Scuderia Clandestina

A Lincoln vai apresentar no Salão de Nova York o novo Lincoln MKZ 2013, a maior esperança da Ford de dar nova vida a sua estagnada marca de luxo. Baseado no conceito MKZ que foi revelado em janeiro no Salão do Automóvel de Detroit, a versão de produção parece em grande parte inalterada, com excepção para algumas partes, tais como as maçanetas das portas visíveis e espelhos laterais maiores, que dificilmente seriam colocados em prática na versão de produção mesmo. Como o novo visual, descrito pelo líder do projeto na Lincoln, Max Wolff, como "simplicidade elegante", irá ressoar com os compradores ainda é uma icógnita, mas com certeza vai dar o que falar.

Estamos todos de acordo, no entanto, que o design do interior melhorou, especialmente o botão selector de mudança que contribui para um bom console central, organizado. O MKZ estará, obviamente, disponível com o SYNC e Touch MyLincoln, que são complementados por uma grande tela LCD touchscreen de 10,1 polegadas no painel de instrumentos e de 8 polegadas no console central. O interior é coberto de parede a parede em couro, com detalhes em madeira e metal reais em bom estado, e controle ativo de ruído, o que anula ruídos problemáticos, e é equipamento de série. Opcional é um exclusivo teto retrátil panorâmico de 4,6 metros que leva as palavras teto solar ao extremo.

Três motorizações estarão disponíveis para o MKZ no lançamento. O padrão é um 2,0-litro turbo EcoBoost de quatro cilindros produzindo 240 cavalos (com combustível premium) e 37,33 kgfm de torque, que registra 9,35 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Mais potência está disponível através de um V6 de 3,7 litros que gera 300 hp e 38,3 kgfm de torque, que retorna 7,65 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. O híbrido MKZ também está de volta oferecendo uma potência combinada de 188 cv de seu drivetrain 2,0-litro de quatro cilindros e elétrico. Os consumos estimados EPA não estão disponíveis para o híbrido MKZ, mas a Lincoln diz que deve permanecer o sedan premium da América mais eficiente. All-wheel drive é uma opção para ambos os modelos não-híbridos, que também recebem transmissões automáticas de seis velocidades e paddle shifters, enquanto o híbrido MKZ é tração dianteira apenas com trasmissão CVT.

O MKZ 2013 distingue-se do seus demais rivais no seu conjunto de tecnologias de condução e de segurança. A primeira é o Lincoln Drive Control, que efetivamente coordena todo o sistema no carro para aperfeiçoar continuamente o rodar e a dirigibilidade do carro em tempo real. O mais interessante destes sistemas é o sistema de suspensão Continually Controlled Damping, que oferece os modos conforto, normal e esportivo que ajustam os amortecedores até 50 vezes por segundo.

Quanto à segurança, o MKZ pode definir um novo marco para o número de sensores a bordo. Há uma câmera mono-visão integrada ao espelho retrovisor para ler marcadores de pista na estrada, sensores de radar para o controle de cruzeiro adaptativo e Collision Warning ativo com Brake Support, e sensores de curto alcance e grande-angulares para ajudar com estacionamento. O MKZ também terá os exclusivos cintros infláveis na segunda fileira de bancos, que complementam os oito airbags localizados em outros lugares ao redor do veículo.

Estamos muito ansiosos para ver as fotos ao vivo do Lincoln MKZ 2013 no New York Auto Show, esta semana.

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http://autoclandestinos.com/2012/04/03/ ... -producao/

Mano, que interior é esse?????

looooko

Esse interior

A visibilidade traseira desse carro deve ser digna de uma Dodge RAM.

Caramba, aquele inteiror!

E o câmbio por botões no painel...

Essa frente é tão feia que me faz achar o Fusion/Mondeo lindo.

A Chrysler que a lâmpada traseira dela de volta.

Fantástico, especialmente o interior. Finalmente um Lincoln decente, a Ford não tá de brincadeira.

Quem vai gostar do câmbio por teclas no painel é o MMM.

Por fora o carro ta ridiculo, mas o interior. :ohhhyeee:

essa lateral parece uma combinação de RR (coluna C larga e janela-espia fina) + Volvo (ombro lateral pronunciado). não curti.
agora, esse interior... hi tech!!! parece até de concept car.

Like a boss. :betterthanexpe

:Arhg!le:

Por fora é uma verdadeira lástima. Mas, totalmente ao contrário, o interior ficou lindo demais!

O pessoal achou o aborto do Merça GL bonito e o MKZ feio?
:whattt:

Ficou muito bonito, mas não curti o câmbio por botões não.

Ramiel escreveu:O pessoal achou o aborto do Merça GL bonito e o MKZ feio?
:whattt:

Tanto esse quanto o Mercedes só presta o interior, fora é uma lástima total.

Frente: :vvkgnd:
Lateral:
Traseira: :betterthanexpe
Interior:

típico ford...
a lateral trazeira não conversa com o resto do carro....
mas singularmente, cada parte até que é bonito.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:O pessoal achou o aborto do Merça GL bonito e o MKZ feio?
:whattt:

Tanto esse quanto o Mercedes só presta o interior, fora é uma lástima total.

vc não conta, vc nao gosta de nada

Acho que nem de boceta o alvo não gosta.

rodolfo.k escreveu:Acho que nem de boceta o alvo não gosta.

ele só gosta das fotos e guarda todas elas por causa da beleza artística, os outros q são pervertidos e ficam fazendo com as fotos q ele posta

rodolfo.k escreveu:Acho que nem de boceta o alvo não gosta.

Está falando do usuário errado, não sou o Kicksilver.

Eu gosto do quê me agrada, 80% dos carros no mundo não me agradam.

Mulher bonita e cheirosa é sempre bom.

AlvoErrado2 escreveu:

rodolfo.k escreveu:Acho que nem de boceta o alvo não gosta.

Está falando do usuário errado, não sou o Kicksilver.

Eu gosto do quê me agrada, 80% dos carros no mundo não me agradam.

Mulher bonita e cheirosa é sempre bom.

ou seja, você não gosta de carro.
e os carros que você gosta são caríssimos ou indisponíveis para brasil.
ou seja... :awwwyeah: :frvralone2: