Scuderia Clandestina

México e Brasil chegaram a um acordo, nesta quinta-feira (15), com uma série de restrições ao intercâmbio comercial de veículos entre os dois países. Foram definidos limites a serem aplicados temporariamente, a partir da próxima segunda-feira (19).

Para o primeiro ano, o limite será de US$ 1,45 bilhão. No segundo ano, o teto passará para US$ 1,56 bilhão e, no terceiro, chegará a US$ 1,64 bilhão. O anúncio foi feito pelo ministro de Economia do México, Bruno Ferrari. Representantes dos governos dos dois países iniciaram ontem as negociações.

Mais cedo, o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, confirmou a adoção de cotas para a importação de veículos do México.

Pelo acordo, firmado na quarta-feira, as exportações mexicanas serão limitadas ao valor médio verificado nos três anos anteriores. Em 2012, por exemplo, o volume não poderá ultrapassar US$ 1,45 bilhão, média anual registrada entre 2009 e 2011.

O sistema de importação de autopeças, segundo ele, continua inalterado. "Quando é bom para os dois lados, todo mundo sai satisfeito", disse Pimentel, que revelou que o desejo inicial do governo brasileiro era de limitar as importações ao valor fixo de US$ 1,1 bilhão.
As negociações também foram conduzidas pelo ministro das Relações Exteriores, Antônio Patriota. Pelo lado mexicano, as conversas foram chefiadas pelos ministros Bruno Ferrari, da Economia, e a chanceler Patrícia Espinosa.


http://economia.uol.com.br/ultimas-noti ... arros.jhtm

Ufa! Meno male!

Meu Jetta Tsi its back.

ainda bem! Esse acordo com o México é excelente por propiciar acesso a carros atualizados com os principais mercados num preço um pouco menos estratosférico. que perdure por muito tempo! claro, para isso o México precisa fazer a parte dele, que é consumir mais produtos brasileiro.

Meu fusion turbo entao está seguro então para este ano

Quanto foi o valor das importação de lá ano passado? Já tinha batido nessa quota para 2012?

geniallis escreveu:Quanto foi o valor das importação de lá ano passado? Já tinha batido nessa quota para 2012?

Se não me engano, ficou em cerca de 2,1 bilhões. Pra ficar na média de 1,5 bi, vai ser uma queda considerável em quantidade de veículos. Logo, com demanda aquecida e acima da oferta, quem é que pode tomar (mais uma vez) no cu, na hora de pagar ??

fugas escreveu:Meu fusion turbo entao está seguro então para este ano

:awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

Quem vai sofrer e' a Nissan. 50% dos mexicanos sao dela.

Pois é, isso daí foi pensado exclusivamente para tirar a Nissan da jogada.

O governo está fazendo uma salada absurda, é tudo com remendos e medias duvidosas, sujeitas a várias interpretações.

Tudo bem, tem uma cota total. E como vai dividir esta conta entre todos os importadores??

Já sei.. daqui uns dias o governo vai dizer que isso vai ser calculado de acordo com o volume fabricado no Brasil.

Daí os 4 porquinhos dão risada e a Nissan fuuuuuuuuuu...

Este é o governo mais maléfico que o Brasil já viu, chega a ser assustador.

Pior foi ver o ministro afirmando com todas as letras que eles têm que garantir o mercado para a nova fábrica que a FIAT está construindo. Como assim, a FIAT é estatal agora? Eu vou poder compartilhar dos lucros também???

Eu sou empresário também, e nunca vi o governo dizer que tem que garantir o mercado da minha empresa.

FILHOS DA PUTA.

bugrezilla escreveu:Pois é, isso daí foi pensado exclusivamente para tirar a Nissan da jogada.

O governo está fazendo uma salada absurda, é tudo com remendos e medias duvidosas, sujeitas a várias interpretações.

Tudo bem, tem uma cota total. E como vai dividir esta conta entre todos os importadores??

Já sei.. daqui uns dias o governo vai dizer que isso vai ser calculado de acordo com o volume fabricado no Brasil.

Daí os 4 porquinhos dão risada e a Nissan fuuuuuuuuuu...

Este é o governo mais maléfico que o Brasil já viu, chega a ser assustador.

Pior foi ver o ministro afirmando com todas as letras que eles têm que garantir o mercado para a nova fábrica que a FIAT está construindo. Como assim, a FIAT é estatal agora? Eu vou poder compartilhar dos lucros também???

Eu sou empresário também, e nunca vi o governo dizer que tem que garantir o mercado da minha empresa.

FILHOS DA PUTA.

E'... mas a Nissan que se vire para adiantar a fabrica no RJ e nacionalizar Versa/March.

Agora amigo, Brasil e' isso ai... nao ta gostando, va embora.

PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Na epoca do PSDB o imposto de importacao era de 80% e a culpa eh do PT?

Diego escreveu:Meu Jetta Tsi its back.

tu tá fissurado na máquina hein... mas vai ter o Fusca ai...

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Imagine S60 por 70k

Kicksilver escreveu:

fugas escreveu:Meu fusion turbo entao está seguro então para este ano

:awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

Kicksilver escreveu:

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Imagine S60 por 70k

u mad Corolla?

p_h escreveu:

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Na epoca do PSDB o imposto de importacao era de 80% e a culpa eh do PT?

Não, mas não era o PT que dizia e o resto é :vvkgnd:

p_h escreveu:

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Na epoca do PSDB o imposto de importacao era de 80% e a culpa eh do PT?

PT continua sendo filho da puta independente disso!

rodolfo.k escreveu:

p_h escreveu:

lprf escreveu:PT FDP.

Devia liberar tudo, imagina C180 por 80k

Na epoca do PSDB o imposto de importacao era de 80% e a culpa eh do PT?

PT continua sendo filho da puta independente disso!

Amigo não procede 80% de II, o II até 96 foi de 0%, de 96 a 2003 tinha distinções entre produtos de 25 a 60% e atualmente têm distinções entre 35 e 60%.

Quanto ao PT, realmente bando de FDPS!

Bernardo Gaetani escreveu: Amigo não procede 80% de II, o II até 96 foi de 0%, de 96 a 2003 tinha distinções entre produtos de 25 a 60% e atualmente têm distinções entre 35 e 60%.

Quanto ao PT, realmente bando de FDPS!

Nunca foi 0%, Bernardo.



Errei nos 80%, mas ja foi 70%. E so baixou mesmo depois que o dolar estava alto. A menor aliquota de II que ja tivemos foi 20%, por 6 meses apenas. Em 1996 varios importadores fecharam devido a inviabilidade de se importar, caso da Mazda e Hyundai.