Scuderia Clandestina

Hyundai New Tucson terá câmbio de dupla embreagem de sete velocidades
Do Auto Esporte



Hyundai New Tucson (Foto: Divulgação)


O mais novo utilitário esportivo da Hyundai está perto de ser revelado. A terceira geração do New Tucson será um dos principais destaques da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre os dias 10 e 20 de novembro. De acordo com lojistas, o SUV terá a princípio duas versões, GL e GLS. No futuro, haverá uma nova configuração de entrada.

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Para as duas opções, a única motorização será a 1.6 T-GDI gasolina 16V de 175 cv a 5.500 rpm e 27 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm. Na Europa, o modelo é oferecido com câmbio manual, automático de seis marchas ou automatizado de sete marchas. De acordo com as concessionárias, a única transmissão oferecida no Brasil será a automatizada de dupla embreagem de sete velocidades.


Itens de série e versões



Quando o assunto é itens de série, as versões GL e GLS virão bem equipadas. Elas terão ar-condicionado duas zonas com saídas de ar para a segunda fileira, direção elétrica, controle de cruzeiro, airbag de cortina, alarme, retrovisores elétricos e rebatíveis, travas elétricas, botão de partida, chave presencial, câmera de ré, central multimídia de sete polegadas sensível ao toque com Bluetooth e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional, tomada 12V, entradas USB 2.0 (mais rápida) e auxiliar, bancos de couro, volante revestido em couro, ajuste elétrico do banco do motorista e do passageiro, banco traseiro rebatível, rack de teto, sensor crepuscular, antena tipo tubarão, rodas de 18 polegadas, repetidor de seta, controle de tração e estabilidade, Isofix e freio de estacionamento por pedal. Falta cinto de três pontos para s ocupante central do banco de trás.


A versão GLS acrescentará apenas retrovisor com luz de cortesia, maçanetas cromadas, teto solar panorâmico, grade frontal cromada, lanterna traseira e faróis de LED.


Preços



Os valores das versões ainda não foram confirmados pela Hyundai, mas os lojistas acreditam que devem ficar entre R$ 150 mil para a versão GL e R$ 160 mil para a GLS. Uma nova versão de entrada também deve ser lançada por preços de R$ 135 mil, em média.


Ficha técnica (o que já sabemos!)



Motor

Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 16V, turbo, injeção direta, gasolina


Cilindrada

1.591 cm³


Potência

175 cv a 5.500 rpm


Torque

27 kgfm a 1.500 rpm


Câmbio

Automatizado de 7 marchas, tração dianteira


Direção

Elétrica


Suspensão

Independente tipo McPherson com molas helicoidais


Freios

Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira


Pneus

225/55 R18



Dimensões

Comprimento: 4,47 metros

Largura: 1,89 metro

Altura: 1,66 metro

Entre-eixos: 2,67 metros


Tanque

62 litros


Porta-malas

513 litros (fabricante)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... dades.html

3 gerações do Tucson em linha

Brasil

150k

Preço de X1 e Q3?

Vai vender sim.

Motor turbo e DCT.

160k

nossa, 160k numa tucson é puxado heim!!! estava imaginando o mesmo valor do sportage, ou seja, de 110k a 130k, o que estaria condizente com o segmento.
sei não, mas acho que a hyundai quer é afundar de vez por aqui, pq só vem perdendo a mão nos últimos anos. será que ela se acha mesmo uma marca premium???

Tu ainda tem dúvida.

RockMaan escreveu:3 gerações do Tucson em linha

Brasil

Pior, cada geração subiu de segmento.