Scuderia Clandestina

Eu já fiz antes um comparativo desses. Acho legal para termos uma noção de como está funcionando o mercado e do posicionamento das marcas e modelos. Então utilizei sempre preços divulgados pelos fabricantes, não considerando possíveis descontos.
Observei que existe um padrão que as marcas seguem nas versões que são:

1) aquele carro mais barato com o mínimo de equipamentos necessários que o mercado exige (4 portas, Ar, Direção, VE dianteiros, trava), que chamei de Kit dignidade.

2) depois temos o modelo da versão bonitinha, com roda, farol de neblina, som e motor com desempenho melhor, que chamei de Kit tira onda.

3) por fim, temos a versão que é o sonho de consumo do brasileiro médio, que é aposentar o pé esquerdo, ter telinha no painel e deixar os outros impressionados com os sensores de estacionamento no Kit topzera.

4) e pra termos uma noção do quão alto o preço desses carros pode chegar, peguei o preço da versão mais cara com todos os opcionais disponíveis.

Segue a lista:

Kit dignidade (1.0, Direção, AC, VE dianteiros, trava elétrica, 4 portas)
UP – R$ 43.240
Gol – R$ 41.690
Fox – R$ 46.890
hb20 – R$ 42.500 (com Som MP3, comandos no volante)
Ka – R$ 44.290 (com Som MP3, alarme)
Fiesta - *
Mobi – R$ 39.190
Uno – R$ 42.980
Palio – R$ 44.570
Argo – R$ 48.100 (com alarme, tela TFT, Start&Stop)
Onix (Joy) – R$ 41.690
Kwid – R$34.990 (com AB4)
Sandero – R$ 42.400
Etios – R$ 46.090 (com motor 1.3, VE traseiros)
208 - *
C3- R$ 42.990 (com motor 1.2, rádio Pioneer)
March – R$ 44.490 (com VE traseiros, alarme)
Fit - *


Kit tira onda (Motor >1.0 aspirado, Som MP3, roda de liga, trio elétrico completo, fn)
UP – R$ 52.790 (sem VE traseiro, com controle de tração)
Gol – R$ 53.311 (com sensor de estacionamento)
Fox – R$ 54.315
hb20 – R$ 52.380 (sem rll)
Ka – R$ 55.390 (com ESP)
Fiesta – R$ 53.660 (sem rll, sem VE traseiro)
Mobi – *
Uno – R$ 53.930 (com ESP, Start&Stop, sensor pressão dos pneus)
Palio – R$ 55.140
Argo – R$ 55.100 (com central multimídia, sensor pressão dos pneus)
Onix – R$ 51.650 (sem VE traseiro, com sensor pressão dos pneus, sensor de ré, central multimídia)
Kiwd - *
Sandero – R$ 50.600
Etios – R$ 51.290 (sem rll, sem retrovisores elétricos)
208 – R$ 52.290 (com central)
C3 – R$ 52.540 (com central)
March – R$ 50.990
Fit – R$ 57.700 (sem fn)


Kit topzera (câmbio AT, central multimídia, sensor de estacionamento )
UP – R$ 50.668 (sem central, sem sensor, 1.0)
Gol – R$ 60.480
Fox – R$ 63.190 (com sensor dianteiro, controle de tração)
hb20 – R$ 59.580 (sem sensor de estacionamento)
Ka – *
Fiesta – R$ 55.990 (sem central, com ESP)
Mobi – R$ 50.080 (sem sensor, com central no celular, 1.0)
Uno – R$ 58.180 (com ESP, central no celular)
Palio – R$ 59.595 (sem central, sem sensor)
Argo – R$ 62.000 (com câmera de ré)
Onix – R$ 61.950 (com piloto automático)
Kwid - *
Sandero - R$ 59.450 (com ESP)
Etios – R$ 56.190 (sem central, sem sensor)
208 – R$ 64.690 (com ar bizone, teto panorâmico, volante em couro, AB4)
C3 – R$ 61.940 (com parabrisa Zenith, sem sensor)
March – R$ 60.990 (sem sensor, com câmera de ré)
Fit – R$ 73.800 (sem sensor, sem central, com câmera de ré, rádio com tela colorida)


