Scuderia Clandestina

General Motors pretende vender Opel para Grupo PSA
Do Auto Esporte



Opel Crossland X (Foto: Divulgação)


 


A General Motors confirmou hoje (14) conversas com o PSA que podem resultar na aquisição da Opel pela PSA, grupo que controla a Peugeot e a Citroën. As marcas já haviam chegado a um acordo em 2009. A GM tentava se livrar de sua divisão europeia que estava perdendo dinheiro. Entretanto, a montadora voltou atrás, alegando que suas perspectivas haviam melhorado.


Sete anos depois, as negociações foram retomadas. Em uma declaração oficial à imprensa, a GM confirmou que está explorando, junto com o PSA, “iniciativas estratégicas para melhorar a rentabilidade e a eficiência operacional, incluindo uma possível aquisição da Opel Vauxhall pelo PSA”.


Opel Crossland X (Foto: Divulgação)


 


 


De acordo com o site Automotive News, a GM não obtém lucro na Europa desde 1999. Executivos disseram que esperavam igualar a divisão em 2016, e que estavam no caminho certo até a inesperada saída do Reino Unido da União Europeia.


As negociações com o PSA seguem a retirada da GM da Rússia e da Austrália. A marca não conseguia retorno equivalente aos seus investimentos nos dois países. Enquanto isso, a General Motors obteve lucro recorde de US $ 12 bilhões na América do Norte no ano passado. As ações da GM subiram 4,8% para fechar o dia em US $ 37,24.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... o-psa.html

Peçam ao Laranjo para perguntar o que os ingleses acham da Vauxhall e vocês irão entender porque a GM não dá lucro na Europa desde 1999.

Johnnie Walker escreveu:Peçam ao Laranjo para perguntar o que os ingleses acham da Vauxhall e vocês irão entender porque a GM não dá lucro na Europa desde 1999.

Que é isso! Faber falou q é

Ramiel escreveu:

Johnnie Walker escreveu:Peçam ao Laranjo para perguntar o que os ingleses acham da Vauxhall e vocês irão entender porque a GM não dá lucro na Europa desde 1999.

Que é isso! Faber falou q é

Pede pra ele (Laranjo) perguntar o que os ingleses acham do Vectra...

VAG podia comprar.

Design Opel nos VW

A GM vende a Opel, e, em seguida, engloba o grupo Fiat.

luiz jorge escreveu:A GM vende a Opel, e, em seguida, engloba o grupo Fiat.

Pode ficar.



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O negócio já foi fechado e a venda será oficialmente anunciada na primeira semana de março, antes do Salão do Automóvel de Genebra. Os executivos da Opel e Vauxhall foram pegos de surpresa com o quão avançadas já estavam as negociações com os franceses. Semana passada o CEO da PSA, Carlos Tavares se reuniu com a primeira ministra britânica Theresa May para garantir que os empregos na fábrica da Vauxhall em Ellesmere Port na Inglaterra estão garantidos até 2021 quando o próximo Astra for lançado e aí a produção na Inglaterra deve ser encerrada e o Astra passará a ser fabricado em Gliwice, Polonia.

Gliwice! Já fui pra lá!

Se pronuncia Glivitsa. Bom ver a Polônia crescendo.

Laranjo, quando foi a ultima vez que você viu um Vectra desses rodando aí na Inglaterra?

Manolizado como esse não, mas ainda se vê um desses de vez em quando. Sedan, perua e aquele 2 volumes do mesmo comprimento do sedan.

Eu presumo que a maioria deles devem ter sido dizimados entre 2009 e 2010 quando teve o scrappage scheme. Deve ser bem constrangedor ter um carro desses quando seus vizinhos tem ML 320 CDI e Classe E

Só porque você falou vi um desses Vectra 5 portas agora na hora do almoço.

Vejo alguns aqui em Belfast também. Desses Astras novos tem a rodo...

E o Vectra C também tem aos montes aqui ainda.

Insignia e Superb são os taxis e ubers padrão aki

O Omega deve ser mais raro ainda do que o Vectra dessa geração.

