Scuderia Clandestina

Enviado: **28 Nov 2016, 14:32**

Nova geração do Ford Fiesta está próxima de ser revelada
Do Auto Esporte

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Projeção: nova geração do Ford Fiesta (Foto: Renato Aspromonte)

Dia 29 de novembro, vulgo amanhã. É quando a nova geração do Ford Fiesta será revelada na Alemanha. E o que devemos esperar do novo compacto, que chega às lojas em 2017? Bem, segundo Jim Farley, presidente da Ford na Europa, "o novo Fiesta será a nossa melhor expressão de Ford - divertido, com uma tocada esportiva e com uma personalidade fiel ao espírito do icônico carro compacto que tem encantado gerações de clientes nos últimos 40 anos".

A sétima geração do modelo continuará a ser feita na atual plataforma B, que foi modificada para incorporar melhorias em segurança, dirigibilidade e espaço. Além de crescer alguns centímetros, o modelo ganhará um interior mais refinado e um belo upgrade no pacote de tecnolgia, incluindo novos sistemas de segurança e a nova geração do sistema de conectividade Sync 3. Quando aos motores, o 1.0 Ecoboost deve continuar no cardápio do hatch, além de versões a diesel.

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Essas mudanças também deverão chegar à nova geração do Fiesta nacional, que deverá chegar por aqui apenas em meados de 2018.Por fora, o compacto brasileiro não deverá ser muito diferente do irmão europeu. No entanto, haverá diferenças, sim, especialmente no tamanho. Isso porque na Europa e nos Estados Unidos o Fiesta pode continuar a ser vendido como um compacto esportivo e menor, enquanto em lugares como o Brasil e Índia, onde ele precisa ser um carro mais versátil e até com apelo familiar. Por isso, pode esperar por um Fiestão.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... elada.html

Enviado: **29 Nov 2016, 07:32**

Fiestão brasileiro pira :ogy:

Enviado: **29 Nov 2016, 08:27**

Vai ficar maior que o Focus MK1...

Enviado: **29 Nov 2016, 11:36**

Quero saber qual vai ser o câmbio.

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Enviado: **29 Nov 2016, 18:41**

http://br.motor1.com/news/129827/novo-f ... or-dentro/

Enviado: **29 Nov 2016, 19:14**

Enviado: **29 Nov 2016, 19:34**

Parece uma perua, e que frente mais feia!! :hateogw:

Enviado: **29 Nov 2016, 19:54**

Traseira sem graça

Enviado: **29 Nov 2016, 21:17**

Não vai vim pro Brasil mesmo. :fodase:

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Enviado: **30 Nov 2016, 00:09**

Achei o design inferior ao Fieston, principalmente na traseira, que realmente ficou genérica (sem lanterna na coluna C :ogw:

)

Dianteira parece FL, gostei até, mas só na versão com a grade em filetes

Interior parece que vai dar um espaço interno melhor, pois o painel não e saltado como o anterior.

Mas, a grande vitória seria adotar câmbio AT com conversor.

Enviado: **30 Nov 2016, 05:45**

Novo Fiesta 2017 aparece em diversas versões, por fora e por dentro
Do CarPlace | Publicado em Tue, 29 Nov 2016 19:10:02 +0000

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Mostrado oficialmente nesta terça-feira (29), a sétima geração do Fiesta terá suas primeiras informações oficiais divulgadas em breve. Mas aqui você já confere novas imagens do compacto – além da única vazada nesta manhã.

Pelo que sabemos até agora, o Fiesta cresceu e ganhou refinamento – tanto por fora quanto por dentro. O modelo mantém a plataforma B Global, mas com maior distância entre-eixos, comprimento e largura para aumentar o espaço interno. Por fora, ele alivia um pouco os traços da atual geração e lembra bastante o Focus. A principal diferença para o Fiesta de hoje está na traseira, que passa a ter lanternas horizontais e que invadem a tampa do porta-malas.

