Scuderia Clandestina

Toyota aumenta preços e Corolla fica até R$ 4 mil mais caro
Do CarPlace | Publicado em Wed, 03 May 2017 20:00:02 +0000



Toyota Corolla 2018

Apesar de ter sido lançada há menos de dois meses (dia 16 de março, para ser mais preciso) a linha 2018 do Toyota Corolla já está custando mais caro no Brasil. Em uma rápida consulta no site oficial da marca, é possível conferir que o reajuste de preços foi promovido em todas as versões e chega a consideráveis R$ 4 mil, dependo do caso. A única exceção foi a variante GLi 1.8 vendida da PcD, tabelada em R$ 69.990.
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Modelo de entrada oferecido para o público geral, a configuração GLi 1.8 agora custa R$ 91.990 – exatamente R$ 1.000 a mais que no lançamento. Na sequência, a versão XEi 2.0 que até então custava R$ 99.990 agora não sai por menos de R$ 103.990 – salgados R$ 4 mil de aumento. Opção esportiva da linha, a XRS passa a custar R$ 109.500 (alta de R$ 510), enquanto a top Altis fica agora tabelada em R$ 116.990 (contra R$ 114.990).
Tabela de preços Corolla 2018 em maio

• Corolla 1.8L GLi Multi-Drive – R$ 69.990 (preço anterior R$ 69.990)
• Corolla 1.8L GLi Upper – R$ 91.990 (R$ 90.990)
• Corolla 2.0L XEi – R$ 103.990 (R$ 99.990)
• Corolla 2.0L XRS – R$ 109.990 (R$ 108.990)
• Corolla 2.0 Altis – R$ R$ 116.990 (R$ 114.990)

Fotos: divulgação 

Ver a notícia Toyota aumenta preços e Corolla fica até R$ 4 mil mais caro diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/toyota-aumen ... mais-caro/

Povo tá comprando horrores. Aumenta mais que tá pouco.

A demanda tá tão alta assim pra justificar esse aumento???

Vende mais que os concorrentes.

rlaranjo escreveu:Vende mais que os concorrentes.

Vende mais que todos os concorrentes juntos. Tem que aumentar mesmo, sucesso.

Aumenta mais que tá pouco, espreme até o último centavo desses trouxas.

Toyota nada na incompetência dos outros. Minhas fontes internas dizem que a GM parece uma olimpíada dos jargões e clichês, e no final ninguém faz nada. Organizam debates, workshops, palestras, o caralho a quatro pra discutir como o Cruze vai bater o Corolla e no final só se elogiam um ao outro igual deputado e fica tudo na mesma. Pra alegria da Toyota.

Mas tem como fazer alguma coisa? Acho q só com um produto claramente melhor e mais barato q eles esses conseguem reverter esse quadro. Aí isso ia ter q partir da matriz, acho...

Exato. Estão só andando em círculos. O problema é o produto. Porém eles podiam fazer algum barulho a respeito da confiabilidade mecânica. Fazer algum desafio e tal. Tentar montar um plano e provar que tem manutenção mais barata e, principalmente, treinar o povo das concessionárias, porque toda pesquisa aponta a enorme diferença de tratamento entre cc GM e Toyota. Só tem ogro nas da GM.

Porra, das vezes q fui na Toyota e na Honda, sempre achei a Honda bem melhor. Toyota sempre foi "é isso aí q tem, se não quiser tem alguém q vai querer", mas sei lá, não sou parametro pro brasileiro comum tb...

Acredite, concessionária GM é muito pior.

Não duvido

Como eu queria comprar um GLi base hoje. Vai valorizar absurdo.

O Corolla vende cinco mil unidades por mês, sendo que a versão mais vendida é a XEi.

Acabei de conversar com uma vendedora da concessionária Toyota em Vitória e ela me disse que o Corolla 2018 tem fila de espera. O branco tem fila de espera de 50 dias, preto, prata ou cinza ela entrega antes e ela tem um vermelho que ela pode vender pelo preço antigo.

rlaranjo escreveu:Exato. Estão só andando em círculos. O problema é o produto. Porém eles podiam fazer algum barulho a respeito da confiabilidade mecânica. Fazer algum desafio e tal. Tentar montar um plano e provar que tem manutenção mais barata e, principalmente, treinar o povo das concessionárias, porque toda pesquisa aponta a enorme diferença de tratamento entre cc GM e Toyota. Só tem ogro nas da GM.

Ideias existem várias, mas acho que o fantasminha que se chama custo, ou porcentagem do lucro, não deixa. Podiam manter o preço do Cruze, por exemplo, e incluir de série 5 revisões com tudo incluso, grátis. 5 anos ou 50 mil km o que acontecer primeiro. Você compra o carro e até itens de desgaste natural, como velas, pastilhas, óleo, filtros e até amortecedores, dentro desse intervalo de tempo seriam trocados de graça, se necessário. Já dei o gabarito, basta as concorrentes da Toyota peitarem.
A citroen lançou uma assistência para seus carros com até 10 anos de uso, de graça. Mas alguém ouviu falar sobre isso? Ninguém. Assim fica difícil. Assistência de reboque, de um modo geral, é de 1 ou 2 anos no máximo. Se aumentam esse limite para os 5 anos que citei acima, muita gente começaria a olhar os carros de outras marcas. Imagine 5 anos de revisões e manutenção incluídas no preço do carro. Eu teria coragem de comprar até um francês...

rlaranjo escreveu:Acredite, concessionária GM é muito pior.

É bem pior, não tem atendimento padronizado, enquanto alguns funcionários são atenciosos, educados e corteses, tem outros que são a prepotência e a falta de educação em pessoa, acham que estão fazendo um favor em te atender, mesmo você já sendo cliente da marca e ter comprado um carro caro (Camaro).

rlaranjo escreveu:Minhas fontes internas dizem que a GM parece uma olimpíada dos jargões e clichês, e no final ninguém faz nada. Organizam debates, workshops, palestras, o caralho a quatro pra discutir como o Cruze vai bater o Corolla e no final só se elogiam um ao outro igual deputado e fica tudo na mesma. Pra alegria da Toyota.

Pior que deve ser isso aí mesmo.

Esses executivos não entendem o Brasil.
Nossa lógica é pior >>>>>>>>> melhor.