Scuderia Clandestina

O Brasil havia as negociações com o governo mexicano para rever o acordo automotivo, que está gerando déficit na balança comercial brasileira.

A conversa começou em Brasília e agora iria para mais uma rodada no México. No entanto, na última hora (como muita coisa que ocorre neste país) o governo brasileiro cancelou a viagem dos técnicos para negociação na Cidade do México.

Essa reunião teria a presença de ministros dos dois países, mas no Brasil a agenda já estava comprometida para o envio de ministros. Mesmo assim, o país poderia ter enviado seus técnicos, mas a decisão foi por mantê-los por aqui.

Isso indica claramente que o governo brasileiro não achou interessante a contraproposta mexicana e pode mesmo optar pela “denúncia”, que significaria o cancelamento do acordo comercial.

O fato ocorre dias antes de Brasília anunciar o novo regime automotivo nacional, que vai vigorar entre 2013 e 2016. Seria a confiança nessa nova política, o motivo para cancelar o acordo com o México?

Dessa forma e com os novos incentivos para introdução de inovação tecnológica do novo regime automotivo, o Brasil acabaria tendo mais argumentos para cancelar a parceria, visto que teria um mecanismo interno para fomentar o crescimento tecnológico do parque industrial.

A presidente Dilma já havia pedido aos ministros das Relações Exteriores e do Desenvolvimento que resolvessem o impasse do acordo com os mexicanos o mais breve possível, pois não deseja esperar até o fim de março para um eventual cancelamento do acordo.

Só no mês passado, as importações de carros do México cresceram mais de 200% em relação ao mesmo período de 2011! Esse é um dos motivos pela pressa do governo resolver a questão com o México.

Pelo que podemos observar, parece que trazer carros do México vai ficar muito mais difícil a partir do segundo trimestre de 2013.




o que seria esse "novo regime automotivo?"
Parece que vem mais uma palhaçada por aí

O novo regime automotivo é extender o IPI elevado p/ importados até 2016 e dar mais tempo p/ as empresas que tenham planos de estabelecer linhas de montagem no país.

Sinceramente, não acho ruim, muito pelo contrário. A exigência de 65% de nacionalização fez muitas fábricas nacionais trocarem componentes chineses e romenos por componentes nacionais. O Brasil não consegue mais exportar porque o câmbio não deixa. Resta vender no mercado interno (que, por sinal, é bem grande).

O mundo ainda vive uma crise e a situação interna não vai ser boa nos próximos anos, em especial, pelo reflexo da farra de crédito. Exigir maior nacionalização elimina a ociosidade que deveria existir agora nas fábricas de carros e autopeças e assegura muitos empregos no país.

Fornecedores brasileiros: :awwwyeah:

Fábricas de carros: :fuckthat: (lucro de qualquer jeito)

Consumidor: :fffuuu:

Algo me diz que vou comer a Captiva com farinha.

Também acho que vá ter aumento de ipi prolongado, porém com tabelamento por empresa que invista no país. Se os benefícios forem satisfatórios, é uma boa medida para médio-longo prazo, ou seja, até as fábricas nacionais ficarem prontas.

Acontece que mesmo depois das fábricas instaladas no brasil, eles não vão diminuir o preço dos carros, e assim nós vamos só tomando no cu.

rodolfo.k escreveu:Acontece que mesmo depois das fábricas instaladas no brasil, eles não vão diminuir o preço dos carros, e assim nós vamos só tomando no cu.

E onde é que tem que diminuir? Os brasileiros aprovam esses preços.

A arte de fuder um bom CxB só o Brasil tem, lá se vai dois carros com CxB excelente na faixa de preço, 500 e Jetta TSI.

Que resolvam fabricar aqui então, e mesmo com a alta de ipi a alteração de preço não chegou nem perto dos 30%, por motivos óbvios. A intenção da medida é fazer do brasil o que o méxico é hoje.

Kastor escreveu:A arte de fuder um bom CxB só o Brasil tem, lá se vai dois carros com CxB excelente na faixa de preço, 500 e Jetta TSI.

New Fiesta, Capivara, Sentra e mais uma galera.



No final das contas, continuo sem entender que bosta de lista foi aquela que o governo divulgou, citando as montadoras livres do IPI.

wachacha escreveu:Que resolvam fabricar aqui então, e mesmo com a alta de ipi a alteração de preço não chegou nem perto dos 30%, por motivos óbvios. A intenção da medida é fazer do brasil o que o méxico é hoje.

Exatamente.

É até um pouco de egoísmo da parte de quem é contra, pois não está vendo o outro lado. Exigindo mais produtos nacionais significa mais empregos no país (o que é essencial no atual período econômico). Como já disse, as marcas que estavam buscando fornecedores chineses, voltaram a optar pelos nacionais.

No mais, existem outras opções além dos mexicanos no mercado, no final das contas poucos compram carros mexicanos, mesmo achando "ótimo custo-benefício".

Bom, tomara que isso gere emprego, e os operários comecem a construir mais casas de tijolo ecológico.

Ph, que montadora vai ter interesse em fabricar Seg D aqui no Brasil?

rodolfo.k escreveu:Fornecedores brasileiros: :awwwyeah:

Fábricas de carros: :fuckthat: (lucro de qualquer jeito)

Consumidor: :fffuuu:

Filhos da puta !!!!!!!!!!!!!! Fabricar aqui uma ova, com essa quantidade de impostos que temos sobre o trabalho e a produção. Ninguém vai produzir porra nenhuma aqui. Vamos ficar com as velharias de sempre.

geniallis escreveu:Filhos da puta !!!!!!!!!!!!!! Fabricar aqui uma ova, com essa quantidade de impostos que temos sobre o trabalho e a produção. Ninguém vai produzir porra nenhuma aqui. Vamos ficar com as velharias de sempre.

Não só vão fabricar mais, como isso já começou a acontecer. O ponto não é impedir as importações do produto pronto (essas estão liberadas, desde que sobretaxadas), mas impedir que se importe componentes demais, que era o que estava acontecendo.

Ficar com velharias depende muito mais do consumidor do que do fabricante. Os importados eram todos capados para o Brasil, então não faz sentido justificar que só vai ter velharia se só tiver nacional, sendo que importavam velharia também.

Só para lembrar que os coreanos e os chineses (que foram os responsáveis pela concorrência, de acordo com a maioria) podem compensar a sobretaxa com o câmbio desvalorizado.

Só no último ano, tivemos no Mercosul: Civic, Cruze, Cobalt, Fluence, Amarok, Duster, S10, Pajero Dakar e vamos ter no futuro próximo: Ecosport, ASX, Lancer, March, Versa, Juke, Kuga, ix35, Focus, Fiesta, Sonic e vários outros.

As opções são muitas e todas em sintonia com o resto do mundo. Se falta alguma coisa nestes carros citados, é culpa do consumidor e não da fábrica. Da mesma maneira que a Honda manda CR-V mexicano pra cá com dois airbags, enquanto vende no resto do mundo com seis. Ou tem Fiesta, também produzido no México, sem airbags ou ABS, mais brasileiro impossível.

Schroder escreveu:Ph, que montadora vai ter interesse em fabricar Seg D aqui no Brasil?

Provavelmente, nenhuma.

Pergunto: qual é a necessidade de comprar um sedan grande? Quem tem R$ 100K para dar num modelo destes, que dê R$ 120K, oras.

Existem muitas opções de autos de qualidade fabricados no Mercosul e que atendem às necessidades da maioria. Até SW4 e Pajero Dakar são "nacionais" e olha que custam mais de R$ 100K.

Muito mais importante é assegurar os empregos e a indústria nacional. Sem eles, o país afunda e aí não adianta nada manter acordo com o México, porque vai sobrar carro nas concessionárias.

Sem contar que o plano é de curto prazo, só vale até 2016. Nesse meio tempo, não seria possível estimular a indústria nacional de nenhuma outra maneira. Reforma tributária é quase impossível, investimento em tecnologia leva tempo e, até lá, o câmbio continua valorizado e afundando os empresarios brasileiros.

Se não tiver qualidade, eu quero é que se fodam os empregos.
Brasil só serve pra fabricar carroça, pra mim já ficou bem claro que fábrica nacional não combina com tecnologias atuais.

p_h escreveu:

Não só vão fabricar mais, como isso já começou a acontecer.[/quote]




Sim, ja começou. Veja a Hyundai, por exemplo, ja esta produzindo o modernissimo old Tucson e deve fabricar o moderníssimo old i30. Quem sabe o old Azera também não produzim aqui?? Só nos resta torcer.

geniallis escreveu:

Sim, ja começou. Veja a Hyundai, por exemplo, ja esta produzindo o modernissimo old Tucson e deve fabricar o moderníssimo old i30. Quem sabe o old Azera também não produzim aqui?? Só nos resta torcer.

Engraçado, o Tucson velho já é vendido (e muito) há dois anos junto com a nova geração e a culpa pela defasagem é do governo, que aumentou o IPI não tem quatro meses?

Schroder escreveu:Se não tiver qualidade, eu quero é que se fodam os empregos.
Brasil só serve pra fabricar carroça, pra mim já ficou bem claro que fábrica nacional não combina com tecnologias atuais.

