Scuderia Clandestina

O Nissan Versa é um carro mundial da marca japonesa, o que pode ser considerado bom, já que o modelo deve atender a requisitos de segurança e qualidade em diversos mercados diferentes. De acordo com o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), o Versa atingiu uma boa pontuação nos testes de colisão o que lhe garantiu a recomendação pelo instituto americano.

A organização incluiu o Versa na lista dos “Top Safety Picks”. O carro teve nota máxima ‘Bom’ no impacto frontal, lateral, capotamento e nos testes de colisão traseira.

Assista o vídeo



Quando testado pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o Nissan Versa marcou três estrelas para impactos frontais, quatro estrelas para impactos laterais e quatro estrelas para capotamentos. O EuroNCAP ainda não testou o Versa.

Fonte: Carplace

:betterthanexpe

Muito bom.

Depois do teste do March, tive minhas duvidas em relacao ao bom desempenho do Versa, mas a diferenca dos projetos justifica a diferenca do resultado.

Talvez seja o auto mais barato e mais seguro que se possa comprar no Brasil.

Aqui ele pode receber airbags laterais e de cortina?

A Nissan daqui se gabando disso em 3, 2, 1...

rlaranjo escreveu:A Nissan daqui se gabando disso em 3, 2, 1...

E o daqui nem tem o AB6 de série... dureza...

Milton__ escreveu:Aqui ele pode receber airbags laterais e de cortina?

Nao!!

ivanmwm escreveu:

Milton__ escreveu:Aqui ele pode receber airbags laterais e de cortina?

Nao!!

Lá já vem com AB6 e ABS por 10.995!

LUCRO BRASIL MALDITO, LUCRO BRASIL MALDITO, LALALALALA

Bernardo Gaetani escreveu:

ivanmwm escreveu:

Milton__ escreveu:Aqui ele pode receber airbags laterais e de cortina?

Nao!!

Lá já vem com AB6 e ABS por 10.995!

LUCRO BRASIL MALDITO, LUCRO BRASIL MALDITO, LALALALALA

Nao... vem com 6 airbags, ABS e ESP por 10.995.

Talvez o nosso nem seja feito na mesma linha de montagem. Só ver o painel de March.

Weddly escreveu:Talvez o nosso nem seja feito na mesma linha de montagem. Só ver o painel de March.

E' feito sim, embora adaptem o painel diferente. A diferenciacao entre o americano e o brasileiro e' feita no trim & options, que e' no final da montagem. E' ali que deixam de instalar o esp, montam o painel preto e nao cinza, nao montam o airbag lateral, etc.

Essa coisa de capar estrutura para mandar para um determinado lugar nao existe por uma questao de logica - basta ver como funciona uma linha de producao.

p_h escreveu:

Weddly escreveu:Talvez o nosso nem seja feito na mesma linha de montagem. Só ver o painel de March.

E' feito sim, embora adaptem o painel diferente. A diferenciacao entre o americano e o brasileiro e' feita no trim & options, que e' no final da montagem. E' ali que deixam de instalar o esp, montam o painel preto e nao cinza, nao montam o airbag lateral, etc.

Essa coisa de capar estrutura para mandar para um determinado lugar nao existe por uma questao de logica - basta ver como funciona uma linha de producao.

Então como o march teve umas notas ridículas aqui? Não é possível tenha q tenha ido tão mal nos EUA tb...

Ramiel escreveu:

p_h escreveu:

Weddly escreveu:Talvez o nosso nem seja feito na mesma linha de montagem. Só ver o painel de March.

E' feito sim, embora adaptem o painel diferente. A diferenciacao entre o americano e o brasileiro e' feita no trim & options, que e' no final da montagem. E' ali que deixam de instalar o esp, montam o painel preto e nao cinza, nao montam o airbag lateral, etc.

Essa coisa de capar estrutura para mandar para um determinado lugar nao existe por uma questao de logica - basta ver como funciona uma linha de producao.

Então como o march teve umas notas ridículas aqui? Não é possível tenha q tenha ido tão mal nos EUA tb...

