Do Auto Esporte
Um superesportivo para substituir o 650S e fazer frente às Lamborghini Huracán e Ferrari 488 GTB. Não é coisa pouca, mas a McLaren transformou em realidade: o novo 720S foi revelado no Salão de Genebra após ter aparecido antes da hora na internet. Mas tudo bem, o spoiler não tirou a graça da revelação: com um motor 4.0 biturbo, ele tem potência de 719 cavalos a 7.250 rpm e torque de 78,5 kgfm a 5.500 rpm. É assim que ele chega aos 100 km/h em menos de 2,9 segundos. Assim nem dá para ter saudades do 650S.
Tudo resultado de um trabalho que substituiu 41% dos componentes do motor original, que era de 3.8 litros, além de uma renovação nos materiais da carroceria que resultou em alguns quilos a menos para atingir o total de 1.322 kg. A transmissão é automática de sete velocidades
A eletrônica também faz sua parte, com um sistema de controle de drift e um programa de controle de chassis feito em parceria com a universidade de Cambridge para facilitar o ataque e as saídas das curvas em alta velocidade. É isso mesmo, o 720S tem até diploma universitário.
Tudo isso rodando sobre pneus dianteiros 245/35 R19 e traseiros 305/30 R20 da linha Pirelli P Zero, calçados em rodas de liga leve de medida 19x9 na frente e 20x11 J atrás. A velocidade máxima é de 341 km/h.
O novato da McLaren também tem outras características próprias bem legais, como um sistema de recepção que aciona o painel de instrumentos e uma tela retrátil quando o motorista abre as portas - que são tipo borboleta.
Com consumo de 6 km/l em ciclo urbano (!) e de 13 km/l em ciclo rodoviário (!!), o McLaren 720S só fica devendo em tecnologias híbridas elétricas já adotadas pelos concorrentes. Se o desempenho já está bom demais para precisar da forcinha de uma carga elétrica, certamente os motoristas ficariam felizes em aproveitar os benefícios de um tanque que esvazia mais devagar no track day...
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... dades.html
