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Sopa de letrinhas: Conheça o Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Do CarPlace | Publicado em Sat, 25 Feb 2017 14:00:02 +0000





Você já leu aqui no Carplace que o Chevrolet Camaro não é mais o mesmo. A versão SS, única vendida no Brasil, já tem um comportamento dinâmico exemplar e (bem) superior ao anterior. Para os – sortudos – consumidores dos Estados Unidos, a Chevrolet amplia a linha do muscle car com versões mais apimentadas e melhoradas para quem gosta de adrenalina.

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É o caso deste Camaro ZL1 1LE. Este monte de letras e números identificam o “Camaro mais preparado para as pistas” da linha. No lugar do motor V8 6.2 aspirado LT1 de 461 cv que conhecemos aqui, entra outro V8, também 6.2, mas acompanhado de um Supercharger que totaliza 659 cv jogado nas rodas traseiras. Animal, concorda? Mas não acabou.



O pacote 1LE prepara todo os demais componentes do Camaro para virar um temporal em qualquer circuito do mundo. Nada está ali apenas para deixar bonitinho: os para-choques são mais leves e aerodinâmicos, o grande aerofólio traseiro é ajustável e tem função de segurar a besta no chão, em contato com rodas mais leves vestidas em pneus específicos para a versão, Goodyear Eagle F1 Supercar 3R.






A suspensão é ajustável, com amortecedores magnéticos, ajuste de altura e de cambagem, além da barra estabilizadora regulável em três posições. Infelizmente, não chegará ao Brasil, a não ser pelas mãos de algum importador independente que queira fazer a alegria de quem tem uma grana a mais na conta. Falando nisso, o preço nos Estados Unidos ainda não foi divulgado.

Fotos: Divulgação 

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/sopa-de-letr ... o-zl1-1le/

Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

O problema é o visual empiriquitado.

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Também acho. Tá mais empiriquitado que concept car da Lamborghini.

Pablo escreveu:

Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

O problema é o visual empiriquitado.

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Não é só isso. Fala pro pony car de 66 q um dia ele teria amortecedores magnéticos, ajuste de altura e de cambagem, além da barra estabilizadora regulável em três posições e seria mais caro que um Corvette...

Ramiel escreveu:

Pablo escreveu:

Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

O problema é o visual empiriquitado.

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Não é só isso. Fala pro pony car de 66 q um dia ele teria amortecedores magnéticos, ajuste de altura e de cambagem, além da barra estabilizadora regulável em três posições e seria mais caro que um Corvette...

Ele ficaria feliz de ter crescido na vida.

Weddly escreveu:

Ramiel escreveu:

Pablo escreveu:

Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

O problema é o visual empiriquitado.

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Não é só isso. Fala pro pony car de 66 q um dia ele teria amortecedores magnéticos, ajuste de altura e de cambagem, além da barra estabilizadora regulável em três posições e seria mais caro que um Corvette...

Ele ficaria feliz de ter crescido na vida.

Cresceu mesmo. Esses carros tão todos grandes e pesados

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Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

Kicksilver escreveu:

Ramiel escreveu:Um muscle car todo mordenoso e cheio de precisão. Não fazem mais muscle cars como antigamente...

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rlaranjo escreveu:Também acho. Tá mais empiriquitado que concept car da Lamborghini.

mas nesse caso tudo isso é funcional. e não pra ficar "bonito" e pra chamar atenção.