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Kicksilver escreveu:Porra, por que não fazem um desses 4p?
E quanto ao desempenho, MUITO bom.
Com exceção do Polo, que tem um câmbio melhor, os outros precisam de 20-30hp a mais para fazer praticamente a mesma coisa.
mancoKicksilver escreveu:Porra, por que não fazem um desses 4p?
E quanto ao desempenho, bom pra cacete.
Com exceção do Polo, que tem um câmbio melhor, os outros precisam de 20-30hp a mais para fazer praticamente a mesma coisa.
Agora sim, este é um esportivo de verdade. Esqueça a aberração do Honda Fit SI, o novo Ford Fiesta ST veio para injetar adrenalina nas suas veias. O novo Fiesta ST vem com um bocão maior do que nunca na frente e rodas, bancos e suspensão esportivas. E o mais importante, um 1.6 Ecoboost de 180 cv de potência e 27,47 kgfm de torque debaixo do capô, que é capaz de levar o Fiestinha de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e atingir uma máxima de 220 km/h.
[/spoiler][/center]Bernardo Gaetani escreveu:Manco um 1.6 turbocompressor de 180cv deve ser um 1.6 aspirado de 100cv ou até menos.
Civic VTi um aspirado de verdade com 160cv e seu irmão japones VTi Type R também aspirado de 185cv mandaram abraços diretamente da década de 90!
Não entendi a comparação com a torradeira...Kicksilver escreveu:Bernardo Gaetani escreveu:Manco um 1.6 turbocompressor de 180cv deve ser um 1.6 aspirado de 100cv ou até menos.
Civic VTi um aspirado de verdade com 160cv e seu irmão japones VTi Type R também aspirado de 185cv mandaram abraços diretamente da década de 90!
Não se preocupar, eu vou te ajudar a relembrar.Bernardo Gaetani escreveu:Não entendi a comparação com a torradeira...Kicksilver escreveu:Bernardo Gaetani escreveu:Manco um 1.6 turbocompressor de 180cv deve ser um 1.6 aspirado de 100cv ou até menos.
Civic VTi um aspirado de verdade com 160cv e seu irmão japones VTi Type R também aspirado de 185cv mandaram abraços diretamente da década de 90!
16.0KGFM de torque na mijolina contra 15.8kgfm (se seus 4 cilindros tiverem funcionando o que não acontece sempre) no etanóis no seu fiestoso...Kicksilver escreveu:8v amigo, subo calçada facilmente.
rancid escreveu:Tinha um vídeo um tempo atrás comparando esses carros. E o Clio levou a melhor e o Polo ficou no chinelo.
Seria legal agora ter um outro teste.
O carro é leve 985kg... logo 16kgfm ta bom pra ele... e os 160cv garantem eu dando pau em mto sedan 2.0 de 140/150cv...AlvoErrado2 escreveu:O problema do teu 1.6 Bernardo é que essa porra só é girador, torque que é bom é a mesma coisa de motores 1.6 menos ruidosos.