A informação preliminar sobre motores é que o Fiesta VII terá o 1.0 EcoBoost, de 3 cilindros, com potências entre 100 cv e 140 cv, e o 1.2 de 4 cilindros com potências entre 65 cv e 85 cv. O mais potente será o 1.6 EcoBoost de 210 cv que estará sob o capô da versão ST, a primeira a aparecer. Entre os motores diesel oferecidos na Europa, o 1.5 de 4 cilindros terá entre 75 cv e 95 cv.

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A cabine aparenta um grande salto de qualidade e acabamento, com diversos itens vindos do Focus (como volante e quadro de instrumentos), além de resolver uma falha crônica do Fiesta: a nova geração agora tem uma central multimídia de verdade, com tela sensível ao toque de 8″ bem destacada no painel.

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Pelas imagens também podemos adiantar que haverá uma inédita versão aventureira Active, com plásticos sem pintura e rack de teto, além da carroceria de duas portas. Uma versão de luxo chamada Vignale também estará no catálogo.

Acompanhe a apresentação do carro ao vivo. E lembre-se de que você viu as fotos antes aqui no Carplace/Motor1.com.

FOTOS: NOVO FORD FIESTA 2017

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Ver a notícia Novo Fiesta 2017 aparece em diversas versões, por fora e por dentro diretamente no site CARPLACE.

Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-fiesta- ... or-dentro/

Enviado: **30 Nov 2016, 05:45**

Ford revela nova geração do Fiesta
Do Auto Esporte

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Ford revela nova geração do Fiesta na Europa (Foto: Divulgação)

Acabou o mistério. Conheça a sétima geração do Ford Fiesta, que chega às lojas da Europa no segundo semestre do ano que vem. O hatch foi revelado em um evento em Colônia, na Alemanha, onde a montadora anunciou outras diversas novidades. Mas a principal delas foi, com certeza, a revelação do novo compacto. Pelas imagens, podemos ver que o carro está diferente, embora as mudanças na dianteira não tenham sido tão radicais assim.

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Parece que hatch ganhou linhas mais suaves. Os faróis continuam alongados, mas ficaram menos estreitos, enquanto o capô parece mais longo e seção inferior dos para-choques, mais pronunciadas. Embora pareça estar maior e mais alta, a nova geração do modelo continuará a ser feita na atual plataforma B, que foi modificada para incorporar melhorias em segurança, dirigibilidade e espaço interno.

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Ford revela nova geração do Fiesta na Europa (Foto: Divulgação)

Na Europa, o hatch será vendido em quatro configurações: Titanium, ST, Vignale e a nova Active Cross, uma espécie de versão aventureira, com molduras plásticas na caixa de roda, rack de teto e suspensão elevada. Segundo a Ford, a ideia é oferecer uma ampla gama de acessórios e opções de customização para atrair clientes.

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Ford revela nova geração do Fiesta na Europa (Foto: Divulgação)

Motor

Debaixo do capô, o modelo contará com uma grande opção de motores, aspirados e turbinados, movidos a gasolina e diesel. Omotor 1.0 Ecoboost por exemplo, continuará a fazer parte do cardápio do hacth , mas com uma importante novidade: o três cilindros turbinado ganhou a tecnologia de desativação de cilindro, que ajuda a economizar combustível e reduzir emissões. O sofisticado sistema funciona segundo as informações de um software que é capaz de ler e identificar o momento ideal para desativar o cilindro com base em fatores como velocidade, demanda do acelerador e comportamento do motor.

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ENTENDA O NOVO MOTOR 1.0 ECOBOOST DA FORD

Ford revela nova geração do Fiesta na Europa (Foto: Divulgação)

Interior

A nova geração do Fiesta também ganhou um novo layout para a cabine. Além de mais espaçosa, segundo a fabricante, o hatch incorporou uma nova central multimídia de oito polegadas que, como no novo Ford Ecosport, fica encaixada no console e não integrada a ele. Como já tínhamos adiantado, o modelo ganhou o sistema de conectividade Sync 3, que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O Fiesta também será o primeiro hatch da marca a ser oferecido com sistema de som premium B&O PLAY.

