Scuderia Clandestina

180 cv por litro soa muita eficiencia até para um super carro, para um carro de rua normal soa completamente surreal. O Bugatti Veyron, por exemplo, com seus impressionantes 1.001 cv do seu 8 litros W16 com quatro turbos possui potência específica de 125 cv por litro. A Ferrari 458 Italia por exemplo, extrai 126 cv por litro de seu V8 de 4.5 litros aspirado.

Então o que podemos dizer de um motor 1.0 3 cilindros Ecoboost de 180 cv? É o que a Ford pretende lançar, é o que o Autoblog Espanhol afirma. Esse novo motor substituiria o atual 1.6 Ecoboost, diminuindo o consumo e as emissões, e seria a última ponte para as versões esportivas ST/RS. O Focus europeu já utiliza duas variantes desse 1.0 Ecoboost, uma de 100 cv e outra de 120 cv. Com mais essa de 180 cv a Ford só usaria o 1.0 Ecoboost nas versões "civis" do Focus na Europa.

Será que esse 1.0 Ecoboost vem pro Brasil? A Ford diz que sim, já que aqui ele poderia ser usado no Ka, Fiesta, Ecosport e Focus. No entanto, como brasileiro odeia novas tecnologias, duvideodó que venha tão cedo para cá...

http://autoclandestinos.com/2012/02/23/ ... na-europa/

Entenderam agora o que eu falava? Que tinha tecnologia e cartas na manga de downsizing que seriam imaginaveis para nós... E que o VTi seria um big block ineficiente em um futuro próximo... Eu ja desconfiava de motores 1.0 turbocompressores de mais de 150cv estavam sendo projetados!

Um New Fiesta Hatch com esse 1.0 de 180cv e powershift 7 marchas deve ficar animal! A Ford bem que poderia vender por aqui e com AB7 e ABS... Se custar assim menos de R$65Mil sou forte candidato a compra!

Também duvido, pois tá com jeito de ser caro de se manter.

Se vem para o brasil ??? Se o carro chegar aqui ja ta bom de mais. Quanto ao motor, seria lucro se chegasse.

Não importava a potência, pode ser turbo, mas com 3 cilindros deve ser uma máquina de costura pura

Três cilindros (leia-se motor de geladeira)

Mas, 180cv num motorreco desses

Bernardo Gaetani escreveu: Eu ja desconfiava de motores 1.0 turbocompressores de mais de 150cv estavam sendo projetados!

Tivemos Gol 1.0t e deu no que deu...
a Ford pra lançar esses motores por aqui vai ter que omitir a informação de tem 3 cilindros...
E outra coisa...
Será que tem torque condizente?

Mitsubishi Lancer Evolution FQ-400 tem 206cv por litro.

Imagens do 1.0 Ecoboost:

HateSeeker escreveu:Tivemos Gol 1.0t e deu no que deu...
a Ford pra lançar esses motores por aqui vai ter que omitir a informação de tem 3 cilindros...
E outra coisa...
Será que tem torque condizente?

Bom, eu vi que nas versões de 98 e 118 hp, são 170 Nm @ 1400 rpm, sendo que o 118hp tem função overboost com pico de 20 Nm por 30s. Os ecoboost 1.6 de 150 e 180 hp, geram 240 Nm a partir de 1600 rpm e vão a 270 Nm no overboost (1900 rpm). Então é de se imaginar que esse "milzão" vá ficar entre 0 1.0l de 118hp e os ecoboost 1.6.

O engenheiro disse que esse motor pode render até 177cv.
Mas pode ser que esse valor seja o limite do motor e prejudicial pro conjunto.

Weddly escreveu:O engenheiro disse que esse motor pode render até 177cv.
Mas pode ser que esse valor seja o limite do motor e prejudicial pro conjunto.

pois é.
assim como os engenheiros disseram que o 1.4Tsi não podia passar de 180cv sem forçar o conjunto.
ai passaram pro 1.8Tsi de 160cv com capacidade de até 220cv no modo de acerto comum.

1.0 3cil no Brasil? :fuckthat: Senta lá, Alice...

Diego escreveu:

Bernardo Gaetani escreveu: Eu ja desconfiava de motores 1.0 turbocompressores de mais de 150cv estavam sendo projetados!

Mas é verdade... já desconfiava sim, ainda mais pq já têm motos 1.0 de 150cv e o Mazda RX-8 tinha um 1.3 de 237hp...

É tudo questão de tempo...

Desconfio tbm que algum dia o carro mais rápido em produção chegará a 300mph (480km/h) e acho que esse dia não está tão longe assim...

Ford

Kicksilver escreveu:

Ford

Fanboy!! :fuckthat: