Scuderia Clandestina

A Audi, divisão de veículos premium da Volkswagen, fez acordo para comprar a companhia italiana de motocicletas Ducati por cerca de € 860 milhões (US$ 1,12 bilhão), incluindo dívida, afirmaram fontes próximas ao assunto nesta terça-feira (17).

Os débitos da Ducati são de menos de € 200 milhões, disse uma das fontes à Reuters. A Audi chegou a um acordo com o principal acionista da Ducati, a Investindustrial, e planeja anunciar a aquisição na quarta-feira.

Analistas, incluindo Arndt Ellinghorst, do Credit Suisse em Londres, questionaram o benefício industrial da compra da Ducati, afirmando que o negócio é uma exibição desnecessária num momento em que a Volkswagen enfrenta desafios para integrar a marca de carros esportivos Porsche e fundir as operações de caminhões MAN e Scania.

"A aquisição da Ducati é movida pela paixão da Volkswagen por marcas, em vez de lógica industrial ou financeira", disse Ellinghorst.

A Ducati vai elevar o portfólio de marcas da Volkswagen para 12 -- é a primeira de motocicletas. Entre outras, o grupo conta com Bugatti, Lamborghini, Seat e Skoda. A aquisição também vai ampliar a rivalidade da Audi com a BMW para o terreno das motocicletas de luxo.

A Volkswagen já produz desde carros compactos de consumo eficiente para cidades a caminhões de 40 toneladas. A meta do grupo, anunciada repetidas vezes nos últimos dois anos, é chegar a 2018 como o maior do setor automotivo em todo o mundo.

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Audi está próxima de comprar a Ducati, diz agência
Marca alemã vai assumir as dívidas da montadora de motos

A Audi deve mesmo fechar a compra da Ducati e vai desembolsar 860 milhões de euros para ter o controle da fabricante italiana de motos.

De acordo com informações da Reuters, a marca alemã ainda se comprometeu em pagar a dívida da Ducati, estimada em 200 milhões de euros.

Para Arndt Ellinghorst, analista do Credit Suisse, a aquisição colocaria a Audi como rival da BMW no mundo de duas rodas. Apesar disso, o especialista criticou a negociação.

“A compra da Ducati é movida pela paixão da VW (que controla a Audi) em nomes de identificação, em vez da lógica industrial ou financeira”, disse.

Ellinghorst citou que a prioridade do grupo VW deveria ser a integração da Porsche e a fusão da MAN e Scania, que fabricam caminhões.

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se a Vw não se cuidar... vai acabar como a GM. Porém a Gm era mal administrada, e a Vw ao que parece é. só megalomania.
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Shot at 2012-03-20
Faber curtiu essas notícias

A VAG tinha que comprar a Opel

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lprf escreveu:A VAG tinha que comprar a Opel

:fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud:
ahhahaha
se comprar a Opel, Vw vai dominar o mundo, pink... Imagem

HateSeeker escreveu: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud: :fuckungud:
ahhahaha
se comprar a Opel, Vw vai dominar o mundo, pink...

Ia ser mother of perfection

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Corsa 1.2 TSI 105cv DSG7
Astra 1.4 TSI 160cv DSG7
Astra 2.0 TDI 170cv DSG6
Insignia 2.0 TSI 211cv DSG6
...

o corsa não acho essas coisa toda não, mas os outros 2... Imagem

A diferença da GM pra VW é que as marcas da VW não acabam concorrendo entre si.
A Ducati não vai canibalizar ou ser canibalizada por nenhuma marca do grupo, então não vejo problema.

Juro que no meu próximo salário banco um Vips pra vocês dois...

Kicksilver escreveu:Juro que no meu próximo salário banco um Vips pra vocês dois...

Diego escreveu:
Kicksilver escreveu:Juro que no meu próximo salário banco um Vips pra vocês dois...

ps: mas o do papai é colossal.

