lugar, a Land Rover lançará um jipe completamente novo que terá a missão de constituir uma família, tal qual as linhas Range Rover e, agora, Discovery. Pelo que se sabe até agora, a gama será composta por cinco membros: duas carrocerias de duas portas, um modelo longo com quatro portas e duas versões diferentes em formato picape.
Fotos: Divulgação
Ver a notícia Próximo Defender terá inédito câmbio de dupla embreagem para uso off-road diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/nova-geracao ... -off-road/
Do CarPlace | Publicado em Sat, 27 Aug 2016 14:12:33 +0000
Um dos lançamentos mais aguardados da Land Rover nos últimos anos, a nova geração do Defender chegará ao mercado com um inédito tipo de câmbio. Conforme antecipa a imprensa da Europa, a fabricante inglesa adotará no modelo uma caixa de dupla embreagem de oito marchas com função específica para uso off-road. A ideia é usar as primeiras relações, naturalmente mais curtas, para substituir o sistema de transmissão 4×4 tradicional, em um esquema semelhante ao usado no Brasil pelo Jeep Renegade e modelos diesel da Mercedes.
Batizado de Polar 3, o câmbio poderá dispensar o uso da tradicional caixa de transferência, com consequente redução de peso e consumo de combustível. Como em transmissões do tipo, haverá uma embreagem para as marchas ímpares e outro para as pares. As primeiras relações devem funcionar como reduzida, enquanto as mais altas serão ajustadas para condução convencional. Marca registrada da fabricante, o sistema Terrain Response atuará em conjunto para reforçar a performance.
Lançado em 1940, o Defender deixou de ser produzido por não mais atender às regras de emissão de poluentes e testes de impacto. Para ocupar seu lugar, a Land Rover lançará um jipe completamente novo que terá a missão de constituir uma família, tal qual as linhas Range Rover e, agora, Discovery. Pelo que se sabe até agora, a gama será composta por cinco membros: duas carrocerias de duas portas, um modelo longo com quatro portas e duas versões diferentes em formato picape.
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