Renault apresenta novos motores no Salão do Automóvel
Enviado: 08 Nov 2016, 16:09
Renault apresenta novos motores no Salão do Automóvel
Do Auto Esporte
Novos motores Sce da Renault são expostos no estande (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A Renault escolheu o Salão do Automóvel para lançar os novos motores 1.0 e 1.6 Sce que equiparão o Sandero e Logan a partir do final do mês de novembro. O 1.0 12 válvulas de três cilindros é da própria marca francesa e gera 79/82 cv, respectivamente com gasolina e etanol, segundo apontam os dados exibidos no estande. Já o 1.6 16V é o mesmo motor usado pelos Nissan March e família, mas rende mais nos Renault, são 118/120 cv, e equipará ainda o Duster, Captur e Oroch.
Ambos tem bloco e cabeçote em alumínio, além de recursos para melhorar as respostas em baixas e médias rotações. O 1.0 tem comando de válvulas duplamente variável e o 1.6 apela para variação de fase apenas na abertura. "Os dois motores são feitos na nossa fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná", ressaltou Olivier Murguet, presidente da Renault América Latina.
saiba mais
De acordo com os dados técnicos, o motor 1.0 está até 19% mais econômico, enquanto o propulsor maior bebe até 21% a menos que o antigo oito válvulas. Nem tudo são flores: o câmbio automatizado de cinco marchas permanece no Sandero 1.6. Segundo fonte ouvida por Autoesporte, a caixa está bem mais eficiente, contudo, ainda esperávamos pelo eficiente CVT usado no Nissan March e companhia..
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... movel.html
Do Auto Esporte
Novos motores Sce da Renault são expostos no estande (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A Renault escolheu o Salão do Automóvel para lançar os novos motores 1.0 e 1.6 Sce que equiparão o Sandero e Logan a partir do final do mês de novembro. O 1.0 12 válvulas de três cilindros é da própria marca francesa e gera 79/82 cv, respectivamente com gasolina e etanol, segundo apontam os dados exibidos no estande. Já o 1.6 16V é o mesmo motor usado pelos Nissan March e família, mas rende mais nos Renault, são 118/120 cv, e equipará ainda o Duster, Captur e Oroch.
Ambos tem bloco e cabeçote em alumínio, além de recursos para melhorar as respostas em baixas e médias rotações. O 1.0 tem comando de válvulas duplamente variável e o 1.6 apela para variação de fase apenas na abertura. "Os dois motores são feitos na nossa fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná", ressaltou Olivier Murguet, presidente da Renault América Latina.
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De acordo com os dados técnicos, o motor 1.0 está até 19% mais econômico, enquanto o propulsor maior bebe até 21% a menos que o antigo oito válvulas. Nem tudo são flores: o câmbio automatizado de cinco marchas permanece no Sandero 1.6. Segundo fonte ouvida por Autoesporte, a caixa está bem mais eficiente, contudo, ainda esperávamos pelo eficiente CVT usado no Nissan March e companhia..
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... movel.html