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Ford revela nova geração do Fiesta na Europa (Foto: Divulgação)

Equipamentos

Além dos recursos de conectividade, ar-condicionado digital e sistema start-stop, o Fiesta será vendido com uma série de sistemas de segurança ativa, como detector de pedestres, monitoramento de ponto cego, assistente de estacionamento e de manutenção de faixa.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... iesta.html

Enviado: **30 Nov 2016, 20:52**

Ford Fiesta 2017 – Tudo que sabemos sobre ele até agora
Do CarPlace | Publicado em Wed, 30 Nov 2016 22:18:38 +0000

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Linha Ford Fiesta 2017

Ontem, conseguimos trazer a vocês as imagens da sétima geração do Ford Fiesta uma hora antes de elas serem reveladas ao mundo. Mas ainda ficaram faltando os dados técnicos do novo hatchback compacto. A Ford fez pouco suspense: já temos tudo que gostaríamos de saber sobre o carro. Na verdade, ainda falta saber como ele se comporta, mas isso deve demorar um pouco mais de tempo, especialmente aqui no Brasil.

O novo Fiesta tem 4,04 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura e 2,49 m de entre-eixos. Se você comparar essas medidas com as do modelo atualmente à venda, vai se surpreender. Elas são muito próximas: respectivamente 4,07 m, 1,72 m, 1,47 m e 2,49 m.

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Este é o novo Ford Fiesta 2017!
Ford apresenta novo Fiesta 2017 em quatro versões, incluindo inédita aventureira

Isso é fácil de explicar: a plataforma do Fiesta é a mesma do anterior, a B Global. Ela não sofreu modificações, como esperávamos. E isso nos leva à primeira polêmica em relação ao modelo: dá para chamar de nova geração um modelo que conserva a plataforma anterior? Somos partidários de que sim, é possível, se as mudanças forem expressivas. E se não houver peças de carroceria intercambiáveis, como parece ser o caso.

O novo Fiesta terá cinco versões, uma a mais do que as quatro que citamos antes. A de entrada será a Trend. Depois vêm Titanium, ST-Line e as novidades, a Vignale, uma versão de luxo, e a Active, aventureira. O nome deve render polêmica com a Chevrolet, que adota Activ para seus aventureiros, tanto no Brasil quanto lá fora.

Os motores do Fiesta 2017 não serão exatamente aqueles que informamos. O de entrada a gasolina deixa de ser o 1.2, um veterano na Europa. No lugar dele entra um novo 1.1 da família Fox, a mesma do 1.0 EcoBoost. Naturalmente aspirado, ele rende 70 cv e 85 cv e só usa um câmbio manual de 5 marchas. Daí em diante entra o 1.0 EcoBoost, com 100 cv, 125 cv e 140 cv, como já havíamos mencionado. Todos com câmbio manual de 6 marchas. O de 100 cv tem também a opção de um automático de 6 marchas.

O 1.6 EcoBoost de 210 cv ainda não foi confirmado. Entre as versões diesel, o 1.5 TDCi oferece duas potências diferentes: 85 cv e de 120 cv. O câmbio é sempre manual de 6 marchas.

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O Fiesta tem duas opções de rodas de aço estampado, de aros 15″ e 16″. Com rodas de liga leve, as opções são de aro 15″ a 18″. Há 12 opções de cores, das quais 4 são novas: Absolute Black, Blazer Blue, Bohai Bay Mint, Deep Impact Blue, Frozen White, Magnetic, Moondust Silver, Race Red e as novidades Blue Wave, Chrome Copper, Milano Grigio, Ruby Red.

O Fiesta terá, como itens de segurança de série, 6 airbags, ESC, pré-tensionadores dos cintos dianteiros e traseiros, fixações Isofix, desativação do airbag do passageiro, frenagem de emergência e lembrete de cinto de segurança desafivelado para todos os assentos.

