O que vem por aí em 2017: hatches
Enviado: 26 Dez 2016, 14:49
O que vem por aí em 2017: hatches
Do Auto Esporte
Apenas os frisos verdes devem mudar no Kwid de produção (Foto: Divulgação)
O segmento dos hatches pequenos está longe de estar encolhendo como os médios. Entre as novidades esperadas até a metade do ano, o Renault Kwid é completamente inédito, tal como o Fiat X6H (novo Punto). Outros projetos são facelifts em hora bem-vinda, caso do Volkswagen up!. Saiba quais são os principais lançamentos no segmento para 2017.
saiba mais
Audi A3 Sportback
Audi A3 reestilizado (Foto: Divulgação)
Previsto para desembarcar até o primeiro trimestre, o Audi A3 Sportback passou por mudanças de estilo que influenciarão ainda o S3 e o RS3. Os faróis recortados seguem o desenho aplicado no mais caro A4. Olhando de traseira, a impressão é de que as lanternas do hatch médio são as mesmas do A4 Avant. O lado mais requintado do A3 fica claro também no interior. O hatch terá o Virtual Cockpit, um quadro de instrumentos totalmente digital. São 12,3 polegadas e a possibilidade de ver conteúdos variados naquele mesmo espaço. Ao contrário do ocorrido na nova geração do TT, o sistema multimídia espetado no painel não foi eliminado. O motor 1.4 TFSI pode ficar mais potente e o novo 2.0 TFSI de 190 cv substituirá o 1.8 TFSI de 180 cv, ambos acoplados ao reconhecido câmbio DSG de sete marchas e dupla embreagem.
Fiat X6H (novo Punto)
Flagra novo Fiat X6H (Foto: Pedro Mion/Autoesporte)
Flagrado cada vez mais despido, o substituto do Fiat Punto chega ainda no primeiro semestre. Equipado sobre uma arquitetura mais espaçosa do que a antiga 326 do Palio, ele terá espaço interno na faixa do Renault Sandero. O objetivo é ser uma alternativa aos Palios mais caros e um substituto de fato do Punto e do maior Bravo. Além do 1.3 Firefly de quatro cilindros, há possibilidade do 1.0 Firefly ser aplicado, segundo afirma o Autos Segredos. Contudo, ficamos sabendo que os motores mais fracos da linha podem vir associados ao câmbio Dualogic Plus. O automático de seis marchas pode ser um privilégio do 1.8 E.torQ de 139 cv.
Renault Kwid
A segurança do Kwid brasileiro foi reforçada pela Renault (Foto: Divulgação)
Previsto para até meados de 2017, o Kwid chega ainda no primeiro semestre com uma série de mudanças estruturais, além de airbags laterais de série. O substituto do Clio terá reforços na segurança para não repetir o vexame do carro vendido na Índia, nota zero para adultos no primeiro teste de impacto. A despeito disso, o peso ainda será bem menor que o do Sandero, o que permitirá usar uma versão sem comando de válvulas duplamente variável do novo motor 1.0 SCe. Será o suficiente para enquadrar o Kwid entre os 1.0 aspirados mais rápidos do segmento, com performance não muito diferente do Fiat Mobi Drive 1.0 Firefly, capaz de ir de zero a 100 km/h em 13,3 segundos.
Volkswagen up!
Volkswagen Up (Foto: Divulgação)
Conforme havíamos publicado, a Volkswagen não levaria o up! ao Salão do Automóvel porquê a data de lançamento do carro ainda estava um pouco distante, seria até abril ou maio. Pois é, o carrinho já está pronto para desfilar o seu visual europeizado por aí. A grade mais esportiva é a mesma aplicada lá fora, tal como o novo padrão de elementos das lanternas traseiras. O grande banho de loja foi na cabine. Há um quadro de instrumentos de melhor visualização, volante multifuncional (usado no Golf e família) e central multimídia mais moderna. A mecânica continua a mesma: motor 1.0 em versões aspirada (82 cv) e turbo de injeção direta (105 cv).
