Scuderia Clandestina

Lamborghini confirma recorde alcançado por Huracán Performante
Do Auto Esporte



Lamborghini Huracán Performante (Foto: Divulgação)


 


Antes da apresentação oficial no Salão de Genebra, a Lamborghini liberou alguns teasers da Huracán Performante. Na prévia, a marca também revelou o recorde conquistado pelo supercarro no circuito de Nurburgring. O modelo completou uma volta em seis minutos e 52 segundos, cinco segundos mais rápido do que o Porsche 918 Spyder. Logo após a divulgação do vídeo do recorde, surgiram rumores questionando sua legitimidade.


Lamborghini Huracán Performante (Foto: Divulgação)


 


O site Road Show conversou com o Diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Lamborghini, Maurizio Reggiani, em Genebra. O executivo esclareceu a controvérsia sobre o vídeo, confirmando a legitimidade do recorde. Reggiani afirmou que os pneus Pirelli Tofeo R, usados no circuito de Nurburgring, estão disponíveis como opcional.


Lamborghini Huracán Performante (Foto: Divulgação)


 


O executivo da Lamborghini também explicou que a velocidade mostrada no vídeo vem do GPS, o que pode causar alguns problemas técnicos. Além disso, Reggiani revelou a telemetria da volta, mostrando que tudo foi legítimo.




 


Lamborghini Huracán Performante (Foto: Divulgação)


 


A Lamborghini Huracán Performante é equipada com um motor V10 5.2 de 640 cv. O supercarro chega a velocidade máxima de 325 km/h e consegue acelerar de 0 a 100km/h em 2,9 segundos. O modelo custa US$274.390 – aproximadamente 855.849 reais na cotação atual.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... mante.html

Mas o problema não eram o pneus, mas sim terem tirado até o banco do passageiro.

De qualquer jeito, é um carro foda. Mas não pra bater o híbrido 918.

Chora Mimiel.

Acho difícil também...

5s é muita coisa...

303km/h no retão

Weddly escreveu:Mas o problema não eram o pneus, mas sim terem tirado até o banco do passageiro.

De qualquer jeito, é um carro foda. Mas não pra bater o híbrido 918.

Chora Mimiel.

sem contar que ta faltando coisa no painel, e a bela roll cage. tirando, obivio o video cortado e etc.

Weddly escreveu:Mas o problema não eram o pneus, mas sim terem tirado até o banco do passageiro.

De qualquer jeito, é um carro foda. Mas não pra bater o híbrido 918.

Chora Mimiel.

Acho o 918 foda. Exercício de engenharia muito interessante, mas nada tira da minha cabeça que ele seria mais rápido se não fosse híbrido

Ramiel escreveu:

Weddly escreveu:Mas o problema não eram o pneus, mas sim terem tirado até o banco do passageiro.

De qualquer jeito, é um carro foda. Mas não pra bater o híbrido 918.

Chora Mimiel.

Acho o 918 foda. Exercício de engenharia muito interessante, mas nada tira da minha cabeça que ele seria mais rápido se não fosse híbrido

Você diz, 900hp de um motor a combustão, ou o 918 sem os motores elétricos e baterias (600hp)?

Primeira opção.

K.D.R escreveu:Primeira opção.

Deu bug no fórum. Apareceu como se fosse o KDR.

essa foi a minha interpretação.

Sim, foi a primeira opção mesmo. Um motor a combustão de 900 cv ou um elétrico de 900 cv.

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Kicksilver escreveu:

K.D.R escreveu:Primeira opção.

Deu bug no fórum. Apareceu como se fosse o KDR.

falei.

Ramiel escreveu:Sim, foi a primeira opção mesmo. Um motor a combustão de 900 cv ou um elétrico de 900 cv.

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Será que o McLaren de 900hp vai papar o 918?

Deve papar. vai ser mais novo

Kicksilver escreveu:

Ramiel escreveu:Sim, foi a primeira opção mesmo. Um motor a combustão de 900 cv ou um elétrico de 900 cv.

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Será que o McLaren de 900hp vai papar o 918?

Só se for híbrida.

Combustão.

Patão