Versão mais cara
UP – R$ 60.693 (High Up TSI + couro + composition phone)
Gol – R$ 66.033 (Highline I-motion + completo + navegação)
Fox – R$ 73.583 (Highline I-motion + elegance + ESP + câmera de ré + navegação)
hb20 – R$ 67.720 (Premium com blueMedia e couro)
Ka – R$ 55.390 (SEL 1.5)
Fiesta – R$ 73.990 (Titanium Plus Ecoboost)
Mobi – R$ 50.080 (Drive GSR + Tech + Live on)
Uno – R$ 59.781 (Sporting 1.3 GSR + Tech live on + comfort)
Palio – R$60.575 (Sporting 1.6 Dualogic)
Argo – R$ 73.600 (HGT 1.8 AT + Style + Tech + Parking + Side Bags)
Onix – R$ 65.250 (Activ AT)
Kwid – R$ 39.990 (Intense + Pack Connect)
Sandero – R$ 65.350 (Stepway + couro)
Etios – R$ 56.190 (XS 1.5 AT)
208 – R$ 83.990 (GT THP)
C3 – R$65.490 (Exclusive 1.6 Auto)
March - R$ 60.990 (1.6 SL CVT)
Fit – R$ 78.900 (EXL)

Tá com tempo hein.

Ficou bom, da até um desgosto esses preços.

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Pablo escreveu:Tá com tempo hein.

Ficou bom, da até um desgosto esses preços.

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tempo é mais suave, o foda é ter paciência. e paciência eu tenho bem pouco.

Caralho esse fox top, 73,5k

O Argo tb tá caro mas pelo menos tem side bags e câmbio automático de verdade...

Ramiel escreveu:Caralho esse fox top, 73,5k

O Argo tb tá caro mas pelo menos tem side bags e câmbio automático de verdade...

Caro mesmo está esse 208, não vejo muitas desculpas para custar mais de 80 mil reais.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:Caralho esse fox top, 73,5k

O Argo tb tá caro mas pelo menos tem side bags e câmbio automático de verdade...

Caro mesmo está esse 208, não vejo muitas desculpas para custar mais de 80 mil reais.

Mas esse pelo menos é esportivo

Ramiel escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:Caralho esse fox top, 73,5k

O Argo tb tá caro mas pelo menos tem side bags e câmbio automático de verdade...

Caro mesmo está esse 208, não vejo muitas desculpas para custar mais de 80 mil reais.

Mas esse pelo menos é esportivo

Só tem um motor mais forte, nada que justifique esse aumento.

E sem barra lateral.

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Legal o comparativo, mas haja paciência pra montar hein.

Bizarro o Argo peba a quase 50k

Inútil.

Coisas que observei com esses preços.
Kit dignidade:
- Gol foi reposicionado como carro de entrada da VW no lugar do up.
- essa versão de entrada do hb20 com som e comandos no volante tem grande apelo de vendas. Ótimo custo x benefício.
- Ka já não é lá uma grande compra mais.
- Uno absurdamente caro. Deveria ter o preço de Mobi, e aí a Fiat não precisaria gastar com aquela porcaria.
- Argo e Fox com preços completamente fora da curva.
- Vendo essa tabela, alguém duvida do sucesso do Kwid?
- C3 com motor 1.2 saindo mais barato que muito 1.0 de entrada.

Eu escolheria o hb20 nessa faixa. Ou o C3 se tivesse as barras nas portas.

Kit tira onda:
- Nessa configuração, os 3 compactos da VW têm praticamente o mesmo preço.
- Ka saindo mais caro que o Fiesta.
- Argo melhorando o custo x benefício em relação ao Palio.
- Chave do sucesso do Onix nessa versão, uma das mais baratas e já com central que o povo gosta.
- Etios perde apelo de vendas pela falta de equipamentos.
- 208 mais moderno saindo mais barato que o irmão C3.

Eu ficaria com o up pelo 1.0 TSI. Mas se precisasse de espaço, seria uma boa briga entre Sandero e Onix.

Kit topzera:
- Impossível bater o custo x benefício dessa nova versão do Fiesta PS com preço de Ka manual.
- Up, Gol, Fox, Mobi, Uno, Palio e Sandero usam câmbio automatizado simples.
- Etios é AT4. O 208 ainda não ganhou o AT6.
- hb20, Argo, Onix e C3 são AT6. E o Fiesta é DCT6.
- Batendo 60k, só Fiesta, Uno e Sandero com ESP. E o Fox com TC.

Eu com certeza iria no Fiesta aqui.

E agora que lembrei que esqueci de colocar o Nissan March e o Honda Fit na lista.

Weddly escreveu:Eu com certeza iria no Fiesta aqui.

Gosta de viver perigosamente, hein?

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Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:Eu com certeza iria no Fiesta aqui.

Gosta de viver perigosamente, hein?

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Muito pelo contrário.
Por isso que escolho o Fiesta 5* e com ESP.

PS. Adicionei o March e o Fit na lista.

Você entendeu.

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