B-Max sem pilar B

[LPRF]

Como será o crash-lateral?

A Fode deve ter testado bem porque uma nota ruim no Euroncap seria igual a um FAIL histórico.

[Vittel]

The Easy Access Door System has been in development since 2004, with Ford having to overcome significant hurdles in manufacturing the high-strength boron steel used in the body, to compensate for the missing B-pillar. It also had to develop a latch system that holds the doors in place and creates a safety structure in the event of a crash.

The effort has been worth it, according to Palmer. “The B-MAX is stiffer than a Fiesta, which is vital as we want best-in-class driving dynamics,” he said. A maximum five-star Euro NCAP crash test rating is expected, too.


Read more: http://www.autoexpress.co.uk/motorshows ... z1ofgrUry9

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http://www.greenmotor.co.uk/2012/02/for ... b-max.html

[LPRF]

O fight será bom, sorte deles, azar o nosso.
No fundo o sistema da fode é melhor apesar de o da Opel ter um charme a mais.

[A_Gaspar]

As portas tanto da Meriva como da B-Max são mais pra fazer propaganda do que realmente pra aumentar a funcionalidade dos carros.

Na B-Max, pelo carro ser pequeno, o vão deixado pela porta é muito pequeno. Olhem a "parede" que fica ao lado do banco dos passageiros:



Se a porta dianteira estiver fechada, deve ser bem mais deconfortável sair desse carro do que um com portas convencionais.

[Rodolfo]

Acho que não Gaspar.

O foco desse carro é justamente um: Crianças.

Pra uma criança, uma porta de correr é bem melhor, até porque tem bem menos riscos de bater nos carros do lado, sem contar que colocar cadeira de bebe em uma B-Max dessas deve ser uma maravilha, enquanto nos outros carros deve ser uma merda.

A própria foto que voce postou demonstra isso. Veja como a mulher está sorrindo. Se fosse em um carro normal ela estaria triste.

[fernando_tw]

Nós vimos isso em vários conceitos já de um bom tempo atrás. Virou realidade: carro sem coluna B .

[Kicksilver]

Ford

[LPRF]

As portas tanto da Meriva como da B-Max são mais pra fazer propaganda do que realmente pra aumentar a funcionalidade dos carros.

Na B-Max, pelo carro ser pequeno, o vão deixado pela porta é muito pequeno. Olhem a "parede" que fica ao lado do banco dos passageiros:



Se a porta dianteira estiver fechada, deve ser bem mais deconfortável sair desse carro do que um com portas convencionais.

Da Meriva também não ajuda em espaços apertados onde você não consegue abrir a porta 90º.
Fora que dizem que você tem de se esticar todo para fechar.

[Kastor]

O fight será bom, sorte deles, azar o nosso.
No fundo o sistema da fode é melhor apesar de o da Opel ter um charme a mais.

Não é novidade nenhuma, FORD >>>>>>>>>>>>>>>>>>> OPEL

[Kicksilver]

Não é novidade nenhuma, FORD >>>>>>>>>>>>>>>>>>> OPEL

[levirc]

As portas tanto da Meriva como da B-Max são mais pra fazer propaganda do que realmente pra aumentar a funcionalidade dos carros.

Na B-Max, pelo carro ser pequeno, o vão deixado pela porta é muito pequeno. Olhem a "parede" que fica ao lado do banco dos passageiros:



Se a porta dianteira estiver fechada, deve ser bem mais deconfortável sair desse carro do que um com portas convencionais.

Eu até acho q o da B-Max traz mais praticidades mesmo, mas o da Meriva é puramente marketing mesmo, apenas pra ter o "diferencial" na hora da propaganda.

A propósito, show essa Fordinha!!!

[tomsa2]

O fight será bom, sorte deles, azar o nosso.
No fundo o sistema da fode é melhor apesar de o da Opel ter um charme a mais.

Não é novidade nenhuma, FORD >>>>>>>>>>>>>>>>>>> OPEL

Essa abertura ficou estranha. Não é complicado não?

1) Puxa a maçaneta

2) Contorna a porta

3) Entra de ré (ui!)

4)Distende as costas pra pegar o puxador da porta longe.

Sem contar que precisa de mais espaço se estacionado junto à parede

[Buzz]

Achava que B-Max e Ecosport iam acabar concorrendo diretamente, mas esse sistema de portas é um belo diferencial.

[Kicksilver]

Honestamente, gostaria de chegar na escola em um desses.

Meus amigos:

Os projetos de piriguete:

Eu:

[EHIDEKI]

O custo de fabricação certamente deve ter ficado muito maior do que o modo padrão, com coluna B. E, sinceramente, não encontrei nenhum argumento técnico convincente. É mais p/ fazer um charminho mesmo e diferenciar o modelo no mercado

[Kicksilver]

O custo de fabricação certamente deve ter ficado muito maior do que o modo padrão, com coluna B. E, sinceramente, não encontrei nenhum argumento técnico convincente. É mais p/ fazer um charminho mesmo e diferenciar o modelo no mercado

[A_Gaspar]

Honestamente, gostaria de chegar na escola em um desses.

Meus amigos:

Os projetos de piriguete:

Eu:

Queria chegar numa minivan seg. B??? :fuckthat:


As piriguetes iriam todas pro cara do novo Civic.

[Rodolfo]

Também não entendi essa do kick.

Chegar no colégio de minivan??? WTF?

[Kicksilver]

Tô falando de terceira série pra baixo galrea.