Scuderia Clandestina

– A tecnologia automotiva está à disposição, basta as montadoras quererem equipar seus carros.
– Um controlador de velocidade tem um custo de R$ 50,00, segundo consultor. “Mas as montadoras não querem investir”

“O ser humano só faz as coisas quando é obrigado a fazer”. A frase, do presidente da Continental, Maurício Muramoto, foi dada em resposta a uma questão que tomou conta do simpósio da SAE Brasil Novas Tecnologias Automotivas, realizado esta semana em São Paulo: os carros brasileiros vão acompanhar em tecnologia e equipamentos os carros do Primeiro Mundo?

Se o ser humano só reage quando for exigido, imagine as empresas. É isso o que quis dizer o executivo:
“É preciso que o concorrente venha com algo a mais para que a montadora corra atrás”.

Tanto Maurício quanto o consultor Francisco Satkunas – que por 30 anos foi o executivo da GM – analisam o mercado do ponto de vista do fabricante, e mesmo nessa condição, fazem críticas às montadoras. Ambos foram palestrantes no simpósio da SAE.

Satkunas acha que, com pequeno investimento, as montadoras instaladas no Brasil poderiam disponibilizar em seus carros equipamentos que fariam a diferença em relação aos chineses. Ele enumera alguns itens que exigiriam investimentos ínfimos e que “encantariam” o consumidor.

“Todos os carros, que a partir de 2014 terão obrigatoriamente que serem equipados com o sistema de freios ABS – avalia – poderiam ter o controle de tração, bastando para isso uma pequena adaptação no equipamento.”

“O custo de uma modificação como essa não é mais de R$ 50,00”, revelou.

- Sendo um investimento tão pequeno, porque as montadoras não o fazem?

“As montadoras não querem investir em nada que represente aumento de custo. Se o projeto prevê o gasto de R$ 1,00 a mais eles não aprovam”. disse o consultor.

Não se trata, da parte dele, de uma crítica às montadoras, mas um alerta. Satkunas acha que elas poderiam, com pouco dinheiro, ter um diferencial importante dos chineses que acabaram atraindo a atenção do consumidor por oferecer carros equipados por preço equivalente ao dos carros fabricados no Brasil sem os mesmos equipamentos.

Ele dá o exemplo do controlador de velocidade, também conhecido como piloto automático. Segundo Satkunas, o custo da inclusão de um equipamento como esse não passaria de R$ 50,00. Outro equipamento citado, com custo semelhante, é o sistema que coloca o câmbio automático na posição “neutro” cinco segundos após o carro parar (no trânsito ou no farol), o que, segundo ele, resulta numa economia de 3% a 5% de combustível.

O que se viu no simpósio dos engenheiros é que a produção de tecnologia para veículos é muito grande e está disponível para quem quiser construir um carro mais moderno.
O engenheiro Francisco Satkunas confirma essa disponibilidade:

“A tecnologia está na prateleira. Basta a montadora resolver investir e escolher o que quer colocar no carro. É preciso saber o que o consumidor deseja, quais os equipamentos que podem encantar o cliente e então equipar os seus carros com eles, oferecendo o ‘algo mais’, criando valor no produto e assim a empresa terá uma vantagem competitiva”.

Fonte

50 conto pra colocar um controle de tração?

Não posso opinar muito sobre esse assunto, não trabalho em montadoras para saber sobre custos envolvidos em projeto.

Até hoje os populares não tem nem limpador/lavador do vidro traseiro de série, item que custa uma mixaria. A verdade é que se o consumidor aceita dessa maneira, assim será. Brasileiro não é nenhum coitado, se fosse tão "esperto" quanto diz ser, procuraria produtos com bom custo-benefício e não é o que ocorre. Essa gente merece pagar caro e levar nada em troca.

Tudo se resume a conscientização.

Como ele mesmo diz, o ser humano só faz algo quando precisa. Nos EUA e Europa (países mais desenvolvidos) a montadoras fazem carros melhores e mais seguros porque o consumidor exige. Simples.

O problema que consciência na hora de comprar um carro não significa apenas dinheiro. Hoje, com a mobilidade social, muita gente que não tem o minimo de consciência está cheia da grana. Jogador de futebol, por exemplo. VocÊs acham que eles compram carros cheios de tecnologia porque querem? Não, porque geralmente são os carros mais caros e estilosos (que já vem com tudo).

Em outras palavras: Não basta apenas dinheiro, precisa consciência. O problema é que consciência precisa de tempo, informação. O governo (por meio do PROCON, por exemplo) poderia esclarecer mais sobre tecnologias automotivas, a midia poderia fazer isso também. Tirando as pessoas que gostam de carros (e por isso vivem lendo sobre o assunto) o consumidor médio não sabe porra nenhuma sobre carros. Vocês acham que o pessoal sabe sobre a sopa de letra que está relacionada à segurança automotiva (ABS, ESP, AFU)? A galera diz :fuckthat:

O cinto, por exemplo, demorou um tempão para os motorista passarem a usar (decobri-lo).

O povo, em regra geral, é que nem boiada. Precisa de alguém para guiá-lo, ensiná-lo o que fazer.

É complexo.