Segundo a Ford, o Fiesta será o hatch compacto tecnologicamente mais avançado do mundo. Seu sistema de detecção de pedestres consegue impedir colisões à noite. O assistente de estacionamento, chamado Active Park Assist, freia o carro sozinho para evitar batidas por distração. Seu motor 1.0 EcoBoost poderá ter desativação de cilindros (a pergunta é quantos, considerando que ele só tem 3). O Fiesta terá também algo que quem gosta de dirigir vai amar: Electronic Torque Vectoring Control. Em outras palavras, vetorização de torque, para curvas mais rápidas. A nova suspensão garante uma aderência em curvas em 10 por cento e diminui as distâncias de frenagem em 8 por cento.

Em termos de refinamento, um teto solar panorâmico o torna mais sofisticado, além do sistema B&O Play, com 10 alto-falantes. A versão Vignale garante o luxo. Sobre a Active, ainda não temos muitas informações, como os motores que ela usa ou seu vão livre, que deve ser maior do que o da versão comum. Mas já estamos melhor do que na apresentação, em que apenas as fotos nos contavam o que seria a sétima geração do Fiesta. Se ele for tudo o que a Ford promete, vai deixar a concorrência preocupada.

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Ver a notícia Ford Fiesta 2017 – Tudo que sabemos sobre ele até agora diretamente no site CARPLACE.

Fonte: http://carplace.uol.com.br/ford-fiesta- ... e-agora-2/

Enviado: **30 Nov 2016, 23:17**

Se me dissesse que é um A-Max, eu acreditaria...

E ninguém sabe se o tal câmbio de 6 marchas é AT ou DCT.....................

Kicksilver escreveu:E ninguém sabe se o tal câmbio de 6 marchas é AT ou DCT.....................

Procurei em várias fontes e elas só dizem "six-speed transmissions" o que não quer dizer nada :hateogwbaby:

Ford deve ter colocado PS de novo, e tá escondendo o jogo. :hateogwbaby:

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Continuam copiando o Punto pra fazer o Fiesta: :flametroll:

Ficou bem qualquer coisa essa nova geração.

Basicamente não cresceu nada em relação a atual, mas a impressão é que a carroceria é de uma minivan.
A frente é esquisita. A traseira é legal, mas não combina com o resto do carro.
Pelo menos o interior ficou melhor que do Ecosport.

Já que só vão lançar no final do ano que vem, poderiam ter trabalhado mais no projeto.

Na Europa é DCT.

Eu achei que ficou bom mas esperava mais do desenho.

Quero ver agora os reviews porque o importante é como ficou o conjunto na vida real.

Ford Fiesta de sétima geração abandonará o Powershift
Do CarPlace | Publicado em Mon, 05 Dec 2016 15:39:11 +0000

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Logo que publicamos que o Fiesta de sétima geração teria câmbio automático, alguns de nossos leitores questionaram a informação, dizendo que a Ford se referia a seu automatizado de dupla embreagem e seis marchas, o Powershift, como um automático. Algo que a Fiat também faz com os Dualogic, por exemplo. Para matar a dúvida, entramos em contato com a assessoria de imprensa da Europa, a mesmíssima que esteve envolvida com o lançamento da nova geração. E a resposta que tivemos é que o automático que equipará o novo hatchback é “tradicional”. Em outras palavras, nada de dupla embreagem, mas sim o velho, mas robusto, conversor de torque.

Com isso, a Ford deve voltar atrás na estratégia de oferecer o Powershift também em seus demais modelos, como o Ford Focus. Não se sabe se o plano é mudar essa transmissão em todo o mundo ou apenas nos mercados em que o novo Fiesta for oferecido, mas a alteração na Europa é bastante significativa. Especialmente considerando o histórico que o Powershift infelizmente teve no mercado brasileiro.

Fotos: divulgação

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