Scuderia Clandestina

Novo câmbio de 9 marchas da GM chegará a 10 modelos em 2017
Do CarPlace | Publicado em Mon, 12 Dec 2016 12:41:02 +0000





Recentemente anunciado para o sedã Malibu, o novo câmbio de nove marchas da General Motors deverá chegar a uma infinidade de outros modelos no decorrer dos próximos anos. Só para 2017, por exemplo, a marca acaba de confirmar que 10 veículos diferentes ganharão a nova mecânica.




Desse total, quatro carros serão da Chevrolet (incluindo o Cruze em versão diesel e a nova geração do SUV Equinox) e os demais de outras marcas do grupo. As identidades ainda são mantidas sob sigilo, mas é certo que serão modelos de tração dianteira e com alto volume de vendas.




Desenvolvida em parceria com a Ford, a transmissão é capaz de gerar até 2% de economia de combustível na comparação com uma caixa de seis marchas, além de ser compatível com sistema Start/Stop. Graças à quantidade generosa de relações, a marca diz que a caixa sempre está na “engrenagem perfeita”, independente da velocidade.

Fotos: divulgação 

Ver a notícia Novo câmbio de 9 marchas da GM chegará a 10 modelos em 2017 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/cambio-de-9- ... s-em-2017/

Aquele AT10 da Ford, já não tinha sido feito em parceria com a GM?

Kicksilver escreveu:Aquele AT10 da Ford, já não tinha sido feito em parceria com a GM?

Sim. E snme o AT6 da Captiva é o mesmo do Fusion.

Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Câmbio difere devido à posição do motor, não?

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Kicksilver escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Câmbio difere devido à posição do motor, não?

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Sim, mas dá pra fazer os dois tipos em paralelo.

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Quer dizer que o ZF8 é mal feito?

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Quer dizer que o ZF8 é mal feito?

ZF8 foi feito ao mesmo tempo que o ZF7?

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Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Quer dizer que o ZF8 é mal feito?

ZF8 foi feito ao mesmo tempo que o ZF7?

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*ZF9.

E nada garante que o AT9 da Chevy/Ford foi feito ao mesmo tempo que o AT10.

A questão é que as fabricantes tem preferido fazer câmbios diferentes para o tipo de tração, posição de motor e até mesmo pelo torque que devem suportar.

Não quer dizer que é mais ou menos bem feito.

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:Se tem um A10, pra que usar esse AT9?

AT9 tração dianteira.
AT10 tração traseira.

E o q q o câmbio tem a ver com o tipo de tração? Se for bem feito não tem pq ter essa limitação.

Quer dizer que o ZF8 é mal feito?

ZF8 foi feito ao mesmo tempo que o ZF7?

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*ZF9.

E nada garante que o AT9 da Chevy/Ford foi feito ao mesmo tempo que o AT10.

A questão é que as fabricantes tem preferido fazer câmbios diferentes para o tipo de tração, posição de motor e até mesmo pelo torque que devem suportar.

Não quer dizer que é mais ou menos bem feito.

Anunciando tão perto um do outro assim é mal gerenciado mesmo

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Milton diz que o ZF9 é bunda, são 3 marchas com 3 relações no diferencial, snme.

Kicksilver escreveu:Milton diz que o ZF9 é bunda, são 3 marchas com 3 relações no diferencial, snme.

Bunda não sei, mas a FCA teve um monte de problemas com recall desse câmbio.