Scuderia Clandestina

Considerado o “novo Fusca” pelo presidente da VW do Brasil, Thomas Schmall, oUp! será uma das atrações – talvez a maior – da marca no Salão do Automóvel (24de outubro a 4 de novembro, em São Paulo). A mostra do Parque Anhembi será ogrande termômetro para a marca medir a reação do público antes de colocar anovidade nas lojas, em dois anos. O Up! será feito no Brasil, na unidade de Taubaté (SP), e não começa a circular antes de 2014.

Um lote de carros importados da Alemanha, no entanto, já desembarcou em São Bernardo do Campo (sede da VW brasileira) para os primeiros testes de desenvolvimento e também para clínicas com futuros compradores. Os cerca de dez carros da primeira remessa, alguns camufl ados e outros com cores vivas, já circulam nas alamedas internas da fábrica e logo devem ganhar as estradas para os testes de campo.

Até onde se sabe, apenas a versão quatro portas do Up! será fabricada no Brasil. O carro será o modelo de entrada da VW, posição hoje assumida pelo Gol, e marcará a renovação da linha da empresa. Segue o mesmo conceito de pequeno por fora e grande por dentro que consagrou modelos como Fiat Uno, Honda Fit e VW Fox e terá motor 1.0. Se fosse lançado hoje, custaria cerca de R$ 25 mil reais.
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Não, próximo!

Essa janela basculante na porta traseira ficou tensa... :Arhg!le:

:pkrfc:

Brasileiro, gênio que é, vai conseguir gambirrar ele... e a matriz vai copiar.

Como assim??? A janela traseira não abaixa????

vborre escreveu:Como assim??? A janela traseira não abaixa????

não.
muita gente vai dizer que comprou o carro por causa do charme...

Sem comentários... :pkrfc:

O pior será em nosso clima tropical esse carro não ter AC. Quem for atrás morrerá sem nem poder abrir a janela...

Up >>>> Gol G4.

É carro pra ir trabalhar e voltar, pra ir ao mercado e pra gastar o minimo de combustível. Não é pras criancinhas apreciarem a vista, muito menos pra carregar a família.
Não to defendendo a janela basculante, mas é questão de olhar qual é a proposta do carro.

Schroder escreveu:Up >>>> Gol G4.

É carro pra ir trabalhar e voltar, pra ir ao mercado e pra gastar o minimo de combustível. Não é pras criancinhas apreciarem a vista, muito menos pra carregar a família.
Não to defendendo a janela basculante, mas é questão de olhar qual é a proposta do carro.

Quem dera aqui no Brasil as pessoas pudessem ter um carro pra trabalhar, outro pro fds...

Lá funciona esse pensamento, aqui não... Infelizmente.

Schroder escreveu:Up >>>> Gol G4.

É carro pra ir trabalhar e voltar, pra ir ao mercado e pra gastar o minimo de combustível. Não é pras criancinhas apreciarem a vista, muito menos pra carregar a família.
Não to defendendo a janela basculante, mas é questão de olhar qual é a proposta do carro.

MAs se o carro tem lugar para 4 pessoas, temos que considerar sim quem vai atrás. Até porque se a proposta for a de literalmente economizar, eles deveriam fazer um carro para apenas duas pessoas (tipo o Smart). Ai sim, literalmente o carro teria essa proposta.

Além disso, muita gente leva ou pega os filhos (adolescentes, não crianças) ao ir para o trabalho ou sair para o almoço (meu vizinho faz isso. Leva seus dois filhos de 13 e 15 anos para a aula no horário do almoço). Tem inúmeras outras hipóteses para levar pessoas atrás (amigos do trabalho sairem juntos para almoçar - lá no meu trabalho nós fazemos isso. Cada dia nós vamos no carro de um - somos quatro e todos vão sozinhos para o trabalho)

levirc escreveu:

Schroder escreveu:Up >>>> Gol G4.