Problem? Imagem

Kicksilver escreveu:
Diego escreveu:
Kicksilver escreveu:Juro que no meu próximo salário banco um Vips pra vocês dois...

Colossal ???

Andando de Focus ??

Porque ele quer lol

Pra quem queria uma SW4...

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Ele falou que vai parar de gastar $ com carro, a parada agora é só comprar imóvel.

sobre?
agora, nao colocando frente de fox nas ducatti ta td certo! Imagem

ps: tinha que ser a Ferrari

Kicksilver escreveu:ps: tinha que ser a Ferrari

Kicksilver escreveu:ps: tinha que ser a Ferrari

Porque? Disserte sobre essa relação inexistente e infundada.

Milton__ escreveu:
Kicksilver escreveu:ps: tinha que ser a Ferrari

:Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le: :Arhg!le:
Porra feia do carai.

Porque Ducati é a Ferrari das motos, e vice versa.

A Audi oficializou nesta tarde a compra da fabricante italiana de motos Ducati. O valor da transação entre a empresa do Grupo Volkswagen e a Holding de investimentos Investindustrial não foi divulgado. Segundo a Reuters, o valor seria de US$ 1.2 bilhão.

No comunicado da empresa o Presidente da Audi, Rupert Stadler, declarou: "A Ducati é conhecida mundialmente como uma marca premium entre os fabricantes de motocicletas e tem uma longa tradição na construção de motos esportivas. É uma grande detentora de conhecimento na construção de baixo peso e em motores de alto desempenho, além de ser uma das mais rentáveis fabricante de motocicletas. O que faz a Ducati perfeita para a Audi".

Como foi antecipado pela CAR Magazine, além de estar interessada em criar rivalidade com a BMW também no segmento de motos, a Audi - leia-se Grupo Volkswagen - desejava a tecnologia da Ducati em construção de motores pequenos e potentes, coisa que somente a indústria das duas rodas detém.

"Os sistemas de controle progressivo e os processos especiais das câmaras de combustão dos motores Ducati, resultam em seu caráter esportivo e no extenso 'know-how' da Ducati em construção de baixo peso, oferecendo grande potencial para a Audi AG e o Grupo Volkswagen", completou Stadler. "Nós devemos usar essa oportunidade oferecida pela globalização da Audi - e isso é exatamente o que estamos fazendo", disse Peter Mosch, Presidente do Conselho Geral de Trabalhos da Audi AG. "Todos na Audi estão olhando para o futuro e trabalhar com nosso colegas da Ducati", afirmou.

Fundada em 1926 por Adriano e Marcello Ducati, a empresa atendia originalmente pelo nome de Società Scientifica Radiobrevetti Ducati e na verdade construía rádios, se tornando uma fabricante de motocicletas apenas em 1949. Atualmente a Ducati emprega 1.100 funcionários em sua fábrica na região de Bolonha, Itália, e vinha sendo alvo de rumores sobre sua saúde financeira desde a contratação de Valentino Rossi para ser o piloto principal da empresa no MotoGP e todo o gasto em desenvolvimento da motocicleta de 2011 e a de 2012 à maneira que o italiano queria.

http://carmagazine.uol.com.br/mercado/a ... -da-ducati

Motores pequenos? Está querendo tecnologia para justificar a aberração UP?? Imagem

Kicksilver escreveu:Porque Ducati é a Ferrari das motos, e vice versa.

não existe benelli, bimota, moto guzzi né...
Nota-se seu vasto conhecimento sobre.

MVAgusta=FErrari das motos de verdade, boa Míltão!

technique, efficience, rentabilité

Ela só ganha da ducatti pela exclusividade, por que ao ver isso meu coração aperta:
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ducatti vai ganhar nova identidade e nova vida agora...
aquela edição diesel pode vir pra rua.

Scuderia Clandestina

Audi compra ducatti.

Audi compra ducatti.

Re: Audi compra ducatti.

Re: Audi compra ducatti.

Re: Audi compra ducatti.

Re: Audi compra ducatti.

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