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Ford Fiesta 2017 ganha pacote Style e versão Titanium volta ao mercado
Do Auto Esporte



Ford Fiesta 2017 ganha duas novas versões: Style e Titanium (Foto: Divulgação)


A Ford anunciou a linha 2017 do Ford Fiesta com duas novidades. O pacote Style, que acrescenta apenas detalhes visuais, e a versão Titanium, que volta ao mercado. As mudanças vêm com o já conhecido motor Sigma 1.6 Flex de até 128 cv e 16 kgfm de torque.

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O pacote Style com motor 1.6 e transmissão manual, que está disponível nas versões SE e SEL, possui grade dianteira, retrovisores e farol de neblina com moldura em preto brilhante e rodas de liga-leve de 16 polegadas com pintura exclusiva. A versão SE tem também controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. O preço? R$54.660. Na versão SEL acrescenta itens como sensor de estacionamento traseiro, sistema de conectividade SYNC e ar-condicionado digital por R$59.330.


Já a versão Titanium, que já chegou a ser comercializada no mercado brasileiro, volta com todos os itens da SEL, mais bancos de couro, faróis cromados, rodas de liga-leve de 16 polegadas e controle adaptativo de cruzeiro. Com transmissão manual custa R$63.300 e com transmissão sequencial sai por R$67.890.


Ford Fiesta 2017 ganha duas novas versões: Style e Titanium (Foto: Divulgação)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... anium.html

Titanium tinha saído?

500 versões, pessoal daqui pira

Fora o Fusion SEL ecoboost a Ford só faz merda, pqp, cadê o Ecoboost nas outras versões? Poderia ter pelo menos na Titanium MT

Ramiel escreveu:Titanium tinha saído?

A Titanium MT sim, nos 14/15 snme que não tinha mais, agora voltou a ter

Ah tá. Quem liga pra manual

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Ramiel escreveu:Titanium tinha saído?

Tinha, semana passada quando fui na ford era SE, SEL, SEL PS, Tit Plus 1.6 PS e Tit Plus 1.0 T PS.

Mas pra ter o Plus tem que ter o sem Plus, senão não tem Plus nenhum

Já deu né, cade a nova geração?

Ramiel escreveu:Mas pra ter o Plus tem que ter o sem Plus, senão não tem Plus nenhum

Únicos Titanium que tinha era o Plus, com chave presencial, partida por botão.

Detalhe que fui ver agora no site da Ford, esses novos titanium que não o plus são AB2

duds escreveu:

Ramiel escreveu:Mas pra ter o Plus tem que ter o sem Plus, senão não tem Plus nenhum

Únicos Titanium que tinha era o Plus, com chave presencial, partida por botão.

Detalhe que fui ver agora no site da Ford, esses novos titanium que não o plus são AB2

Não to duvidando de você não, só acho que não faz sentido ter o Plus sem ter o sem Plus antes

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Da Ford você pode esperar qualquer coisa.

ford e seu eterno problema de mkt comandado por estagiários...

Não tá ruim o posicionamento dessa versão base de 52k.

Junto do HB20 1.6, as 2 melhores opções de compacto nessa faixa. Bem melhor eles do que Fox 1.6 8v Trendline, Punto 1.4 e C3/208 1.2 básicos.

Mas poderia ter o Ecoboost em todas essas versões Titanium/Titanium Plus.

Puta que pariu hein, que bagunça.

Sabia que o Kick ia pirar nas mil versões.

Engraçado que a versão Titanium era pra ser substituta da SEL. E agora tem as duas.

Podiam lançar Titanium com couro, Titanium sem couro, SEL com volante, SEL sem volante, etc

Ainda o chamam de "New Fiesta"?

Brasil

Eu nunca chamei

p_h escreveu:Ainda o chamam de "New Fiesta"?

Brasil

esqueceu que até outro dia, chamavam o new civic de new civic?

Civic mk8 sempre será o New Civic.