É carro pra ir trabalhar e voltar, pra ir ao mercado e pra gastar o minimo de combustível. Não é pras criancinhas apreciarem a vista, muito menos pra carregar a família.
Não to defendendo a janela basculante, mas é questão de olhar qual é a proposta do carro.

Quem dera aqui no Brasil as pessoas pudessem ter um carro pra trabalhar, outro pro fds...

Lá funciona esse pensamento, aqui não... Infelizmente.

Bem nessa. Esse tipo de coisa não dá certo por aqui. Fosse assim todos os Celtas/G4/Ka/Uno da vida seriam usados só na cidade tbm.
Grande parte da população já se fode pra ter 1 carro pagando em 100x, imagina 2. Aqui carro tem que ser pau pra toda obra.
Vão ter que fazer "adaptações" pra vender esse Up aqui.

Até a década de 90, o povo não gosta muito de carro 4p, uma das justificativas é qeu as crianças poderiam pular do carro...
jão conjunturas.. o carro vai ter ar sim. mas é CITYCAR, o cara que meter ele na estrada tá tentando se suicidar.

HateSeeker escreveu:Até a década de 90, o povo não gosta muito de carro 4p, uma das justificativas é qeu as crianças poderiam pular do carro...
jão conjunturas.. o carro vai ter ar sim. mas é CITYCAR, o cara que meter ele na estrada tá tentando se suicidar.

Eu acho q não é bem assim... Não é querer se suicidar, é necessidade. O cara só pode ter um carro popular, mas por isso ele não pode ter uma necessidade de pagar uma estrada, ou mesmo uns dias de lazer? Daí ele e a familia dele pensam: "Ah, não podemos ir, nosso carro é popular 1.0, logo não é apropriado pegar uma estrada... Somente no dia q tivermos um Honda Civic faremos isso..."

levirc escreveu:

HateSeeker escreveu:Até a década de 90, o povo não gosta muito de carro 4p, uma das justificativas é qeu as crianças poderiam pular do carro...
jão conjunturas.. o carro vai ter ar sim. mas é CITYCAR, o cara que meter ele na estrada tá tentando se suicidar.

Eu acho q não é bem assim... Não é querer se suicidar, é necessidade. O cara só pode ter um carro popular, mas por isso ele não pode ter uma necessidade de pagar uma estrada, ou mesmo uns dias de lazer? Daí ele e a familia dele pensam: "Ah, não podemos ir, nosso carro é popular 1.0, logo não é apropriado pegar uma estrada... Somente no dia q tivermos um Honda Civic faremos isso..."

tô falando, a Opala caravan só chegou 2portas por cusa do "gosto" brasileiro. Santana e tempra sofreram do mesmo.
a concepção do Up foi de ser segundo carro, simples e funcional, e seguro. No Brasil subverte-se toda lógica original praticamente.

Dr. Givago escreveu: MAs se o carro tem lugar para 4 pessoas, temos que considerar sim quem vai atrás. Até porque se a proposta for a de literalmente economizar, eles deveriam fazer um carro para apenas duas pessoas (tipo o Smart). Ai sim, literalmente o carro teria essa proposta.

Então, levar pessoas atrás também é tarefa pra um city car, por isso as duas portas extras deixam tudo mais prático. Só não queira conforto, pois se a proposta é exclusivamente urbana e em percursos pequenos, o aperto é suportável. O espaço traseiro do Up é pra quebrar um galho, e as portas, outro.

Só que o consumidor faz tudo ao contrário.
Vai querer encarar viagens longas com esse motorzinho de furadeira, vai querer fazer programas de trajeto médio no fim de semana, levar o cachorro, carregar sacos de cimento, lotar o porta-malas e carregar 3 pessoas atrás. Enfim, o carro terá que ser pau pra toda obra. Aí vou ter que aturar o Emilio Camanzi rclamando que falta espaço pras pernas e que não tem 3° encosto de cabeça

Schroder escreveu:

Dr. Givago escreveu: MAs se o carro tem lugar para 4 pessoas, temos que considerar sim quem vai atrás. Até porque se a proposta for a de literalmente economizar, eles deveriam fazer um carro para apenas duas pessoas (tipo o Smart). Ai sim, literalmente o carro teria essa proposta.