O March nao eh nem vendido nos EUA.

p_h escreveu:

Ramiel escreveu:

p_h escreveu:

Weddly escreveu:Talvez o nosso nem seja feito na mesma linha de montagem. Só ver o painel de March.

E' feito sim, embora adaptem o painel diferente. A diferenciacao entre o americano e o brasileiro e' feita no trim & options, que e' no final da montagem. E' ali que deixam de instalar o esp, montam o painel preto e nao cinza, nao montam o airbag lateral, etc.

Essa coisa de capar estrutura para mandar para um determinado lugar nao existe por uma questao de logica - basta ver como funciona uma linha de producao.

Então como o march teve umas notas ridículas aqui? Não é possível tenha q tenha ido tão mal nos EUA tb...

O March nao eh nem vendido nos EUA.

:whattt:
não sabia...
q bosta
:crlguy:

Ramiel escreveu: :whattt:
não sabia...
q bosta
:crlguy:

Os dois dividem linha de producao, a diferenca eh que o March soh vai ser exportado para onde nao se liga para seguranca, entao da para nivelar todas as carrocerias por baixo.

No caso do Versa nao dah para complicar, as pecas sao padronizadas (porque o maquinario eh um soh) e o processo de solda tambem eh - ambos diferentes do March. Vc soh sabe se determinada unidade vai para os Estados Unidos ou para o Brasil depois que a carroceria ja esta pronta, que eh quando cada uma recebe uma ficha de identificacao para saber quais acessorios serao montados (powertrain, interior, equipamentos).

De qualquer maneira, se alguem ainda tiver duvida, eh soh ver qual eh o material que reveste o tanque de combustivel e se o parachoque eh de metal.

Mas eh soh imaginar a estamparia e soldagem de uma linha de producao para perceber o quanto isso nao faz sentido.

A verdade só quando baterem no Lncap. Não acredito na Nissin miojo.

Nao precisa bater, eh soh olhar se o tanque de combustivel e o parachoque sao de metal. Aih vc saca que eh Us-Spec e problema resolvido.

Para fazer uma carroceria soh para o modelo brasileiro eh inviavel justamente por questao de custo (que eh o objetivo ao simplificar a carroceria de um carro). Precisaria de um turno soh para fazer isso, alem de prensas, maquinario e material especifico.

p_h escreveu:Nao precisa bater, eh soh olhar se o tanque de combustivel e o parachoque sao de metal. Aih vc saca que eh Us-Spec e problema resolvido.

E tu acha que não pensaram nisso?

:fuckthat:

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu:Nao precisa bater, eh soh olhar se o tanque de combustivel e o parachoque sao de metal. Aih vc saca que eh Us-Spec e problema resolvido.

E tu acha que não pensaram nisso?

:fuckthat:

fanboy é cego.

Daí bate no Lncap e desmonta todo e ficam :pokerfc2:

Nao eh cegueira, eh conhecimento tecnico.

Assistam a um video de uma linha de producao qualquer e entendam o que estou falando.

p_h escreveu:Nao precisa bater, eh soh olhar se o tanque de combustivel e o parachoque sao de metal. Aih vc saca que eh Us-Spec e problema resolvido.

Para fazer uma carroceria soh para o modelo brasileiro eh inviavel justamente por questao de custo (que eh o objetivo ao simplificar a carroceria de um carro). Precisaria de um turno soh para fazer isso, alem de prensas, maquinario e material especifico.

O problema é que o tanque dos carros do Brasil TEM que ser de material plástico, por causa da "tecnologia" flex.

O micra se fudeu...
o uno se fudeu...
e todos se fuderam...

HateSeeker escreveu:O micra se fudeu...
o uno se fudeu...
e todos se fuderam...

E o Versa também vai se fuder...

Acho que as únicas marcas que vendem carros aqui com as mesmas especificações dos EUA são as premium como Porsche, BMW, Mercedes...

Foda-se, tomara que cape mesmo esse Versa... e lucre muito nessa bagaca, tem que explorar esses boboes mesmo. :fuckthat: