Scuderia Clandestina

Honda HR-V Touring chega em abril por R$ 105.900
Do CarPlace | Publicado em Tue, 14 Mar 2017 12:45:02 +0000





Aproveitando o lançamento do WR-V, a Honda finalmente quebra o silêncio sobre o HR-V Touring, versão que ocupará o espaço de topo da linha do modelo e que era um dos destaques do seu estande no Salão do Automóvel de 2016. Ele chega nas lojas em abril, após o WR-V, com o preço tabelado em R$ 105.900.

Para atender a um público que busca “mais requinte”, ele cobra R$ 4.500 a mais que o atual HR-V mais caro, o EXL, por itens como faróis com luz baixa, alta e diurna em LED (como o Civic Touring), lanternas com posição de luzes diferenciada, retrovisor interno fotocrômico, sensor de estacionamento traseiro, detalhes cromados nas portas, sensor de chuva e airbags de cortina, complementando os já existentes frontais e laterais, totalizando 6 bolsas.








Nos demais itens, ele segue a mesma tabela do EXL, com controles de tração e estabilidade, freio de mão elétrico com função “Auto Holder” e assistente de subida, central multimídia com tela de 7″, câmera de ré, bancos em couro e rodas de 17″, entre outros. Mecanicamente, estamos ainda falando do motor 1.8 flex de até 140 cv e 17,44 kgfm de torque, ligado ao câmbio CVT com simulação de 7 marchas. Não é porque ele é Touring que vai ter motor 1.5 turbo, como acontece com o Civic…

Fotos: divulgação

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/honda-hr-v-t ... -r-105900/

Honda HR-V Touring sai por R$ 105.900
Do Auto Esporte



Versão Touring do HR-V fica acima da EXL (Foto: Divulgação)


 


Junto com o WR-V, o HR-V Touring foi outra estrela do estande da Honda no Salão do Automóvel que ainda não tinha preço oficial anunciado. Até hoje, quando o fabricante confirmou o valor de R$ 105.900, R$ 4.500 a mais pedido pelo EXL (R$ 101.400). Ao contrário da versão Touring do Civic, o crossover conta com o mesmo motor 1.8 aspirado de até 140 cv (com gasolina), nada de 1.5 turbo.


Lanternas do HR-V Touring utilizam leds, tecnologia repetida nas luzes de rodagem diurna (Foto: Divulgação)


 


A versão mais cara se destaca pelo uso de leds nas luzes de rodagem diurnas e também nas lanternas, que adotam o mesmo esquema de iluminação usado no modelo vendido no Japão como Vezel.

saiba mais

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Acabamentos cromados na porta completam a decoração interna. Por dentro, um reforço geral de itens de comodidade, exemplos dos sensores de chuva e de estacionamento traseiro (havia apenas câmera), além de retrovisor eletrocrômico e airbags do tipo cortina. 


Por dentro, HR-V Touring exibe retrovisor eletrocrômico e ganha sensores de chuva e luz (Foto: Divulgação)


 


 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 05900.html

Sinceramente essa versão devia custar o mesmo valor da EX-L, caro para burro (literalmente).

E 80 mil num Fit (WR-V) metido a besta é o cúmulo.

Tinha que ter pelo menos motor turbo

Achei que fosse vir por uns 115k

Pior que "vale a pena", se for comparar com os concorrentes.

LED, AB6, ESP

Parece que as vendas mornas do Civic deram uma freada na Honda.

Se o EXL já não fosse absurdo, esses 4,5k a mais pela Touring não estaria nada mal.