170 cv por 345 libras (1.322 temers) I guess...

Omega realmente não se vê. Raro.

Po, Vectra B bonitão ainda.

Omega europeu teve os mesmos problemas de motor do Caterra?

Mesmo nas mãos da PSA, Opel não deve voltar ao Brasil tão cedo
Do Auto Esporte



Opel e Vauxhall passam a integrar o grupo PSA (Foto: Divulgação)


Um dos principais holofotes do Salão de Genebra estava bem sobre o Grupo PSA. Mas o burburinho não foi causado nem pelo lançamento do novo jipão DS7 Crossback. O que todos comentavam durante o evento deste ano foi a compra da Opel/Vauxhall pelo Grupo PSA, uma transação de 2,3 bilhões de euros, anunciada oficialmente às vésperas da abertura do salão.


Com a nova aquisição, o Grupo PSA passa a ser o segundo maior conglomerado automotivo da Europa, com uma participação de 17% do mercado, atrás apenas do Grupo Volkswagen.  A companhia de origem francesa espera atingir 5 milhões de carros vendidos com a soma dos volumes da Opel, que até então era o braço da General Motors na Europa, mas desde 1999 operava no vermelho.


Para Carlos Gomes, presidente da PSA para o Brasil e América Latina, o movimento é encarado como uma vitória para a empresa."É só pensar que há três, quatro anos atrás, o grupo PSA estava numa situação bem ruim. E nós conseguimos reverter, ter êxito em nossos planos", afirmou o executivo em entrevista a Autoesporte.


Carlos Gomes, presidente da PSA para o Brasil e América Latina (Foto: Divulgação)


Para quem acredita que a aquisição pode trazer a Opel de volta ao país, Gomes esclarece que essa não é a prioridade. "Nesse primeiro momento o trabalho será concentrado na Europa. A nossa meta tornar a Opel rentável até 2020. É claro que teremos sinergias financeiras e na área produtos. Nossa capacidade de desenvolvimento em engenharia vai aumentar, e isso poderá ter desdobramentos que em algum momento podem chegar ao Brasil. Mas o nosso foco agora é o mercado europeu".


Tirar a Opel do vermelho não será fácil, mas Gomes aposta que a companhia de origem francesa tenha todas as condições para escrever um novo capítulo de sucesso. "A PSA tem condições de fazer o que a GM não conseguiu nos últimos anos por alguns motivos. O primeiro deles é que nós somos europeus e temos um grande conhecimento sobre o mercado. E esse é um mercado muito diferente do norte-americano. O consumidor é muito diferente. Outra coisa: nós sabemos bem como é sair de uma situação financeira complicada, de perdas, para uma situação de lucro."


Mercado brasileiro



Mas se por um lado o executivo vê com entusiasmo e otimismo a nova aquisição do grupo, por outro ele é bastante cauteloso ao falar da situação econômica no Brasil e projetar uma recuperação do mercado automotivo nos próximos meses. "Acho que não há mágica. Ainda não estou otimista, apesar de não estar pessimista também".


No entanto, ele reforça que, a despeito do desempenho no mercado Brasil, 2016 foi um ano execelente para a PSA e os bons números do grupo em outros países de certa forma equilibraram a balança. "2016 foi o melhor ano para a PSA na América Latina. Chegamos a vender 184 mil carros na região no ano passado. Crescemos de forma importante na Argentina, Uruguai, Colômbia e México. Chegamos a um profit [lucro] de 3 dígitos", afirmou o executivo.


Gomes evita em falar sobre lançamentos de produtos, mas adianta que para o Brasil, além do lançamento do novo 3008, confirmado desde o Salão de São Paulo, haverá novidades em termos de motorização e uma ofensiva no segmento de veículos comerciais.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -cedo.html

Relembre modelos da Opel no Brasil
Do Auto Esporte



Nesta segunda-feira (6), o grupo PSA (fabricante da Peugeot e daCitroën)anunciou a compra da Opel e da Vauxhall, marcas até então pertencentes à GM, por 2.2 bilhões de euros (aproximadamente R$ 7 bilhões). Agora, as atividades automotivas das montadoras, bem como 100% da GM Financial da Europa, passam a ser do grupo francês.