VW UP! europeu facelift (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... tches.html
Do Auto Esporte
Apenas os frisos verdes devem mudar no Kwid de produção (Foto: Divulgação)
O segmento dos hatches pequenos está longe de estar encolhendo como os médios. Entre as novidades esperadas até a metade do ano, o Renault Kwid é completamente inédito, tal como o Fiat X6H (novo Punto). Outros projetos são facelifts em hora bem-vinda, caso do Volkswagen up!. Saiba quais são os principais lançamentos no segmento para 2017.
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Audi A3 Sportback
Audi A3 reestilizado (Foto: Divulgação)
Previsto para desembarcar até o primeiro trimestre, o Audi A3 Sportback passou por mudanças de estilo que influenciarão ainda o S3 e o RS3. Os faróis recortados seguem o desenho aplicado no mais caro A4. Olhando de traseira, a impressão é de que as lanternas do hatch médio são as mesmas do A4 Avant. O lado mais requintado do A3 fica claro também no interior. O hatch terá o Virtual Cockpit, um quadro de instrumentos totalmente digital. São 12,3 polegadas e a possibilidade de ver conteúdos variados naquele mesmo espaço. Ao contrário do ocorrido na nova geração do TT, o sistema multimídia espetado no painel não foi eliminado. O motor 1.4 TFSI pode ficar mais potente e o novo 2.0 TFSI de 190 cv substituirá o 1.8 TFSI de 180 cv, ambos acoplados ao reconhecido câmbio DSG de sete marchas e dupla embreagem.
Fiat X6H (novo Punto)
Flagra novo Fiat X6H (Foto: Pedro Mion/Autoesporte)
Flagrado cada vez mais despido, o substituto do Fiat Punto chega ainda no primeiro semestre. Equipado sobre uma arquitetura mais espaçosa do que a antiga 326 do Palio, ele terá espaço interno na faixa do Renault Sandero. O objetivo é ser uma alternativa aos Palios mais caros e um substituto de fato do Punto e do maior Bravo. Além do 1.3 Firefly de quatro cilindros, há possibilidade do 1.0 Firefly ser aplicado, segundo afirma o Autos Segredos. Contudo, ficamos sabendo que os motores mais fracos da linha podem vir associados ao câmbio Dualogic Plus. O automático de seis marchas pode ser um privilégio do 1.8 E.torQ de 139 cv.
Renault Kwid
A segurança do Kwid brasileiro foi reforçada pela Renault (Foto: Divulgação)
Previsto para até meados de 2017, o Kwid chega ainda no primeiro semestre com uma série de mudanças estruturais, além de airbags laterais de série. O substituto do Clio terá reforços na segurança para não repetir o vexame do carro vendido na Índia, nota zero para adultos no primeiro teste de impacto. A despeito disso, o peso ainda será bem menor que o do Sandero, o que permitirá usar uma versão sem comando de válvulas duplamente variável do novo motor 1.0 SCe. Será o suficiente para enquadrar o Kwid entre os 1.0 aspirados mais rápidos do segmento, com performance não muito diferente do Fiat Mobi Drive 1.0 Firefly, capaz de ir de zero a 100 km/h em 13,3 segundos.
Volkswagen up!
Volkswagen Up (Foto: Divulgação)
Conforme havíamos publicado, a Volkswagen não levaria o up! ao Salão do Automóvel porquê a data de lançamento do carro ainda estava um pouco distante, seria até abril ou maio. Pois é, o carrinho já está pronto para desfilar o seu visual europeizado por aí. A grade mais esportiva é a mesma aplicada lá fora, tal como o novo padrão de elementos das lanternas traseiras. O grande banho de loja foi na cabine. Há um quadro de instrumentos de melhor visualização, volante multifuncional (usado no Golf e família) e central multimídia mais moderna. A mecânica continua a mesma: motor 1.0 em versões aspirada (82 cv) e turbo de injeção direta (105 cv).
VW UP! europeu facelift (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... tches.html
