Do Auto Esporte
Novo Range Rover Velar (Foto: Divulgação)
A Land Rover acabou de mostrar o Velar em Genebra e já revelou as configurações do modelo para o Brasil, onde começará a ser vendido no fim deste ano. No site da marca você já pode navegar entre versões, motorizações e (muitos) pacotes específicos de acabamento interno e externo. Segundo lojistas, o preço inicial do modelo será de R$ 280 mil.
Desde a versão de entrada, o Velar trará itens como assistente de estabilidade de reboque, câmbio automático de oito marchas, freio de estacionamento elétrico, controle de declive e controle de tração. Além disso, o SUV virá de série com GPS, sensor de ré, piloto automático e limitador de velocidade, sistema Keyless (entrada sem chave), controle por voz e seis airbags.
Novo Range Rover Velar (Foto: Divulgação)
A versão R-Dynamic incluirá soleiras dianteiras de metal com inscrição R-Dynamic e pedaleiras esportivas. Esta configuração ainda acrescenta detalhes no para-choque feitos de cobre polido e respiros no capô e nas laterais. Tanto a versão de entrada quanto a R Dynamic possuem três opções de motor: 2.0 a diesel com 180 cv, 2.0 a gasolina com 250 cv ou 3.0 a gasolina com 380 cv. Ainda é possível escolher entre quatro pacotes de especificações.
Novo Range Rover Velar (Foto: Divulgação)
Como de costume, a Land Rover desenvolveu uma série especial para o lançamento do Velar. A First Edition traz os itens do R Dynamic e acrescenta acabamento cromado, quadro de instrumentos digital e configurável, detector de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, monitor de fadiga do motorista, retrovisores externos com rebatimento elétrico, aquecimento, função antiofuscante automática e luzes de aproximação e acionamento da tampa do porta-malas por gesto.
Disponível somente com motor 3.0 a gasolina e um único pacote de especificações, a First Edition ainda conta com um kit de assistência de direção. Entre os itens, estão o piloto automático adaptativo com assistência em congestionamentos e frenagem de emergência inteligente, seletor de modo de pilotagem, head-up display (que projeta informações do painel no para-brisas), park assist, diferencial traseiro com bloqueio ativo e suspensão a ar eletrônica. Nesta versão, os freios dianteiros têm 350 mm.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