Se voltará ao Brasil com a PSA ainda não sabemos. Mas a Opel já esteve presente no país com muitos carros de sucesso. Os fãs de Opala e Monza que o digam. Confira alguns dos modelos que passaram por aqui:


1. Opala



 


Opala SS 1973 (Foto: Acervo Autoesporte)


 


O primeiro Opel comercializado no Brasil por meio da Chevrolet foi o Opala, lançado em 1968, com motor 2.5 e 3.8 e cambio de três marchas. O fim de sua produção foi em 1992.


2. Chevette



 


Chevrolet Chevette 1981 (Foto: Chevrolet)


 




A primeira geração do Chevette foi lançada em 1973, com motor 1.4. A segunda surgiu em 1983, com motor 1.6. O fim de sua produção foi em 1993.


3. Monza



Chevrolet Monza (Foto: Divulgação)


 




Conhecido como Ascona fora do Brasil, o Monza foi lançado em 1982 no Brasil, como hatch e equipado com motor 1.6 de 73 cv. O fim de sua produção foi em 1996.


4. Kadett





 


Chevrolet Kadett GS (Foto: Divulgação)


 


Foi lançado em 1989 nas versões SL, SL/E e GS e em 1998 foi encerrada sua fabricação.


5. Omega





 


Chevrolet Omega (Foto: General Motors)


 


O Omega foi lançado em 1992, nas versões GLS 2.0 de 116 cv e CD 3.0 de 165 cv. Em 1998, foram encerradas as produções no Brasil. A segunda geração, importada da Austrália, surgiu em 1999 com motor 3.8 V6 de 200 cv. Em 2007, veio a terceira geração, com motor 3.6 V6 de 254 cv. O fim de sua importação se deu em 2012.


6. Vectra



 


Chevrolet Vectra - segunda geração (Foto: Autoesporte)


 


Foi lançado em 1993 nas versões GLS e CD, com motor 2.0 de 116 cv e GSi de 150 cv. Em 1996, foi lançada a segunda geração, com opções de motor 2.0 V8 de 110 cv e 2.0 16V de 141 cv. O fim da produção da segunda geração foi em 2005, mesmo ano de lançamento da terceira geração, disponível nas versões Elegance, com motor 2.0 8V Flex e Elite, com motor 2.4 16V. O fim da produção do Vectra (que na verdade era o Astra Sedan europeu) foi em 2011.


7. Corsa



 


Opel-Corsa-B (Foto: Reprodução)


 


O Corsa foi lançado em 1994, na versão Wind com motor 1.0 de 50 cv. O início da segunda geração ocorreu em 2002. A produção do hatch foi encerrada em 2012.


8. Astra



 


Astra (Foto: Divulgação)


 


Começou a ser importado da Bélgica em 1995 com motor 2.0. No Brasil, a produção teve início em 1998. O fim de sua fabricação se deu em agosto 2011.


9. Zafira



 


Chevrolet Zafira (Foto: Divulgação)


 


A minivan foi lançada em 2001 e parou de ser produzida em 2012.


10. Meriva



 


Chevrolet Meriva (Foto: Divulgação)


 


Foi lançada em 2002 com motor 1.8 8V de 102 cv ou 1.8 16V de 122 cv e parou de ser produzida em 2012.


11. Captiva



 


Chevrolet Captiva 2016 (Foto: Divulgação)


 


Começou a ser importada do México em 2008, com motor 3.6 V6 de 261 cv. Até o fim do ano, será substituída no país pelo Chevrolet Equinox.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html

É óbvio que a PSA vai tirar a Opel no vermelho.

Sabe qual será a "mágica"? Colocar logo da Opel em carro francês. Pronto.

Nem me iludo com Opel no Brasil.
Certeza que viria com preço de premium.

Opel aqui faria estrago.




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