Fluence, Civic, Cruze, Amarok, Duster, S10, Pajero Dakar, ASX, Lancer, March, Versa, Juke, Kuga, ix35, Focus, Fiesta, Sonic são o que?

p_h escreveu:

geniallis escreveu:

Sim, ja começou. Veja a Hyundai, por exemplo, ja esta produzindo o modernissimo old Tucson e deve fabricar o moderníssimo old i30. Quem sabe o old Azera também não produzim aqui?? Só nos resta torcer.

Engraçado, o Tucson velho já é vendido (e muito) há dois anos junto com a nova geração e a culpa pela defasagem é do governo, que aumentou o IPI não tem quatro meses?

Schroder escreveu:Se não tiver qualidade, eu quero é que se fodam os empregos.
Brasil só serve pra fabricar carroça, pra mim já ficou bem claro que fábrica nacional não combina com tecnologias atuais.

Fluence, Civic, Cruze, Amarok, Duster, S10, Pajero Dakar, ASX, Lancer, March, Versa, Juke, Kuga, ix35, Focus, Fiesta, Sonic são o que?

e isso representa quantos porcento to mercado???

p_h escreveu: Engraçado, o Tucson velho já é vendido (e muito) há dois anos junto com a nova geração e a culpa pela defasagem é do governo, que aumentou o IPI não tem quatro meses?

E o q isso tem a ver?????? Estou argumentando é q nosso mercado vai ficar so com coisa velha. Pq, ao menos, sem o ipi, era viavel importar.

Agora, vão produzir mais aqui? Sim, não estou questionando isso. O problema é q só vão produzir merda, sempre com o argumento q é caro produzir aqui.

geniallis escreveu: E o q isso tem a ver?????? Estou argumentando é q nosso mercado vai ficar so com coisa velha. Pq, ao menos, sem o ipi, era viavel importar.

Agora, vão produzir mais aqui? Sim, não estou questionando isso. O problema é q só vão produzir merda, sempre com o argumento q é caro produzir aqui.

As importações não estão proibidas, estão sobretaxadas. Chineses e coreanos conseguem anular o II apenas com o câmbio, a diferença do IPI equivale ao que qualquer outro importador já pagava. O Hyundai Sonata, por exemplo, baixou seu preço depois do aumento do IPI.

Sinceramente? Se for para o bem do país e pela manutenção dos empregos, sou plenamente a favor. Não de fechar tudo, mas de impor medidas restritivas contra a importação em excesso. Pensem um pouco no coletivo. Quem já paga 100 mil em um carro que o mundo inteiro compra por 1/4 do preço mais juros de 2,5% ao mês, pode pagar mais 20 mil tranquilamente, já que está sobrando dinheiro. Pais de família que estão perdendo o emprego porque sai mais barato comprar tudo da China em meio a uma crise econômica, não podem.

p_h escreveu:

geniallis escreveu: E o q isso tem a ver?????? Estou argumentando é q nosso mercado vai ficar so com coisa velha. Pq, ao menos, sem o ipi, era viavel importar.

Agora, vão produzir mais aqui? Sim, não estou questionando isso. O problema é q só vão produzir merda, sempre com o argumento q é caro produzir aqui.

As importações não estão proibidas, estão sobretaxadas. Chineses e coreanos conseguem anular o II apenas com o câmbio, a diferença do IPI equivale ao que qualquer outro importador já pagava. O Hyundai Sonata, por exemplo, baixou seu preço depois do aumento do IPI.

Sinceramente? Se for para o bem do país e pela manutenção dos empregos, sou plenamente a favor. Não de fechar tudo, mas de impor medidas restritivas contra a importação em excesso. Pensem um pouco no coletivo. Quem já paga 100 mil em um carro que o mundo inteiro compra por 1/4 do preço mais juros de 2,5% ao mês, pode pagar mais 20 mil tranquilamente, já que está sobrando dinheiro. Pais de família que estão perdendo o emprego porque sai mais barato comprar tudo da China em meio a uma crise econômica, não podem.

:betterthanexpe :betterthanexpe :betterthanexpe :betterthanexpe

Estou pouco me fodendo pro coletivo. Coletivo para mim é isso:

p_h escreveu:

Schroder escreveu: Se não tiver qualidade, eu quero é que se fodam os empregos.
Brasil só serve pra fabricar carroça, pra mim já ficou bem claro que fábrica nacional não combina com tecnologias atuais.

Fluence, Civic, Cruze, Amarok, Duster, S10, Pajero Dakar, ASX, Lancer, March, Versa, Juke, Kuga, ix35, Focus, Fiesta, Sonic são o que?

Não entendi