Scuderia Clandestina

Nos últimos anos, o consumidor brasileiro tem se mostrado um pouco mais cuidadoso na escolha na compra de automóveis zero quilômetro. Além do visual bonito, do espaço interno e porta-malas amplos, o custo benefício se juntou a um dos fatores importantes na hora da compra. E a Renault Grand Tour é um bom exemplo disso, que nos últimos meses deixou de lado o preço de modelo médio e agora fica posicionada em uma faixa das peruas compactas (leia-se Palio Weekend e SpaceFox).

A rainha do custo benefício do segmento vem obtendo ótimo desempenho nas vendas. Em fevereiro, a Grand Tour totalizou 1.131 unidades comercializadas, um crescimento de exemplares 169% em relação ao mesmo mês do ano passado. Os modelos familiares da Fiat e da Volkswagen venderam, respectivamente, 1.612 e 1.452 exemplares.

A Grand Tour é oferecida nas concessionárias da Renault com preço de R$ 49.990, sem nenhum equipamento opcional disponível. Esse reposicionamento de valores foi obtido logo após o fim de produção da antiga geração do sedã médio Mégane, que saiu de linha para a chegada do Fluence, que também aposta no custo benefício.

Entre os equipamentos, o destaque vai para o ar-condicionado automático, trio elétrico, direção elétrica, rádio, rodas de alumínio de 16 polegadas, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, airbags frontais e freios ABS (sistema antitravamento) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem). Alguns itens dessa lista não são oferecidos nem como opcional nas versões topo de linha da Palio Weekend e da SpaceFox.

Melhor CxB do mercado brasileiro!!!

Os modelos familiares da Fiat e da Volkswagen venderam, respectivamente, 1.612 e 1.452 exemplares.

Em fevereiro de 2012, 3064 idiotas compraram suas peruas só porque são VW e Fiat. Imbecis.

Realmente, para o cara que quer uma sw, resolver comprar um palio ou fox, assin o atestado de idiota!

Ta aí um carro honesto que pode até se tornar uma opção de compra para mim.

compraria de zói fechado.
compraria o kit extreme tb hahahahah

o preço é inquestionável.
só peca em 2 pontos: não ter mais opção 2.0 (que não atrapalharia em nada, visto que o duster usa esse motor) e cambio só MT. nem que fosse oferecido como opção, por 7k a mais. ainda assim seria muito atrativo.

PS: já encontrei o megane GT 0km sendo negociado a 46k!!!

EHIDEKI escreveu:o preço é inquestionável.
só peca em 2 pontos: não ter mais opção 2.0 (que não atrapalharia em nada, visto que o duster usa esse motor) e cambio só MT. nem que fosse oferecido como opção, por 7k a mais. ainda assim seria muito atrativo.

PS: já encontrei o megane GT 0km sendo negociado a 46k!!!

Negociam esse valor uma 0km.... imagina pra vender. Voce não acha 28k na mão :fuckthat:


Custo x beneficio igual ela existiu apenas o Azera.

Deveria ter opção de cambio AUTO. Iria matar a concorrência. Triste é ver q no brasil o cxb só chega para as velharias.

o interessante é comparar a "velharia" da GT com a "novaria" da palio adv e space fox... misericórdia!

579 vezes melhor!

A GT será o astra da Renault!

vborre escreveu:o interessante é comparar a "velharia" da GT com a "novaria" da palio adv e space fox... misericórdia!

579 vezes melhor!

A GT será o astra da Renault!

Verdade. Em pensar que essa carro já custou 70 mil !!!!!

E a esperta da renô já está providenciando a troca dela por uma gambiarra feiosa e esquisita que ninguém terá coragem de comprar.

bugrezilla escreveu:E a esperta da renô já está providenciando a troca dela por uma gambiarra feiosa e esquisita que ninguém terá coragem de comprar.

Qual?

mais vale pegar uma semi-nova 11/11 igual 0km por 43k
desvaloriza muito esse carro

geniallis escreveu:

bugrezilla escreveu:E a esperta da renô já está providenciando a troca dela por uma gambiarra feiosa e esquisita que ninguém terá coragem de comprar.

Qual?

Dacia Lodgy, também conhecida como Ágile tamanho família.

:Arhg!le:

Que rabecão é esse??!!!

:Arhg!le:

E o Lodgy custara o mesmo e vendera mais. Anotem ai.

No mais, a Renault deveria realmente adaptar o powertrain do Logan automatico no Grand Tour e vender por 55k.

Go, GT, Go!

Prova que ainda existe espaço pra SW no mercado.

Espero que não substituam pelo Dacia Livina.

Weddly escreveu:Go, GT, Go!

Prova que ainda existe espaço pra SW no mercado.

Espero que não substituam pelo Dacia Livina.

O desempenho não tem nada a ver com ser SW, nesse caso é o preço. Simples assim.

EHIDEKI escreveu:o preço é inquestionável.
só peca em 2 pontos: não ter mais opção 2.0 (que não atrapalharia em nada, visto que o duster usa esse motor) e cambio só MT. nem que fosse oferecido como opção, por 7k a mais. ainda assim seria muito atrativo.

PS: já encontrei o megane GT 0km sendo negociado a 46k!!!

O 2l que a GT usava é diferente do 2l do Duster.

Pedro Rosa escreveu:

EHIDEKI escreveu:o preço é inquestionável.
só peca em 2 pontos: não ter mais opção 2.0 (que não atrapalharia em nada, visto que o duster usa esse motor) e cambio só MT. nem que fosse oferecido como opção, por 7k a mais. ainda assim seria muito atrativo.

PS: já encontrei o megane GT 0km sendo negociado a 46k!!!

O 2l que a GT usava é diferente do 2l do Duster.

basicamente, pequenas mudanças e flex.
mas o bloco em si é o mesmo.
http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... 42,00.html
http://autoentusiastas.blogspot.com/201 ... uster.html
http://autossegredos.com.br/?p=13282