Scuderia Clandestina

Depois da apresentação da versão conceito do Novo Ecosport, no começo do ano, começou a tentativa de se saber mais sobre a versão de produção do modelo, afinal, como ela será? Várias unidades do modelo rodam em testes pelo país, mas com pesada camuflagem, dificultando obtermos maiores detalhes sobre o visual do modelo. Pois bem, você não precisa mais procurar, pois apresentamos com exclusividade o Novo Ecosport na versão de produção, ou seja, como o modelo será vendido nas concessionárias até o meio do ano.

Vemos aqui uma unidade final do Novo Ecosport, passando por um crash-test. O modelo mostrado é da versão FreeStyle, como o emblema na traseira do modelo destaca. Isso indica que as versões do modelo deverão ter a mesma nomenclatura que o Ecosport atual, incluíndo a versão FreeStyle, que é um sucesso de vendas.



O Novo Ecosport terá dois motores, o 1.6 Sigma e também o bem conhecido 2.0 Duratec. Se este último terá modificações para aumento de potência, isso ainda não se sabe. Mas vamos falar um pouco do visual do Novo Ecosport de produção. Sem dúvida, o modelo é muito parecido com o conceito apresentado.

Excetuando-se os faróis, que ficaram mais simples, todo o resto é igual ou bem similar. Aí surge a questão do preço. Sem dúvida, com este visual moderno e também a força da marca Ford (pelo menos contra modelos concorrentes, como o Renault Duster), a expectativa é de que o preço seja bem alto.

A unidade das fotos estava equipada com rodas de 15 polegadas e pneus Pirelli Scorpion ATR.










Fonte:

Porra ninguém merece essa luz de ré única no canto do parachoque.

tá ruim não...
mas duvido muito que essa cor laranja sobreviva.

Por menos de R$ 62k esse daí não sai da concessionária.

E o 2.0 top uns 80k

Nego velho, isso vai vender mais que chuchu na feira!

Essa frente de tubarão baleia ficou??? YUNO

Achei que era só conceito, que coisa ridicula.

vborre escreveu:Nego velho, isso vai vender mais que chuchu na feira!

Pode ter certezaa!!!

Tirando o farol monoparábola, o resto ficou massa!!!

é porque incorporaram o quebramato na estrutura dianteira. ou seja... se bater, vai machucar.

Caralho, esse bocão ficou absurdamente grande
:Arhg!le:

Achei que o resultado final ficou bom, resta saber como serão os preços e se o acabamento seguirá o padrão New Fiesta.
Mas é inegável que vai vender muito mesmo, afinal já tem o nome consolidado no mercado e uma rede de CSS razoável.

:Arhg!le:

pulga escreveu:Porra ninguém merece essa luz de ré única no canto do parachoque.

Lanterna de neblina, segurança, palmas pra fode.
O foda é que pegaram emprestado do Focus mk2 :fuckthat:


Véio, mono-parábola, que coisa mais americana, pobreza total. :fffuuu:
Mas na real, esse estilo jipinho com frente agressiva vai vender mais que água em deserto.

Só podiam tirar fora esse estepe pendurado, coisa mais tosca. :Arhg!le:

Esse "farol de neblina" mais alto que o farol de um carro normal é a prova de que a estética está acima da função...

tchau New Civic. O posto de "queridinho do Brasil" tem um novo dono.

Toscão. E vai ser sucesso.

Entreeixos grande. Parece que o interior vai ser bem aproveitado.

No geral, gostei.

Farol mono

Achei uma aberração. Vai vender muito, meu pai mesmo vai comprar uma

PArece ser menor que o Duster ne?

É low cost, vocês esperavam bi-xenon? :fuckthat:

ivanmwm escreveu:Achei uma aberração. Vai vender muito, meu pai mesmo vai comprar uma

PArece ser menor que o Duster ne?

Parece E deve ser bem menor... o Duster tem as mesmas dimensões do Tucson mk1.

lprf escreveu:

pulga escreveu:Porra ninguém merece essa luz de ré única no canto do parachoque.

Lanterna de neblina, segurança, palmas pra fode.
O foda é que pegaram emprestado do Focus mk2 :fuckthat:


Véio, mono-parábola, que coisa mais americana, pobreza total. :fffuuu:
Mas na real, esse estilo jipinho com frente agressiva vai vender mais que água em deserto.

Só podiam tirar fora esse estepe pendurado, coisa mais tosca. :Arhg!le:

Mas a Ford poderia ter colocado a lanterna de nebilna na lanterna superior, pois sobrou espaço nela, e deixaria as duas inferiores para ré. Em garagens escuras uma luz de ré a mais faz uma diferença enorme.

Daniel Reder escreveu:

lprf escreveu:

pulga escreveu:Porra ninguém merece essa luz de ré única no canto do parachoque.

Lanterna de neblina, segurança, palmas pra fode.
O foda é que pegaram emprestado do Focus mk2 :fuckthat:


Véio, mono-parábola, que coisa mais americana, pobreza total. :fffuuu:
Mas na real, esse estilo jipinho com frente agressiva vai vender mais que água em deserto.

Só podiam tirar fora esse estepe pendurado, coisa mais tosca. :Arhg!le:

Mas a Ford poderia ter colocado a lanterna de nebilna na lanterna superior, pois sobrou espaço nela, e deixaria as duas inferiores para ré. Em garagens escuras uma luz de ré a mais faz uma diferença enorme.

Mal localizada pacas... Podiam ter colocado ali na lanterna mesmo, sei lá...

Anyway, vai ser cara e uma sucesso. :fuckthat:

Ainda não sei se achei bonito ou bizarro.

Esses faróis mono-parábola e sem mascara negra destoam do resto do carro.
Economia idiota.

ficou MTO estranho a parte de baixo da frente mais larga e a parte superior mais fina.

No visual ficou bom, (tá, exceto pelo estepe pendurado, mas anyway...)o que interessa é a lista de equipamentos. Tirando por base o New Fiesta, deve de alguma forma acompanhar o o que acontece com o hatch e sedã, conforme as versões. Vamos ver.