Após vender Opel, GM ainda quer fazer mais cortes

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Robô Troll
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14 Mar 2017, 07:48

Após vender Opel, GM ainda quer fazer mais cortes
Do Auto Esporte


Imagem
Mary Barra, CEO do grupo General Motors (Foto: General Motors)


Após o negócio milionário de venda das marcas Opel e Vauxhall para a francesa PSA, a General Motors já volta as atenções para novos cortes no grupo. A saída do mercado europeu deve causar grande impacto na estrutura da empresa, mas parece ainda estar longe de gerar os efeitos de economia que a CEO Mary Barra espera. "Ainda há um pouco mais de trabalho que estamos fazendo nos mercados internacionais", afirmou a executiva à alguns jornalistas por telefone, segundo relata o site Automotive News. "Nossa filosofia geral é de que todo país, todo segmento de mercado deve fazer por mercer seu custo de investimento", afirmou.


A declaração de Barra deixa claro que nenhum mercado está totalmente a salvo da atual operação de mudança de foco no grupo, a fim de rever o fluxo de caixa para projetos pouco rentáveis e, em seu lugar, colocar mais investimento em novos negócios e na reestruturação de marcas já consolidadas, como a Chevrolet.


O grupo já fala abertamente em "reduzir investimentos" em duas outras áreas: na linha de modelos oferecida nos Estados Unidos e mercados internacionais "selecionados". Os fatores determinantes para o corte serão baixo lucro e fraco potencial de crescimento.

saiba mais

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ortes.html

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AlvoErrado2
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14 Mar 2017, 09:10

Uhuuuuuu!! Vão vender a GMB também!! :flametroll:

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luiz jorge
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14 Mar 2017, 15:58

Os cortes de investimentos aqui depende apenas se vamos continuar por muito tempo com a economia em recessão/estagnada, ou não.

Ninguém aguenta perder dinheiro para sempre.
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RockMaan
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14 Mar 2017, 21:27

Lá vem mais lixo low cost pra cá.

A um tempo atrás a GM anunciou uma parceria com a chinesa SAIC pra desenvolver plataformas pra mercados emergentes.

Logo esses carrões vem parar aqui. :hateogwbaby:

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luiz jorge
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14 Mar 2017, 22:35

RockMaan escreveu:Lá vem mais lixo low cost pra cá.

A um tempo atrás a GM anunciou uma parceria com a chinesa SAIC pra desenvolver plataformas pra mercados emergentes.

Logo esses carrões vem parar aqui. :hateogwbaby:
Projeto "GEM"; serão 08 tipos de carroceria: 01 Hatch, 02 sedans, 01 picape, 01 Suv, 02 MPV (5 e 7 lugares) e 01 crossover.

No Brasil, se conquistar a confiança da GM, serão manufaturados 550 mil unidades por ano, de modelos derivados dessa arquitetura.
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Kicksilver
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16 Mar 2017, 02:16

RockMaan escreveu:Lá vem mais lixo low cost pra cá.

A um tempo atrás a GM anunciou uma parceria com a chinesa SAIC pra desenvolver plataformas pra mercados emergentes.

Logo esses carrões vem parar aqui. :hateogwbaby:
GM + SAIC
VW + TATA

Negócio vai ficar bom daqui uns anos.. :lol: :trollbanguela: :ogw:

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AlvoErrado2
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16 Mar 2017, 16:48

Está reclamando de quê?? Já temos Tata + Jaguar Land Rover e Geely + Volvo. :babytroll:

Só montadora premium se juntando. :flametroll:

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K.D.R
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16 Mar 2017, 21:50

AlvoErrado2 escreveu:Está reclamando de quê?? Já temos Tata + Jaguar Land Rover e Geely + Volvo. :babytroll:

Só montadora premium se juntando. :flametroll:
o impressionante é que todas elas, depois de serem adiquiridas, estão cada vez melhores. :notbad:

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Buzz
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17 Mar 2017, 15:01

luiz jorge escreveu:
RockMaan escreveu:Lá vem mais lixo low cost pra cá.

A um tempo atrás a GM anunciou uma parceria com a chinesa SAIC pra desenvolver plataformas pra mercados emergentes.

Logo esses carrões vem parar aqui. :hateogwbaby:
Projeto "GEM"; serão 08 tipos de carroceria: 01 Hatch, 02 sedans, 01 picape, 01 Suv, 02 MPV (5 e 7 lugares) e 01 crossover.

No Brasil, se conquistar a confiança da GM, serão manufaturados 550 mil unidades por ano, de modelos derivados dessa arquitetura.
Com o mercado do jeito que tá, não acho que venha essa família toda aí não.
E nem é necessário.
Hoje em dia o que uma marca precisa é de um hatch compacto, um sedan compacto, um altinho e uma picape variada desse altinho.

Ter Prisma e Cobalt é desnecessário.
Ter Spin é desnecessário.

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luiz jorge
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17 Mar 2017, 20:28

Weddly escreveu: Com o mercado do jeito que tá, não acho que venha essa família toda aí não.
E nem é necessário.
Hoje em dia o que uma marca precisa é de um hatch compacto, um sedan compacto, um altinho e uma picape variada desse altinho.

Ter Prisma e Cobalt é desnecessário.
Ter Spin é desnecessário.
A questão é que, se o Governo brasileiro garantir à GM de que em breve vamos sair desse marasmo econômico, o Brasil terá, na América do Sul, a exclusividade na manufatura dessa nova família de compactos. Ou seja, a produção brasileira não visa apenas abastecer o nosso mercado.

Ademais, a GM está mensurando o mercado brasileiro de autos apenas à partir de 2019.

Quanto aos modelos que serão manufaturados aqui, eu li que serão 06. Os que eu considero certo são os substitutos do Onix, Prisma, Montana e Tracker. O Cobalt eu entendo que é provável, pois do contrário ficará um abismo entre o Prisma e o Cruze. O outro eu creio que será o MPV de 07 lugares.
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Kicksilver
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20 Mar 2017, 16:19

Weddly escreveu:[
Ter Prisma e Cobalt é desnecessário.
Ter Spin é desnecessário.
E os taxistas ficam como?

:blacktroll:

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Buzz
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21 Mar 2017, 14:56

Kicksilver escreveu:
Weddly escreveu:[
Ter Prisma e Cobalt é desnecessário.
Ter Spin é desnecessário.
E os taxistas ficam como?

:blacktroll:
Taxioq?
Só conheço Uber. :clo:

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Kicksilver
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24 Mar 2017, 02:36

Uber já deu.

Cabify :clo:

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