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Fiat Mobi Drive com câmbio GSR é lançado por R$ 44.780
Do CarPlace | Publicado em Wed, 29 Mar 2017 13:30:02 +0000



Fiat Mobi Drive GSR

Anunciado pela primeira vez durante o Salão do Automóvel, o Fiat Mobi Drive equipado com câmbio automatizado está sendo lançado nesta quarta-feira (29) por R$ 44.780. Esqueça o Dualogic: o câmbio automatizado da Fiat agora se chama GSR. A este preço, o subcompacto é o carro sem embreagem mais barato do país, tirando a posição do VW up! Move I-Motion, tabelado a R$ 48.365.
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Oferecida exclusivamente na versão Drive, com o novo motor 1.0 FireFly GSE de 3 cilindros, a transmissão GSR segue o padrão da usada no Uno Dualogic, com comandos do câmbio por botões no console, no lugar da tradicional alavanca.

O motor 1.0 mantém a mesma configuração da versão manual, com 77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O Mobi Drive GSR também vem com borboletas atrás do volante para troca de marchas, painel com tela TFT e computador de bordo A e B.

Fotos: arquivo Motor1.com

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/fiat-mobi-dr ... -r-44-780/

Fiat lança Mobi com câmbio automatizado por R$ 44.780
Do Auto Esporte



Fiat Mobi 1.0 Drive (Foto: Divulgação)


A Fiat preparou mais uma novidade para incrementar a gama do Mobi. Agora na  linha 2018, o compacto passa a contar com a opção do câmbio automatizado, que passa a ser chamado GSR-Comfort. A nova transmissão é associada exclusivamente ao motor 1.0 três cilindros Firefly e custa R$ 44.780. As versões ainda equipadas com o veterano quatro cilindros Fire (Easy, Like e Way) não contarão com a novidade.


O câmbio é comandado por botões no console central, como no Uno, e há borboletas para trocas de marcha. A Fiat promete maior conforto e agilidade nas trocas de marcha em relação ao Dualogic Plus, mas o grande mote da nova versão é economia de combustível. A Fiat afirma que o novo Mobi GSR é o 1.0 mais econômico do Brasil com uma média de 14 km/l na cidade com gasolina, segundo dados do Inmetro.


A Fiat estima que o Mobi GSR responderá por 10% das vendas e ajudarão o carro a chegar a 50 mil unidades vendidas até o final do ano, aumentando a média mensal de emplacamentos de 3.500 unidades para 4.500 unidades


Mudanças na linha



A Fiat também aproveitou o lançamento do Mobi automatizado para fazer mais algumas mudanças na linha do compacto. A mais importante delas é o fim das versões On, que ofereciam alguns itens diferenciados. Agora os equipamentos de conectividade e multimídia passam a ser opcionais das três versões comum. São elas:


Fiat Mobi Easy - R$ 33.790 - motor Fire, rodas de aço de 13", banco traseiro bipartido, sinalização de frenagem de emergência, faróis com máscara negra, para-choques na cor do veículo, quadro de instrumentos iluminados com LED e display de 3,5". Opcionais: Kit Funcional e desembaçador com ar quente.


Fiat Mobi Like - R$ 38.190 - adiciona ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de aço 14", vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, volante com regulagem de altura, computador de bordo. Opcionais: Kit Connect e Kit Live On.


Fiat Mobi Way - R$ 40.650 - adiciona barras longitudinais no teto, molduras nas caixas de rodas, inscrição "WAY", maior distância do solo. Opcionais: Kit Connect e Kit Live On.

saiba mais

• TESTE: FIAT MOBI DRIVE COM MOTOR 1.0 DE TRÊS CILINDROS
• TESTE: FIAT UNO 1.3 SPORTING DUALOGIC

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 44780.html

Mudaram o nome do câmbio porque Dualtranco já tá muito queimado.

Pensei o mesmo. Mas pelo que vi as atualizações surtiram algum efeito, o cambio está um pouco mais esperto e parece melhor de dirigir

Mas 45k nisso aí

RockMaan escreveu:Pensei o mesmo. Mas pelo que vi as atualizações surtiram algum efeito, o cambio está um pouco mais esperto e parece melhor de dirigir

Mas 45k nisso aí

Mas ainda dá pau?

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Pensar que paguei 38k no Palio

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4mil em um câmbio automatizado...
Xaime não deveria ter vendido o Palio, mais um ano ele valeria mais de 40mil do jeito que ta a inflação no mercado automotivo...

Esse trancomatizado!!

E cobram caro como se fosse um câmbio decente.

AlvoErrado2 escreveu:Esse trancomatizado!!

E cobram caro como se fosse um câmbio decente.

vc queria que a fiat te pagasse pra ter o trancologic?

Na época que peguei o palio, o dualogic era 2,3k.

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mas está mais caro, pq está melhor.

K.D.R escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Esse trancomatizado!!

E cobram caro como se fosse um câmbio decente.

vc queria que a fiat te pagasse pra ter o trancologic?

A sua resposta já foi dada pelo Jaime.

Trunks escreveu:Na época que peguei o palio, o dualogic era 2,3k.

Enviado de meu SM-G900MD usando Tapatalk

E eu respondi dizendo:

K.D.R escreveu:mas está mais caro, pq está melhor.

K.D.R escreveu:E eu respondi dizendo:

K.D.R escreveu:mas está mais caro, pq está melhor.

Mas não é um automático com conversor, logo não pode ter preço próximo.

mas é tão bom quanto.

K.D.R escreveu:mas é tão bom quanto.

Realmente praticamente gêmeos, principalmente os trancos.

Insistem nesses automatizados

Pior foi a Renault, que tem CVT na casa, e botou um lixo desses no Sandero

Kicksilver escreveu:Insistem nesses automatizados

Pior foi a Renault, que tem CVT na casa, e botou um lixo desses no Sandero

engraçado vc falar isso... pq a aventador ainda usa single clutch.
e ainda tem dct em casa tambem e nao usa.
e custa pelo menos 400k.

K.D.R escreveu:

Kicksilver escreveu:Insistem nesses automatizados

Pior foi a Renault, que tem CVT na casa, e botou um lixo desses no Sandero

engraçado vc falar isso... pq a aventador ainda usa single clutch.
e ainda tem dct em casa tambem e nao usa.
e custa pelo menos 400k.

...e é de 2011

ferrari california é de 2009 e ja tinha dct.

Com motorzinho fraco é mole.

700hp

Não é qualquer caixa que aguenta.

é, pq ter dct tem tudo a ver com potencia.

Potência não, mas tem limite de torque sim.

chiron tem 1599 nm e é dct.

K.D.R escreveu:chiron tem 1599 nm e é dct.

....em 2017