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Briga em casa – Ford Focus SE 1.6 ou Fiesta Titanium Plus 1.0 EcoBoost AT?
Do CarPlace | Publicado em Sat, 21 Jan 2017 17:10:02 +0000





Em mais uma edição do nosso Briga de Casa, você vai conferir a disputa de melhor compra entre os dois hatchbacks da Ford: o compacto Fiesta, na versão de topo Titanium Plus, equipada com o novo motor 1.0 EcoBoost, e o médio Focus, na versão de entrada com o motor 1.6 16V Sigma. Em termos de preços, a versão de topo do compacto custa R$ 73.700, enquanto o médio básico sai por R$ 76.200.



Compre um Focus se…

• Espaço interno:  como um carro médio, o Focus oferece mais espaço interno que o Fiesta. Não chega a surpreender, mas faz diferença em viagens longas ou com 3 adultos no banco traseiro, embora na comparação com outros médios ele não chegue a ser uma referência;

• Prefere mais espaço no porta-malas: obviamente, outra vantagem de um carro médio – no Focus são 316 litros contra 281 litros do Fiesta;
• Prefere maior prazer ao dirigir: referência em termos de dirigibilidade, o Focus agrada mais ao volante tanto na cidade quanto na estrada. É um carro bem assentado, tem mais estabilidade, suspensão traseira independente e melhor isolamento acústico que o hatchback. Apesar disso, o Fiesta está longe de ser ruim, sendo um dos melhores em sua categoria;

• Prefere melhor acabamento: Bastante evoluído em relação ao modelo da geração anterior, o acabamento do Focus é bem superior ao do Fiesta. Aliás, este é um dos principais pontos fracos do compacto.

Compre um Fiesta se…

• Prefere menor consumo: menor e mais leve, o Fiesta tem consumo menor que o do Focus. Se nas versões com o mesmo motor do irmão maior ele já leva boa vantagem, nesta, com o moderno propulsor 1.0 turbo, então, nem se fala;

• Prefere melhor desempenho: o Focus da atual geração ganhou um pouquinho de fôlego com o motor 1.6 de 135 cv (o anterior tinha 115 cv) e tem desempenho honesto considerando o porte, mas o Fiesta EcoBoost é praticamente um foguetinho de bolso;
• Prefere um carro mais equipado: o Focus tem uma boa lista de equipamentos, que mesmo na versão de entrada traz monitoramento de pressão dos pneus, retrovisor fotocrômico, faróis e limpadores de pará-brisa automáticos. Por outro lado, o Fiesta vai além e dá o troco com câmbio automático, controle de cruzeiro, partida sem chave, 7 airbags, ar-condicionado digital, bancos em couro e sensor de estacionamento traseiro.

Conclusão:

Com uma diferença de preço menor do que R$ 3 mil, ambos estão relativamente bem posicionados em seus respectivos segmentos em termos de equipamentos e motorização. O Fiesta conquista pelo ótimo desempenho, baixo consumo e boa oferta de itens, mas cobra caro por isso. Já o Focus contra-ataca com a dirigibilidade exemplar e bom nível de conforto, além de acabamento condizente. Poderia ser um pouco mais econômico e custar menos, diante da motorização aspirada.
Fichas técnicas:




Fiesta Titanium Plus EcoBoost AT
Focus SE 1.6 manual


MOTOR
 dianteiro, transversal, três cilindros, 12 válvulas, 999 cm3, comando duplo variável, turbocompressor e intercooler, injeção direta, gasolina;
 dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.596 cm3, comando duplo variável, flex;


POTÊNCIA/TORQUE
 125 cv a 6.000 rpm;
 131/135 cv a 6.500 rpm; 16,2/16,7 kgfm a 3.000 rpm


TRANSMISSÃO
câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas, tração dianteira;
 manual de cinco marchas


SUSPENSÃO
 independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira;
independente McPherson na dianteira e multilink na traseira;


RODAS E PNEUS
 aro 16″ com pneus 195/50 R16
 aro 16″ com pneus 205/55 R16;


FREIOS
 discos na dianteira e tambores na traseira, com ABS;
 discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS;


PESO
 1.178 kg
 1.310


DIMENSÕES
 comprimento 3.969 mm, largura 1.722 mm, altura 1.464 mm, entreeixos 2.489 mm
 comprimento 4.358 mm, largura 1.823 mm, altura 1.484 mm, entre-eixos 2.648 mm


PORTA-MALAS
 281 litros
 316 litros


PREÇO
 R$ 73.700
 R$ 76.200



 Medições Motor1 Brasil




Aceleração
 Fiesta Titanium Plus 1.0 EcoBoost AT
 Focus S 1.6 manual


0 a 60 km/h
 4,3 s
 5,6 s


0 a 80 km/h
 6,6 s
 8,8


0 a 100 km/h
 9,5 s
 12,5 s



 Retomada




40 a 100 km/h
 7,0 s (D)
 11,4 s (3a.)


80 a 120 km/h
 7,3 s (D)
 11,6 s (4a.)



Frenagem




100 km/h a 0
 41,5 m
 40,7 m


80 km/h a 0
 26,3 m
 24,5 m


60 km/h a 0
 14,6 m
 13,5 m



Consumo




Ciclo cidade
 12,1 km/l
 7,5 km/l (10,1 km/l com gasolina)


Ciclo estrada
 16,6 km/l
 11,3 km/l (14,2 km/l com gasolina)



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Fotos: divulgação/arquivo Motor1.com

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/briga-em-cas ... oboost-at/

Golf 1.0 TSI.

aliás outro dia eu vi um focus desse com o ST na tampa traseira. olhei pro carro assim:

Nenhum.

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Olha as retomadas do Fiesta.

Kicksilver escreveu:Olha as retomadas do Fiesta.

Olha o câmbio powertranco