Scuderia Clandestina

Vamos ver a preferência do forum

Não há duvidas, se voce roda muito, AT.

Se roda pouco e tem um carro BOM, com motor massa e cambio bom, MT...

Me divirto é com piloto de Uno Mille e similares. "Gosto de cambio manual pra sentir o carro".

MMM escreveu:Me divirto é com piloto de Uno Mille e similares. "Gosto de cambio manual pra sentir o carro".

To falando de carro.

E a ideia é pensando por exemplo: Civic AT ou MT, eu prefiro MT.

Prefiro o AT em qualquer situação, a preguiça de passar marchas impera.

Isso que o MMM falou é bem verdade, esses dias um amigo meu falou que não gosta de automático porque é ruim para ultrapassar pois você não pode escolher a marcha e demora pra retomar, que carro manual e mais na mão, sendo que o cidadão nunca dirigiu um AT.

MMM escreveu:Me divirto é com piloto de Uno Mille e similares. "Gosto de cambio manual pra sentir o carro".

esses tem que andar de britadeira com roda mermo.

Tenho manual, não faço tanta conta de AT no momento, pois rodo pouco. Mas tenho quase certeza que meu próximo será AT.

Sinceramente, depende muito.

Depende da rotina, do carro em sí e principalmente do câmbio.

Na minha atual situação, me dou bem com o MT, tanto que só uso o carro fds e nem rodo muito, coisa de no máximo 600km/mês.

E se for AT4, ou automatizado de 1 embreagem, também dispenso. Dirigir o Smart é chato, toda hora soluça e tem que acelerar muito pro carro arrancar...

Nunca dirigi DCT, mas deve ser muito bom, pelo que falam.

Se for pra rodar bastante, acho que um AT6 bem escalonado deve ser o ideal, tipo no Cruze.

Na realidade depende do uso que você vá fazer, mas para mim AT é melhor.

AT é que nem controle de TV e outras facilidades que temos hoje. Depois que você passa a usar não consegue ficar sem.

PS. Por usar me refiro a pessoa que tem o carro e não aquela que pega o carro de outro vez por outra ok :betterthanexpe

Dr. Givago escreveu:Na realidade depende do uso que você vá fazer, mas para mim AT é melhor.

AT é que nem controle de TV e outras facilidades que temos hoje. Depois que você passa a usar não consegue ficar sem.

PS. Por usar me refiro a pessoa que tem o carro e não aquela que pega o carro de outro vez por outra ok :betterthanexpe

É aquela coisa, o ideal mesmo é ter os 2.

Eu quando tinha o Civic curtia demais, só que sentia uma PUTA falta de um carro manual de vez em quando.

Agora que só tenho carro manual sinto falta de um AT.

Acho que é bom assim, um carro AT pro dia a dia, e um mais racing e menos racional um pouco pros FDS.

rodolfo.k escreveu:

Dr. Givago escreveu:Na realidade depende do uso que você vá fazer, mas para mim AT é melhor.

AT é que nem controle de TV e outras facilidades que temos hoje. Depois que você passa a usar não consegue ficar sem.

PS. Por usar me refiro a pessoa que tem o carro e não aquela que pega o carro de outro vez por outra ok :betterthanexpe

É aquela coisa, o ideal mesmo é ter os 2.

Eu quando tinha o Civic curtia demais, só que sentia uma PUTA falta de um carro manual de vez em quando.

Agora que só tenho carro manual sinto falta de um AT.

Acho que é bom assim, um carro AT pro dia a dia, e um mais racing e menos racional um pouco pros FDS.

Falou e disse!! :betterthanexpe

Havaianas é AT ou MT?

dcoelho escreveu:Havaianas é AT ou MT?

CVT.

Os dois
Vai da ocasião.
Os dois são um ''barato''.

Podia fazer uma enquete antes da enquete: voce já dirigiu um AT? Se não, feche o tópico e vá ler outra coisa, sua opinião não interessa!!!!

Estou no meu primeiro AT e não quero outra vida. Faço minhas peripércias do mesmo jeito que fazia com um cambio manual.

Dr. Givago escreveu:Na realidade depende do uso que você vá fazer, mas para mim AT é melhor.

AT é que nem controle de TV e outras facilidades que temos hoje. Depois que você passa a usar não consegue ficar sem.

PS. Por usar me refiro a pessoa que tem o carro e não aquela que pega o carro de outro vez por outra ok :betterthanexpe

são justamente esses que geralmente tiram sarro do câmbio automático

pegam o prisma da mamãe pra dirigir no fds (sem trânsito) e acham uma maravilha pagar de piloto

Não pego engarrafamento (moro na roça) e portanto não faço questão nenhuma de carro AT.

Já dirigi Vectra, I30, TR4 e Pajero, todos AT4s.

PS: Vocês acham que os autos fabricantes não pesquisam? Se não houvesse demanda para carro zero MT acima de R$60 mil era tranquilo: eles simplesmente não fabricavam, oras.

Depende do uso, auto impera em carros não esportivos.

Mas num carro de alto desempenho eu preferiria um cambio manual mesmo.

Depende do uso, aqui em casa meu pai roda pra kct e pega transito e não liga pra isso, anda de carro manual, já o 307 fica parado só minha mãe e eu usamos durante a semana, bem pouco sem pegar transito

AT toda vida.
até porque hoje em dia os AT's permitem trocas manuais, ou seja, concilia o melhor dos 2 mundos.

essa enquete faria sentido se fosse 20 anos atrás.

EHIDEKI escreveu:AT toda vida.
até porque hoje em dia os AT's permitem trocas manuais, ou seja, concilia o melhor dos 2 mundos.

essa enquete faria sentido se fosse 20 anos atrás.

Pode permitir trocas manuais, mas não tem nada a ver com a "sensação" de um câmbio manual.


Gosto de carros AT, mas minha preferência ainda é por MT.

A_Gaspar escreveu:

EHIDEKI escreveu:AT toda vida.
até porque hoje em dia os AT's permitem trocas manuais, ou seja, concilia o melhor dos 2 mundos.

essa enquete faria sentido se fosse 20 anos atrás.

Pode permitir trocas manuais, mas não tem nada a ver com a "sensação" de um câmbio manual.


Gosto de carros AT, mas minha preferência ainda é por MT.

em alguns casos, como em dupla embreagem, por exemplo, o tempo de troca de marcha é muito mais baixo e, portanto, torna o carro mais rápido nas acelerações.
concordo com a sensação de cambiar/pé na embreagem ser diferente, mas o que coloquei em questão é a troca ser comandada por um sistema eletrônico vs o condutor decidir quando trocar de marcha.

EHIDEKI escreveu:
em alguns casos, como em dupla embreagem, por exemplo, o tempo de troca de marcha é muito mais baixo e, portanto, torna o carro mais rápido nas acelerações.
concordo com a sensação de cambiar/pé na embreagem ser diferente, mas o que coloquei em questão é a troca ser comandada por um sistema eletrônico vs o condutor decidir quando trocar de marcha.

minha resposta todo mundo já sabe, então... :fuckthat:

Daniel Reder escreveu:Prefiro o AT em qualquer situação, a preguiça de passar marchas impera.