O que vem por aí em 2017: picapes
Enviado: 29 Dez 2016, 10:58
O que vem por aí em 2017: picapes
Do Auto Esporte
RAM 1500 (Foto: Chrysler)
O ano de 2017 será marcado pelo lançamento de picapes maiores. A Fiat prepara o lançamento da X6P baseada no sucessor do Punto para 2018, mesma época em que a Volkswagen deve lançar sua picape intermediária. Ou seja, ano que vem será das médias. Serão lançamentos de peso (sem trocadilho), uma onda que inclui a nova geração da Nissan Frontier, a veloz Volkswagen Amarok V6 e a parruda RAM 1500.
Nissan Frontier
Nissan Frontier 2017 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)
Conforme Autoesporte havia antecipado, a Nissan Frontier começa a sua carreira por aqui como importada. Trazida do México, a nova geração não aposenta de imediato a antiga Frontier, que continuará como uma opção mais acessível. O utilitário chegou até a ser apresentado no Salão de São Paulo. Além do estilo renovado, a Nissan ganhou novo motor 2.3 turbodiesel de 188 cv e 40 kgfm, associado a um igualmente inédito câmbio automático de sete marchas. A caixa manual continua a ser de seis velocidades.
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RAM 1500
RAM 1500 no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Michelle Ferreira/Autoesporte)
Já apresentada no Salão do Automóvel, a versão bebê da RAM 2500 ainda é muito maior do que qualquer picape média convencional. O lado bom é que ela não deve exigir a carteira de habilitação do tipo C como a irmã maior. Os planos de importação são antigos e devem ser concretizados em 2017 após a solução de um problema: a RAM 1500 é homologada para levar apenas 750 kg nos Estados Unidos. Aqui a capacidade teria que ser elevada, até por conta da legislação que exige a capacidade de carga de uma tonelada ou tração 4X4 com reduzida para liberar o uso de motor diesel. A motorização mais provável é o V6 3.0 turbodiesel de 241 cv e 56 kgfm, o mesmo usado pelo Jeep Grand Cherokee.
Renault Alaskan
Renault Alaskan (Foto: )
Baseada sobre o mesmo projeto da Nissan Frontier (que também dará origem ao Mercedes-Benz Classe X), a Renault Alaskan já tem até data marcada para chegar ao mercado brasileiro: outubro de 2016. Entre os motores, está o 2.3 dCi turbodiesel com 160 cv ou 190 cv, com as mesmas opções de câmbio da Nissan, manual de seis marchas ou automático de sete.
Volkswagen Amarok V6
Volkswagen Amarok V6 no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Autoesporte)
Até o lançamento da Mercedes-Benz Classe X em 2018, o território das médias de alto desempenho será dominado por essa picape alfa, que veio dar no Salão de São Paulo apenas para aguçar o apetite. Adiantada por Autoesporte, a VW Amarok V6 chegará no segundo semestre de 2017 com seu novo turbodiesel 3.0 de 227 cv e 56 kgfm entre 1.400 e 2.750 rpm. Ou seja, bem mais forte que os 42,8 kgfm gerados pelo 2.0 biturbo de 180 cv. Segundo os números oficiais da VW, será o suficiente para ir de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e à velocidade máxima de 191 km/h. A tração integral permanente 4Motion ajudará a segurar nas curvas.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... capes.html
Do Auto Esporte
RAM 1500 (Foto: Chrysler)
O ano de 2017 será marcado pelo lançamento de picapes maiores. A Fiat prepara o lançamento da X6P baseada no sucessor do Punto para 2018, mesma época em que a Volkswagen deve lançar sua picape intermediária. Ou seja, ano que vem será das médias. Serão lançamentos de peso (sem trocadilho), uma onda que inclui a nova geração da Nissan Frontier, a veloz Volkswagen Amarok V6 e a parruda RAM 1500.
Nissan Frontier
Nissan Frontier 2017 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)
Conforme Autoesporte havia antecipado, a Nissan Frontier começa a sua carreira por aqui como importada. Trazida do México, a nova geração não aposenta de imediato a antiga Frontier, que continuará como uma opção mais acessível. O utilitário chegou até a ser apresentado no Salão de São Paulo. Além do estilo renovado, a Nissan ganhou novo motor 2.3 turbodiesel de 188 cv e 40 kgfm, associado a um igualmente inédito câmbio automático de sete marchas. A caixa manual continua a ser de seis velocidades.
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RAM 1500
RAM 1500 no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Michelle Ferreira/Autoesporte)
Já apresentada no Salão do Automóvel, a versão bebê da RAM 2500 ainda é muito maior do que qualquer picape média convencional. O lado bom é que ela não deve exigir a carteira de habilitação do tipo C como a irmã maior. Os planos de importação são antigos e devem ser concretizados em 2017 após a solução de um problema: a RAM 1500 é homologada para levar apenas 750 kg nos Estados Unidos. Aqui a capacidade teria que ser elevada, até por conta da legislação que exige a capacidade de carga de uma tonelada ou tração 4X4 com reduzida para liberar o uso de motor diesel. A motorização mais provável é o V6 3.0 turbodiesel de 241 cv e 56 kgfm, o mesmo usado pelo Jeep Grand Cherokee.
Renault Alaskan
Renault Alaskan (Foto: )
Baseada sobre o mesmo projeto da Nissan Frontier (que também dará origem ao Mercedes-Benz Classe X), a Renault Alaskan já tem até data marcada para chegar ao mercado brasileiro: outubro de 2016. Entre os motores, está o 2.3 dCi turbodiesel com 160 cv ou 190 cv, com as mesmas opções de câmbio da Nissan, manual de seis marchas ou automático de sete.
Volkswagen Amarok V6
Volkswagen Amarok V6 no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Autoesporte)
Até o lançamento da Mercedes-Benz Classe X em 2018, o território das médias de alto desempenho será dominado por essa picape alfa, que veio dar no Salão de São Paulo apenas para aguçar o apetite. Adiantada por Autoesporte, a VW Amarok V6 chegará no segundo semestre de 2017 com seu novo turbodiesel 3.0 de 227 cv e 56 kgfm entre 1.400 e 2.750 rpm. Ou seja, bem mais forte que os 42,8 kgfm gerados pelo 2.0 biturbo de 180 cv. Segundo os números oficiais da VW, será o suficiente para ir de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e à velocidade máxima de 191 km/h. A tração integral permanente 4Motion ajudará a segurar nas curvas.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... capes.html
também. Motorzão
