Ford Focus Elétrico faz 44 km/l

[Ramiel]

O Ford Focus elétrico foi avaliado pela EPA (Environmental Protection Agency) nos EUA e segundo ela o Focus elétrico faz 105 MPGe em ciclo combinado (cidade/estrada), ou seja, ele tem eficiência equivalente ao um carro a gasolina que faria 44,64 km/l. No ciclo urbano ele faz 110 MPGe (46,76 km/l) em ciclo urbano e 99 MPGe (42,09 km/l) em ciclo rodoviário.

Como diria Obama, not bad

Para comparar, o Chevrolet Volt 2012 faz 94 MPGe (39,96 km/l), o Toyota Prius Plug-In Hybrid recebe 95 MPGe (40,39 km/l), o Nissan Leaf recebe 99 MPGe (42,09 km/l) , o Mitsubishi i é avaliado em 112 MPGe (47,62 KM/L), e o atual campeão, o Tesla Roadster 2.0, oficialmente recebe 119 MPGe (50,59 KM/L).

Além disso, o carro tem autonomia de 76 milhas, ou 122,31 km. Aparentemente pouco, mas a Ford rapidamente diz que é três vezes o alcance do Nissan Leaf, e é mais que suficiente para atender o translado diário para o trabalho de 80% dos norte-americanos. Só em viagens muito longas que ficam prejudicadas mesmo.

O Nissan Leaf começa em 35.200 dólares (cerca de 62 mil reais), sendo que o Ford Focus EV começa em 39.200 dólares (cerca de 68 mil reais), lembrando que eles, por serem carros elétricos, podem receber um desconto de 7.200 dólares (13 mil reais) do governo.

http://autoclandestinos.com/2012/03/04/ ... az-44-kml/

[HateSeeker]

com esse bocão fica infinitamente menos feio que o outro.

[Léo.Daltoé]

Americanos e essa ideia idiota de colocar a lente dos piscas amarela/laranjada.

BTW, Focão econômico hein.

[Kicksilver]

ps: no aguardo da resposta de nosso amigo alemão

[HateSeeker]

Americanos e essa ideia idiota de colocar a lente dos piscas amarela/laranjada.

Us-Spec...Us-Spec...

[RockMaan]

Carro elétrico? :fuckthat:

120km de autonomia? :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

[mateusp]

Americanos e essa ideia idiota de colocar a lente dos piscas amarela/laranjada.

BTW, Focão econômico hein.

europeus também gostavam até pouco tempo atrás, agora viram que é feio

[Léo.Daltoé]

Ainda bem...

[fernando_tw]

Do que adianta esses carros conseguirem essas autonomias em testes sob determinadas condições, se no dia a dia real das pessoas, as coisas podem variar ?

[Johnnie Walker]

Carro elétrico é a maior besteira desde a invenção de "Deus".

[Schroder]

O negócio é inventarem um motor movido a ar pressurizado :cllgconsidered

[HateSeeker]

O negócio é inventarem um motor movido a ar pressurizado :cllgconsidered

Quase isso...

[Kicksilver]

Carro elétrico é a maior besteira desde a invenção de "Deus".

[p_h]

Americanos e essa ideia idiota de colocar a lente dos piscas amarela/laranjada.

BTW, Focão econômico hein.

Não é pisca, é refletor retro-iluminado.

Veja que nos dois casos o pisca fica separado da área alaranjada que vc está falando:





É necessário porque nos EUA/Canadá a frota tem comprimento maior que no resto do mundo.
Serve para identificar onde começa e termina o carro durante a noite e sob neve/neblina/chuva.

Ajuda muito, já que nos países onde os refletores não são obrigatórios e neva é comum comprar refletores adesivos e cola na traseira/lateral dos carros.

Talvez seja uma das únicas coisas que os EUA/Canadá tenham a frente do resto do mundo em matéria de segurança.

No BR é obrigatório colocar esses refletores em comerciais, caminhões e ônibus. Só não são retro-iluminados.

[tomsa2]

Americanos e essa ideia idiota de colocar a lente dos piscas amarela/laranjada.

BTW, Focão econômico hein.

Não é pisca, é refletor retro-iluminado.

Veja que nos dois casos o pisca fica separado da área alaranjada que vc está falando:





É necessário porque nos EUA/Canadá a frota tem comprimento maior que no resto do mundo.
Serve para identificar onde começa e termina o carro durante a noite e sob neve/neblina/chuva.

Ajuda muito, já que nos países onde os refletores não são obrigatórios e neva é comum comprar refletores adesivos e cola na traseira/lateral dos carros.

Talvez seja uma das únicas coisas que os EUA/Canadá tenham a frente do resto do mundo em matéria de segurança.

No BR é obrigatório colocar esses refletores em comerciais, caminhões e ônibus. Só não são retro-iluminados.

:betterthanexpe :betterthanexpe :betterthanexpe :betterthanexpe

[Kicksilver]

É necessário porque nos EUA/Canadá a frota tem comprimento maior que no resto do mundo.
Serve para identificar onde começa e termina o carro durante a noite e sob neve/neblina/chuva..

:betterthanexpe

[Léo.Daltoé]

Foda-se. Enfeiam muito o carro.

[p_h]

E antes que o Faber venha contestar/falar que é desnecessário:

Estudo de 1983 comprovou que os refletores retro-iluminados reduziram em 16% os acidentes noturnos e 21% o número de feridos. Na época, evitava 106.000 acidentes, 93.000 feridos e 833 milhões de dólares em consertos anualmente. Hoje estes números devem ser ainda maiores, já que a frota também é.

Estudo de 1996 comprovou que o tempo de reação humana é menor em modelos equipados com o refletor, mesmo em condições de muita visibilidade noturna. E confirmou os dados de 1983, milhares de colisões são evitadas.

http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/su ... .1.76.4984
http://www.nhtsa.gov/cars/rules/regrev/ ... 06430.html

[K.D.R]

Carro elétrico? :fuckthat:

120km de autonomia? :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

[Kicksilver]

Carro elétrico? :fuckthat:

120km de autonomia? :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

Para o movimento pendular diário, tá mais do que bom. Só não serve para viagens.

[AlvoErrado2]

Carro elétrico? :fuckthat:

120km de autonomia? :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

Haters!! :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

Não são obrigados a lê e muito menos a comentar.

[RockMaan]

Carro elétrico? :fuckthat:

120km de autonomia? :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:

Para o movimento pendular diário, tá mais do que bom. Só não serve para viagens.

Amigo carioca, mesmo nos EUA, nem todo mundo pode ter 2 carros :betterthanexpe