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Audi RS 3 Sportback é reestilizado e recebe novo motor
Do Auto Esporte



Audi RS 3 Sportback (Foto: Divulgação)


 


A Audi anunciou o lançamento do novo RS 3 Sportback. O hatch ganhou motor 2.5 TFSI de cinco cilindros de 400 cv, 33 cv a mais que a versão anterior. O carro também ficou 26 kg mais leve graças ao seu cárter de alumínio. O torque máximo de 48,9 kgfm é disponibilizado a partir de 1.700 rpm e se mantém constante até os 5.850 giros. A transmissão é automática S tronic de dupla embreagem e sete velocidades e a tração integral permanente quatro. Dessa forma, segundo a Audi, o modelo consegue acelerar até os 100 km/h em 4,1 segundos e a velocidade passou de 250 km/h para 280 km/h.


O novo modelo teve a suspensão rebaixada em 25 mm em relação ao A3, melhorando a estabilidade. A bitola do eixo dianteiro do RS 3 também ficou 20 mm mais larga. O ESC (controle eletrônico de estabilidade) com controle de torque seletivo conta com um modo sport ajustado especialmente para o RS.

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Design e Conectividade



A lâmina do para-choque dianteiro foi redesenhada, deixando o carro com uma aparência mais larga.  Faróis de LEDs são de série, e os faróis matrix de LEDs são oferecidos como opcionais. Em relação ao interior, o RS 3 Sportback é equipado com bancos esportivos revestidos de couro Napa de série. A Audi também desenhou um painel digital que mostra dados do sistema de infotainment ao motorista especialmente para o RS, disponível como opcional.


O sistema multimídia oferece os serviços do Audi connect a bordo, incluindo navegação com Google Earth e Google Street View, informações sobre preços de combustíveis, previsão do tempo, viagem e trânsito. Apple Car Play e Android Auto podem espelhar as informações de telefonia, música e navegação do smartphone na tela do carro. Além disso, o sistema de navegação inclui um hotspot wi-fi que permite aos passageiros conectar seus dispositivos móveis à internet.


Outras novidades no RS 3 Sportback são o assistente de emergência, que freia o carro automaticamente se necessário, e o cross traffic assist, que avisa quando um veículo cruza a traseira quando o motorista está saindo de uma vaga de estacionamento. 


Encomendas para o RS 3 Sportback e o RS 3 Sedan podem ser feitas na Europa a partir de abril, já o lançamento comercial ocorre em agosto.





Fotos: Audi RS 3 Sportback



 


 


 


 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... motor.html

Lindão.

Só não sei qual e a do rack no teto.

Feio demais esse rack, mas deve vir sem tb

É pra vc nunca saber se é hatch ou sw.

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São detalhes meia boca assim que são dispensáveis, mas que tem um monte de gente que adora.

Eu gosto do rack. Compõe o visual do carro.



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Pablo escreveu:É pra vc nunca saber se é hatch ou sw.

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Curto ambos, então pra mim tá bom.

Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele tem jeito de SW.

Pourra, 4,1s

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele é da VAG.

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele é da VAG.

E a VAG dificilmente erra no design. Então tá certo.

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele é da VAG.

E a VAG dificilmente erra no design. Então tá certo.

Ô



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Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele é da VAG.

E a VAG dificilmente erra no design. Então tá certo.

Ô



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Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Não sou fã de rack em hatch, mas no A3 funciona porque ele é da VAG.

E a VAG dificilmente erra no design. Então tá certo.

Ô



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Falei dificilmente. E Atlas é mais boring do que feio.

Se é boring, está errado do mesmo jeito.