Honda Civic Si terá 1.5 turbo bem mais forte do que o Touring
Enviado: 29 Mar 2017, 14:57
Honda Civic Si terá 1.5 turbo bem mais forte do que o Touring
Do Auto Esporte
O Civic Si é chamado de protótipo, mas a própria Honda diz que ele está pronto para a produção (Foto: Divulgação)
O Honda Civic Si já apareceu em sua forma quase final. Só falta mesmo ter seus dados de mecânica liberados, algo previsto para acontecer no Salão de Nova York, cujas portas serão abertas no próximo dia 14 de abril. Contudo, o pessoal do forum CivicX já conseguiu descobrir qual será o torque do motor 1.5 turbo preparado graças a um e-mail da Honda recebido por um dos usuários. São nada menos que 26,4 kgfm, 4 kgfm a mais do que o Touring (22,4 kgfm a 1.700 rpm). Pena que a venda do Si no Brasil não tenha sido confirmada oficialmente.
A potência ainda não foi descoberta, a Honda apenas afirmou que será mais do que os 206 cv gerados pelo antigo Civic Si 2.4 - relembre como o cupê se saiu na pista da Autoesporte. Apostaríamos em 220 cv, cerca de 90 cv a menosque o Civic mais forte. Ao contrário da versão Type R, o Civic Si jamais havia adotado turbocompressor de fábrica. Cada vez menor a cada geração, o limite de giros promete ficar acima dos 7.000 rpm - o Touring tem faixa vermelha a partir de 6.500 giros.
saiba mais
O que interessa mais aos puristas é a opção de câmbio manual de seis marchas de engates curtinhos, já que o Touring possui apenas caixa automática do tipo CVT. Mesmo com a perda de tempo nas trocas de marcha, apostamos em uma arrancada de zero a 100 km/h em um tempo pouco acima dos seis segundos, o que garantirá uma chance de emparelhar com o Volkswagen Golf GTI 2.0 DSG (220 cv).
Honda Civic Si (Foto: Divulgação)
As formas finais serão parecidas com os do protótipo apresentado no último Salão de Los Angeles, em novembro do ano passado (fotos da matéria). O kit aerodinâmico será basicamente o mesmo, tal como as rodas aro 19 forjadas em alumínio calçadas em pneus 235/35 - um jogo de pneus de alta performance será opcional. A transferência do torque maior será facilitada pelo diferencial de deslizamento limitado. Por sua vez, a direção ativa promete diminuir o número de voltas de batente a batente.
Por dentro, o Civic Si tem bancos dianteiros mais envolventes, com costuras vermelhas e inscrições do nome da versão. A costura vermelha é repetida nas portas, volante e manopla do câmbio. A iluminação do quadro de instrumentos e do som é vermelha. Pedaleiras em alumínio completam o pacote de tuning.
Interior do Civic Si manteve a decoração no tom vermelho (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... uring.html
Do Auto Esporte
O Civic Si é chamado de protótipo, mas a própria Honda diz que ele está pronto para a produção (Foto: Divulgação)
O Honda Civic Si já apareceu em sua forma quase final. Só falta mesmo ter seus dados de mecânica liberados, algo previsto para acontecer no Salão de Nova York, cujas portas serão abertas no próximo dia 14 de abril. Contudo, o pessoal do forum CivicX já conseguiu descobrir qual será o torque do motor 1.5 turbo preparado graças a um e-mail da Honda recebido por um dos usuários. São nada menos que 26,4 kgfm, 4 kgfm a mais do que o Touring (22,4 kgfm a 1.700 rpm). Pena que a venda do Si no Brasil não tenha sido confirmada oficialmente.
A potência ainda não foi descoberta, a Honda apenas afirmou que será mais do que os 206 cv gerados pelo antigo Civic Si 2.4 - relembre como o cupê se saiu na pista da Autoesporte. Apostaríamos em 220 cv, cerca de 90 cv a menosque o Civic mais forte. Ao contrário da versão Type R, o Civic Si jamais havia adotado turbocompressor de fábrica. Cada vez menor a cada geração, o limite de giros promete ficar acima dos 7.000 rpm - o Touring tem faixa vermelha a partir de 6.500 giros.
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O que interessa mais aos puristas é a opção de câmbio manual de seis marchas de engates curtinhos, já que o Touring possui apenas caixa automática do tipo CVT. Mesmo com a perda de tempo nas trocas de marcha, apostamos em uma arrancada de zero a 100 km/h em um tempo pouco acima dos seis segundos, o que garantirá uma chance de emparelhar com o Volkswagen Golf GTI 2.0 DSG (220 cv).
Honda Civic Si (Foto: Divulgação)
As formas finais serão parecidas com os do protótipo apresentado no último Salão de Los Angeles, em novembro do ano passado (fotos da matéria). O kit aerodinâmico será basicamente o mesmo, tal como as rodas aro 19 forjadas em alumínio calçadas em pneus 235/35 - um jogo de pneus de alta performance será opcional. A transferência do torque maior será facilitada pelo diferencial de deslizamento limitado. Por sua vez, a direção ativa promete diminuir o número de voltas de batente a batente.
Por dentro, o Civic Si tem bancos dianteiros mais envolventes, com costuras vermelhas e inscrições do nome da versão. A costura vermelha é repetida nas portas, volante e manopla do câmbio. A iluminação do quadro de instrumentos e do som é vermelha. Pedaleiras em alumínio completam o pacote de tuning.
Interior do Civic Si manteve a decoração no tom vermelho (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... uring.html