Edit: Pelos menos agora temos certeza da muquiranagem das montadoras.

Eu acho também, pelo menos a nível consumidor de automóveis noob como o nosso (em média), os fabricantes veem essas tecnologias ou conveniências como diferencial para agregar valor ao produto, a seu favor, claro. Não é só uma questão de simples querer se coisas tão simples custam tão pouco, já envolvendo todo o processo necessário pára se adicionar o item no carro. Se você coloca cruise control e vai adicionando coisas num carro de 30k, o que sobra de justificativa para elevar os preços (sempre fora da realidade como os nossos) de um médio na faixa 80k ??

Ué, mas pensem como as montadoras.

Quantos carros eles vendem ao mes? Um custo extra de 50 reais pode parecer pouco, mas é MUITA coisa.

Se compram o carro do mesmo jeito sem esse item, qual a real necessidade de te-lo?

Concordo com o Rodolfo.

Se fosse eu, tentava vender até sem estepe e painel...

Kicksilver escreveu:Concordo com o Rodolfo.

Se fosse eu, tentava vender até sem estepe e painel...

Só vendem com estepe porque é obrigatorio. Se não aposto como seria opcional.

Esse pensamento é pensamento do departamento de contabilidade, dos "contadores de feijão". Porém alguém com uma mente um pouco mais estratégica precisa bater na porta desse departamento e explicar para esses mentes-fechadas que isso pode abrir espaço para a concorrência. E é melhor vender um carro mais caro do que não vender um mais barato...

Não se pode pensar como um todo, e sim como unidade pois não se vende carro em lote

rodolfo.k escreveu:Ué, mas pensem como as montadoras.

Quantos carros eles vendem ao mes? Um custo extra de 50 reais pode parecer pouco, mas é MUITA coisa.

Se compram o carro do mesmo jeito sem esse item, qual a real necessidade de te-lo?

rodolfo.k escreveu:Ué, mas pensem como as montadoras.

Quantos carros eles vendem ao mes? Um custo extra de 50 reais pode parecer pouco, mas é MUITA coisa.

Se compram o carro do mesmo jeito sem esse item, qual a real necessidade de te-lo?

Esse é o pensamento da contabilidade e geralmente um diretor sem visão estratégica aceita.

Mas e se aparecer um concorrente e você parar de vender porque as pessoas estão preferindo o carro do concorrente mais completo? Como fica?

exemplificando o piloto automático, que, segundo o texto, tem custo abaixo de R$50,00.
na visão do pessoal de marketing/vendas, será que adotar o piloto como equipamento de linha em um carro de 40k alavancaria suas vendas? eu particularmente acho que não. ok, quem comprou esse carro certamente ficou satisfeito por ter tal item, mas duvido que tenha sido mandatório para a escolha. o mesmo vale p/ sensor de estacionamento/chuva/luminosidade, pc bordo, comando de som no volante, LED, ar digital, etc. todos esses mimos tecnológicos são complementos de um produto, onde existem atributos mais relevantes que são ponderados, tais como motorização, consumo, design, espaço interno, porta malas, acabamento, aspectos mercadológicos, e por aí vai.
agora, nos casos em que um determinado carro vem com itens até então inéditos na categoria, de fato os concorrentes correm para não ficar p/ trás.

a verdade é que as nossas montadoras são reativas, muito devido ao próprio mercado, que é imaturo e não sabe comprar.

Povão adora mimos.
Palio fez um sucesso danado com o PC de bordo, Agile com sensores, piloto automático e ar digital também.
Além de agregar valor fácil, esses itens criam um diferencial e dão "status".

Weddly escreveu:Povão adora mimos.
Palio fez um sucesso danado com o PC de bordo, Agile com sensores, piloto automático e ar digital também.
Além de agregar valor fácil, esses itens criam um diferencial e dão "status".

pura verdade.

Como alguém usa um ac que não é automático? Eu não consigo é ruim demais

Tu não tem nem CNH guri...

Mas o ar condicionado é para todos os ocupantes

Esses donos de fiesta e fiesta elevado que não podem ter Ac digital nem como opcional

Custou 23k, queria o que?

:fuckthat:

Kicksilver escreveu:Custou 23k, queria o que?

:fuckthat:

O seu ainda é compreensível....
Mas cara, você anda no focus com Ac automático, quando usa um carro com Ac comum é um saco, ainda mais igual o do logan que não gela

Milton__ escreveu:

Kicksilver escreveu:Custou 23k, queria o que?

:fuckthat:

O seu ainda é compreensível....
Mas cara, você anda no focus com Ac automático, quando usa um carro com Ac comum é um saco, ainda mais igual o do logan que não gela

Tudo igual... :fuckthat:

Milton__ escreveu:Esses donos de fiesta e fiesta elevado que não podem ter Ac digital nem como opcional

:whattt:

Primeiro, não sou dono.
Segundo, nem falei nada.

Tudo igual? Ta louco, a temperatura não é estável, tem que ficar mexendo toda hora, as vezes muito frio as vezes muito quente é horrível de usar, as vezes eu abro a janela de tanta raiva desses Ac manual Felizmente ando de logan uma vez por mês e olhe lá