Então, levar pessoas atrás também é tarefa pra um city car, por isso as duas portas extras deixam tudo mais prático. Só não queira conforto, pois se a proposta é exclusivamente urbana e em percursos pequenos, o aperto é suportável. O espaço traseiro do Up é pra quebrar um galho, e as portas, outro.

Só que o consumidor faz tudo ao contrário.
Vai querer encarar viagens longas com esse motorzinho de furadeira, vai querer fazer programas de trajeto médio no fim de semana, levar o cachorro, carregar sacos de cimento, lotar o porta-malas e carregar 3 pessoas atrás. Enfim, o carro terá que ser pau pra toda obra. Aí vou ter que aturar o Emilio Camanzi rclamando que falta espaço pras pernas e que não tem 3° encosto de cabeça

Mas eu me referi para o dia-a-dia mesmo. Pelo menos aqui em Brasília o tempo é bem seco e faz um calor absurdo. Então mesmo em percusos pequenos (que via de regra estão engarrafados) torra-se dentro dos carros. AC é fundamental. E mesmo City cars, pelo menos ao meu ver, devem levar 4 pessoas (mesmo que sem luxo). Eu prefiro janelas que abram, mesmo em city cars (vide o Picanto). Essas janelas do Up acho que já não tem mais vez na atualidade não.

Quanto ao consumidor fazer tudo ao contrário, o que rola é que não temos a mesma situação da Europa. Lá, mesmos quem vai viajar tem boas estradas. Logo, mesmo com city cars o cara consegue viajar numa boa. Além disso, a condição economica e os preços menores permitem as familias terem um carro para a cidade e outro para fazer outras atividades. Aqui não. A estradas, mesmo as asfaltadas, são uma bosta. Imagina então meter o carro na estrada. Além disso, com preços abusivos e por conta de um hábito já consolidado na sociedade o consumidor prefere um carro que sirva sim para várias coisas (cidade, viagem, levar filhos na escola, etc).

City car é um conceito novo, que levará um tempo para se firmar aqui, até porque influencia nos hábitos dos brasileiros.

Imagina com o padrão brasileiro de montagem este vidro batendo em ruas esburacados, isso nem em duas portas presta, prefiro um vidro fixo a isto

Schroder escreveu: Vai querer encarar viagens longas com esse motorzinho de furadeira, vai querer fazer programas de trajeto médio no fim de semana, levar o cachorro, carregar sacos de cimento, lotar o porta-malas e carregar 3 pessoas atrás. Enfim, o carro terá que ser pau pra toda obra. Aí vou ter que aturar o Emilio Camanzi rclamando que falta espaço pras pernas e que não tem 3° encosto de cabeça

Rodolfo K. já está virando exemplo de uso do carro aqui no NC.

Acho bacana o retrovisor dos modelos da VW todos iguais.. :fuckthat:

pulga escreveu:Acho bacana o retrovisor dos modelos da VW todos iguais.. :fuckthat:

O botão do farol também, e é o mesmo do gol as porsches faz uns 15 anos e o botão não muda

Milton__ escreveu:

pulga escreveu:Acho bacana o retrovisor dos modelos da VW todos iguais.. :fuckthat:

O botão do farol também, e é o mesmo do gol as porsches faz uns 15 anos e o botão não muda

Está acontecendo o mesmo com a GM, botão do farol e chave de seta/limpador igual em todos os carros.

noticia sobre????????????????????

K.D.R escreveu:noticia sobre????????????????????

Mercado

Daniel Reder escreveu:

Milton__ escreveu:

pulga escreveu:Acho bacana o retrovisor dos modelos da VW todos iguais.. :fuckthat:

O botão do farol também, e é o mesmo do gol as porsches faz uns 15 anos e o botão não muda

Está acontecendo o mesmo com a GM, botão do farol e chave de seta/limpador igual em todos os carros.

Ocorre em qualquer marca.