Scuderia Clandestina

Durante a apresentação do novo sedã Fiat Grand Siena, em Santiago, no Chile, a reportagem do Carsale apurou junto a uma fonte ligada à Fiat que um carro médio (“nem grande nem pequeno, médio", ressaltou) será feito na nova fábrica em Goiana (PE). A informação confirma a mudança de planos da montadora e contraria o divulgado pela mídia de que na unidade pernambucana seria fabricado o sucessor do Mille, que acabará sendo feito mesmo em Betim (MG). Tudo indica que esse modelo médio será o Dodge Dart com o logo da marca italiana, sedã que será montado primeiramente na China, pela joint venture Fiat/Guangzhou. Terá 4,65 metros de comprimento por 1,79 metro de largura e entreeixos idêntico ao do Dart (2,70 m). E será apresentado em breve, provavelmente já no Salão de Pequim, no mês que vem.

Essa tese do modelo médio em Pernambuco passa a ficar ainda mais forte com a pouca preocupação da marca com o Linea, atual sedã médio da Fiat, que sempre ficou bem longe dos líderes do segmento no ranking de vendas. “O Linea vai continuar como está e se tiver as vendas prejudicadas pelo Grand Siena, isso deverá acontecer nas versões de entrada”, disse outro executivo da Fiat. “Se houver canibalização, que isso ocorra com carros da nossa marca”, completou.

Mais um fato: o Linea vai ganhar detalhes visuais em vários mercados. Haverá apenas retoques, como grade dianteira e para-choques redesenhados. Por dentro, o carro ficará mais esportivo, assim como aconteceu com o Punto Evo. Mas é provável que, no Brasil, o Linea não receba essas mudanças em tempo hábil.

Na apresentação, o presidente da Fiat e Chrysler para América Latina, Cledorvini Belini, terminou sua fala aos jornalistas com alguns dados sobre a sinergia entre as duas marcas. “Serão investidos R$ 10 bilhões até 2014, montante que será aplicado na Argentina e no Brasil e inclui a nova fábrica em Goiana (PE). “Teremos 20 lançamentos das duas marcas, entre versões e modelos novos na América Latina, região que já representra 23% do grupo Fiat-Chysler no mundo e vem ganhando cada vez mais importância”, concluiu Belini. São sinais de que as duas fabricantes terão mesmo projetos mais importantes juntas.

Parceria Fiat-Chrysler

A sinergia entre Fiat e Chysler vai se tornar cada vez mais clara não apenas na Europa e Estados Unidos, mas também no Brasil. Segundo o diretor de engenharia e produto da Fiat e Chrysler na América Latina Cláudio Demaria, atualmente, engenheiros das duas marcas fazem reuniões a cada 15 dias para estabelecerem metodologias, planos e estratégias, além de desenvolverem projetos em conjunto. Essa colaboração entre ambas as fabricantes começou a se tornar mais forte nos últimos dois anos.

Para os produtos vendidos no mercado brasileiro, a Chrysler começou a colaborar mais com a parte eletrônica. A primeira vez que a marca norte-americana deixou sua contribuição em um modelo feito no Brasil foi com o novo Palio, lançado no fim do ano passado. A Centralina do hatch, que comanda a parte elétrica do motor e de outros componentes eletrônicos não teria ficado pronta sem a ajuda da fabricante norte-americana. Agora, com o sedã Grand Siena, a parcela de contribuição foi maior, com o sistema “welcome moving”. Trata-se de um recurso que move os ponteiros da instrumentação ao girar a chave no contato para deixar claro que tudo está funcionando em ordem.

FONTE: CARSALE

eles falam de parceria como se fosse uma amizade colorida entre elas...
não fala que é obrigatório dos engenheiros da chrysler e quase uma aula pros caras da fiat.

well, tomara que eles não repitam os MESMOS Erros de SEMPRE. Mataram o tempra, mataram o marea, mataram o linea...
tomara que o "fiat dart" não morra.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/03 ... dodge.jhtm

Será que vão repetir a estratégia Journey/Freemont?

Weddly escreveu:http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/03 ... dodge.jhtm

Será que vão repetir a estratégia Journey/Freemont?

versão top=Dodge
Versão pobre=fiat?
Maybe.

Acho pouco provável ele chegar em 2 meses e vindo dos States.

Vindo dos EUA duvido que custe menos de 90 mil, ainda mais pelas mãos da dodge.

wachacha escreveu:Vindo dos EUA duvido que custe menos de 90 mil, ainda mais pelas mãos da Fiat.

Mas isto é praticamente uma redundância Sr. Hate

Só acredito vendo. Se for verdade, o lançamento vai ser praticamente simultâneo com os EUA. A produção do Dart nem começou.

O Linea não é ruim a FAIL que não sabe posicionar carros.

Esse Dart vai ser outro fracasso. A própria FAIL nem sabe se o Bravo terá sucessor.

Se a Mitsubishi tá conseguindo vender aquela coisa tosca e cara que é o Lancer Sedan, não duvido da Fiat conseguir fazer o Dart vender, ainda mais com a marca Dodge.

Weddly escreveu:Se a Mitsubishi tá conseguindo vender aquela coisa tosca e cara que é o Lancer Sedan, não duvido da Fiat conseguir fazer o Dart vender, ainda mais com a marca Dodge.

mas a fiat é burra no segmento acima do puto.

HateSeeker escreveu:

Weddly escreveu:Se a Mitsubishi tá conseguindo vender aquela coisa tosca e cara que é o Lancer Sedan, não duvido da Fiat conseguir fazer o Dart vender, ainda mais com a marca Dodge.

mas a fiat é burra no segmento acima do puto.

Não é, basta ter produto que atenda aos desejos do cliente e divulgação razoável (propaganda resolve tudo no Brasil). Bravo e Linea foram dois produtos que não despertaram interesse do público em geral e um dos motivos foi a concorrência forte na época do lançamento.

O Linea chegou na hora errada, com preços e posicionamento igualmente errados. Talvez, apenas talvez, se tivesse chegado abaixo dos R$ 50k e apenas o básico (trio elétrico, direção hidráulica, ar condicionado, rodas de liga leve) teria feito sucesso.

Já o Bravo foi visto pelo povão como um "Punto grande" (foi o que ouvi de todo mundo quando ele foi lançado). Sem status, sem diferencial frente à concorrência. O desenho já estava batido porque todo mundo o achou parecido demais com o Punto.

Primeiros teasers...





Fonte: Car an Driver Brasil

A fail se seguir o exemplo do journey freemanco vai se dar bem

levirc escreveu:

puts, deve ficar lindo.

A frente não tem cara de mau como o Dart.
Mas acho que a traseira vai ficar bem melhor, sem aquelas lanternas com extensões.

Ai a Fiat vem e me coloca o motor 1.8 e-torque

Um desse ai no mínimo um 2.4 190cv :crlguy:

Parece que vai ficar lindão, pelo pouco que ví pareceu melhor que o Dart.

Pero, FAIL sempre FAIL, a pobreza nunca sai da marca.
Será outro fracasso. Pelo menos botem o 1.4 T-jegue como motor entry-level e não como esportivo.

é a Fiat vai cagá no pau, e no máximo dar uma recalibrada com Cavalos CAOA e pra 160cv no 1.4T.

Vai vir com 1.4T e dualogic :frvralone2: