Scuderia Clandestina

Kia lança seu próprio câmbio automático de 8 marchas para tração dianteira
Do CarPlace | Publicado em Tue, 06 Sep 2016 14:08:53 +0000





A Kia anuncia nesta semana o lançamento de uma inédita transmissão automática de oito velocidades. Desenvolvida pela própria marca, a nova caixa promete maior eficiência, consumo mais baixo e trocas mais suaves.




Chamado de FWD 8AT, o novo câmbio pesa 3,5 kg a menos que o atual de seis velocidades que ele substitui. O primeiro modelo a receber a nova caixa será o Cadenza 2017 equipado com o motor V6 3.3 GDI, mas a marca planeja oferecer a novidade em vários modelos no futuro, prioritariamente os sedãs médios e grandes com tração dianteira.




Se comparada com o atual câmbio automático, a nova unidade é mais leve, mas ocupa o mesmo espaço. A maior mudança é a relação entre a marcha mais alta e a mais baixa, que foi ampliada em 34% na comparação com o de seis velocidades, proporcionando maior economia de combustível, bem como redução de ruído, vibração e aspereza em várias situações de condução.

Foto: Kia

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/kia-lanca-ca ... dianteira/

Cerato/Optima com esse câmbio iam ser

Desnecessário.

Verdade, tinha esquecido, pra quê câmbio bom, moderno e eficiente? Um AT3 já tá adequado

RockMaan escreveu:Verdade, tinha esquecido, pra quê câmbio bom, moderno e eficiente? Um AT3 já tá adequado

Apenas 1 marcha é adequado, podia ter só a 5a.



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PA

Cara sabe nem identificar uma 458

Nope. AT7 já é o suficiente. Resto é engenharia do marketing

320i AT8 faz 16km/l e 7s

Kicksilver escreveu:320i AT8 faz 16km/l e 7s

BMW pode, não é coreana

P.A. escreveu:Nope. AT7 já é o suficiente. Resto é engenharia do marketing

Achava que AT4 já tava bom.

Weddly escreveu:

P.A. escreveu:Nope. AT7 já é o suficiente. Resto é engenharia do marketing

Achava que AT4 já tava bom.

Nope, muito pouco. Em alguns carros como Hilux é aceitável por ser muito bem programado. Mas aceitável é longe de ideal.

deveria ter só a 5ª.

Todos elétricos com uma marcha apenas.

um ano atrás o povo aqui só queria saber de DCT, o resto era lixo e ultrapassado.
agora vem um cambio com conversor de torque e

realmente...

PDK

EHIDEKI escreveu:um ano atrás o povo aqui só queria saber de DCT, o resto era lixo e ultrapassado.
agora vem um cambio com conversor de torque e

realmente...

Eu sempre meti o pau em vários câmbios, principalmente por causa das cagadas, mas câmbio automático é cheio das tretas de qualquer jeito.

AlvoErrado2 escreveu:

EHIDEKI escreveu:um ano atrás o povo aqui só queria saber de DCT, o resto era lixo e ultrapassado.
agora vem um cambio com conversor de torque e

realmente...

Eu sempre meti o pau em vários câmbios, principalmente por causa das cagadas, mas câmbio automático é cheio das tretas de qualquer jeito.

em todo tipo de produto existem os confiáveis e os nem tanto.
mas, em se tratando de cambio automático, o velho e tradicional conversor de torque ainda se mostra muito mais confiável e robusto do que os DCT e automatizados. o único que me parece ser igualmente confiável é o CVT, exceto alguns que cagaram não no cambio em si mas nos periféricos (tipo mitsubishi e seu radiador de óleo).
claro que nem todo cambio com conversor de torque é confiável, como por exemplo os da PSA, ford (fusion e focus antigo), etc. mas em vias de regra ainda me parece ser mais confiável, e eu sempre segui nessa linha, tanto que a primeira e última experiência com um cambio automatizado foi lamentável (gol i-tranco).
pra vc ter ideia, a mitsubishi nem faz reparo do cambio da outlander, se der pau, troca inteiro - e dizem que esse cambio aguenta mais que o próprio motor.

Único a prova de falhas:

Até o ZF8 deu pau

PDK

Primeiro lugar o ranking de confiança dos EUA

VAG

LPRF escreveu:Porsche

Só corrigindo

VW AG

LPRF escreveu:VW AG

Errado, VW quis economizar usando uma empresa americana (BorgWarner Inc.) para desenvolver o câmbio dela, enquanto a Porsche preferiu apostar numa empresa alemã (ZF), VW só faz cagadas até nas parcerias.

Porsche é superior em decisões a VW em se tratando dos carros até nisso.