Scuderia Clandestina

Líder absoluta, Spin alcança 200 mil unidades produzidas
Do CarPlace | Publicado em Tue, 09 May 2017 16:50:03 +0000



Chevrolet Spin Active

Nadando de braçada no segmento, a Chevrolet comemora nada menos do que 200 mil unidades produzidas da minivan Spin. Líder no Brasil entre as minivans, o modelo também é exportado para os principais mercados da América da Sul.
Leia também:

Briga em casa – Chevrolet Spin LT x Cobalt LTZ

Chevrolet Spin brasileira chega ao Peru pelo equivalente a R$ 51.760

Teste Rápido: Sem rivais, Chevrolet Spin muda só mecânica para 2017

Produzida no complexo industrial da GM em São Caetano do Sul (SP), a Spin foi lançada em junho de 2012 no Brasil para ocupar a lacuna deixada pela saudosa Zafira, o que incluiu a oferta de configuração com 7 lugares.




Simbolizada pela versão Activ, a unidade de número 200 mil também marcou o início da produção da linha 2018, que será lançada em breve. “A Spin 2018 oferecerá conteúdo tecnológico extra para que seus usuários possam ter uma experiência ainda mais completa em relação à conectividade, hoje um dos principais diferenciais competitivos da linha Chevrolet”, adianta Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da marca.

Em seus cinco anos de mercado, a minivan estreou com motor 1.8 Flex e versões de 5 e 7 lugares com porta-malas de até 710 litros. Em 2013, a Chevrolet passou a oferecer o sistema MyLink na gama e, em 2014, lançou a série Advantage 2014. Com visual mais aventureiro, com direito a estepe aparente na parte traseira, além de novos itens de conforto, conveniência e novo acabamento interior, a Spin Activ chegou em 2015. No ano passado, embora sem alterações no visual, a Spin ganhou as novas gerações do motor 1.8 e da transmissão de 6 marchas, direção elétrica e uma inédita grade ativa do radiador que a transformou no modelo de 7 lugares mais econômico do mercado.

A Spin é vendida atualmente nas versões LS (R$ 58.890), LT (R$ 62.390), LTZ (R$ 68.590), Advantage (R$ 67.990) e Activ (R$ 71.990).

Fotos: divulgação

Ver a notícia Líder absoluta, Spin alcança 200 mil unidades produzidas diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/chevrolet-sp ... roduzidas/

Pessoalmente acho o carro muito feio e, em termos de qualidade, inferior ao produto que sucedeu (zafira e meriva).

No entanto, dentro do nosso cenário trata-de um carro espaçoso para quem precisa e por um preço "razoavel", lembrando que a spacefox que é menor na versão completa passa dos 100k e a Citroën enfia a faca na Picasso.

Uma LTZ por 68.500 é preço de gol (popular)"completo". Não a toa lidera o mercado.

De novo, quem compra carro zero km é gente mais velha, geralmente com família. "Jovens dinâmicos" não tem dinheiro e se arriscam mais, logo compram usado. Essas fábricas perdem tempo com carro que não tem mercado e não prestam atenção em segmentos como esse por exemplo. Aí uma capivara horrenda dessas vende horrores.

Sim, a GM nesse ponto foi racional.
Criou um produto simples para um segmento formado por quem precisa de espaço (famílias com crianças) e por um preço competitivo.
Mamães não querem problema co carro, nem tem muito tempo para pesquisar usados (trabalha, cuida da casa e ainda cuida filhos) daí pega uma 0km dessas por preço de popular para não ter dor de cabeça.

O mesmo é o segredo do sucesso do Onix. Tem tudo, tem espaço, custa pouco. E agrada quem compra carro zero.

70k nisso aí é triste hein. Motor bunda, manco, mal acabado, duro e apertado

Precisasse de 7 lugares eu encarava uma Freemont usada 7 lugares, ou melhor, iria numa Zafira Elite 2012 c/ teto/AB4 etc e economizava 30k

Aí que está. Você topa se arriscar num usado. Velho não se arrisca.

RockMaan escreveu:70k nisso aí é triste hein. Motor bunda, manco, mal acabado, duro e apertado

Precisasse de 7 lugares eu encarava uma Freemont usada 7 lugares, ou melhor, iria numa Zafira Elite 2012 c/ teto/AB4 etc e economizava 30k

Você não é o público alvo desse tipo de veículo.

Po, Kunze testou uma Spin e ficou positivamente impressionado com o carro, e ele já teve carro de verdade, então deve ter algum parâmetro.
Não deve ser tão ruim assim.

P.A. escreveu:Po, Kunze testou uma Spin e ficou positivamente impressionado com o carro, e ele já teve carro de verdade, então deve ter algum parâmetro.
Não deve ser tão ruim assim.

Minha ex-professora trocou a dela por um Sedã, mas não perguntei por quê a troca, pois ela passou muito tempo com a Zafira, Já com a Spin foi só um ano e já trocou.

É fácil vender quando você é o único no seu nicho e o seu nicho é pequeno demais pra alguém mais querer investir.

P.A. escreveu:Po, Kunze testou uma Spin e ficou positivamente impressionado com o carro, e ele já teve carro de verdade, então deve ter algum parâmetro.
Não deve ser tão ruim assim.

O mesmo Kunze que disse que um carro de 10s é extremamente manco?

Kicksilver escreveu:

P.A. escreveu:Po, Kunze testou uma Spin e ficou positivamente impressionado com o carro, e ele já teve carro de verdade, então deve ter algum parâmetro.
Não deve ser tão ruim assim.

O mesmo Kunze que disse que um carro de 10s é extremamente manco?

É, há de se pensar..