Audi apresenta novo A8, sedã semiautônomo e cheio de tecnologia
Enviado: 11 Jul 2017, 15:33
Audi apresenta novo A8, sedã semiautônomo e cheio de tecnologia
Do Auto Esporte
Novo Audi A8 é revelado em Barcelona (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A Audi acabou de apresentar em Barcelona a nova geração do sedã top de linha A8 no Audi Summit, evento no qual o fabricante apresentou toda a sua linha e novas tecnologias. A chegada do top de linha ao Brasil será no segundo semestre de 2018. O modelo de quarta geração tornou-se um autônomo de nível três, ou seja, ele é capaz de assumir a direção automaticamente no trânsito urbano. As tecnologias não param por aí. O A8 também conta com suspensão capaz de reconhecer buracos através de sensores e, até mesmo, massageador para os pés de quem vai atrás.
No entanto, o grande destaque vai para o uso de um sistema elétrico de 48V, força suficiente para levar o sedã sozinho na estrada quando você não precisar de toda a potência - modo coasting. Há também freios regenerativos e start-stop inteligente.
Novo Audi A8 é revelado em Barcelona (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A linha de motores será liderada pelos conhecidos V6 3.0 a gasolina ou diesel. Mas oito cilindros já foram confirmados e um e-tron está também a caminho. O modelo elétrico será capaz de ser carregado sem cabos, totalmente wireless. O top de linha continuará a ser movido pelo motor W12 de doze cilindros.
O desempenho dinâmico será auxiliado pelo mecanismo de esterçamento das rodas traseiras. Com quatro rodas direcionais, o carro pode ficar mais estável em curvas e também fazer manobras com um diâmetro de giro menor.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Quanto ao estilo, o A8 agora ostenta faróis a laser mais afilados. A grade hexagonal tornou-se mais larga, recurso visual que ajuda a evidenciar a largura do sedã. As laterais têm para-lamas mais ressaltados e a linha do teto assumiu uma curvatura à moda cupê, sem, contudo, atrapalhar o espaço interno. Segundo a Audi, são dois centímetros extras para as cabeças. As lanternas OLED agora percorrem toda a extensão da largura do carro e possuem efeito tridimensional. O carro tem 5,30 metros de comprimento e 3,12 m de entre-eixos.
Bem mais chamativo do que o exterior, o interior adotou painel e console dominado por comandos sensíveis ao toque. Até mesmo as saídas de ventilação são touch. O quadro de instrumentos é o já conhecido Audi Virtual Cockpit, que dispensa mostradores analógicos e pode mostrar várias opções de visualização.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
O modo autônomo pode assumir a direção sozinho a até 60 km/h. O A8 também é capaz de se estacionar sozinho ao toque de um comando, o motorista não precisa estar dentro do carro. É algo que o rival BMW Série 7 é igualmente capaz de fazer, no entanto, ele não oferece esse mimo no Brasil - esperamos que a Audi consiga trazer a função de autoestaciomento ao mercado nacional.
A funcionalidade faz parte do pacote de inteligência artificial do fabricante, que afirma ter o objetivo de facilitar a vida dos seus clientes para eles aproveitarem mais o tempo livre: é o que eles chamam de vigésima quinta hora.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Os mesmos sensores que servem ao sistema de direção e estacionamento autônomos é capaz de detectar buracos à distância. Com isso, a suspensão ativa impede que a roda caia na imperfeição ao mantê-la elevada. É algo que o Mercedes-Benz Classe S tem, mas que também não é oferecida no Brasil. Pode ser a chance da Audi se destacar nisso nas nossas bandas.
A estrutura de alumínio agora usa aços de ultraaltaresistência nas colunas A, B e parte da C, enquanto fibra de carbono é aplicada na parede entre a cabine e o porta-malas. Se por um lado isso impede o rebatimento dos bancos, por outro, o material responde por 33% da rigidez torcional da estrutura, ampliada em 24%.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Novos modelos
Além do A8, a Audi também confirmou que apresentará até o ano que vem as novas gerações do Q3, A6 e A7 Sportback. Para 2019, o plano é lançar o e-tron Sportback, que aparecerá como conceito no Salão de Frankfurt e foi apresentado rapidamente no evento de Barcelona.
Novas versões também surgiram de passagem no evento. O TT RS ganhou uma configuração Performance e o R8 Spyder V10 Plus, que chegará ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... logia.html
Do Auto Esporte
Novo Audi A8 é revelado em Barcelona (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A Audi acabou de apresentar em Barcelona a nova geração do sedã top de linha A8 no Audi Summit, evento no qual o fabricante apresentou toda a sua linha e novas tecnologias. A chegada do top de linha ao Brasil será no segundo semestre de 2018. O modelo de quarta geração tornou-se um autônomo de nível três, ou seja, ele é capaz de assumir a direção automaticamente no trânsito urbano. As tecnologias não param por aí. O A8 também conta com suspensão capaz de reconhecer buracos através de sensores e, até mesmo, massageador para os pés de quem vai atrás.
No entanto, o grande destaque vai para o uso de um sistema elétrico de 48V, força suficiente para levar o sedã sozinho na estrada quando você não precisar de toda a potência - modo coasting. Há também freios regenerativos e start-stop inteligente.
Novo Audi A8 é revelado em Barcelona (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
A linha de motores será liderada pelos conhecidos V6 3.0 a gasolina ou diesel. Mas oito cilindros já foram confirmados e um e-tron está também a caminho. O modelo elétrico será capaz de ser carregado sem cabos, totalmente wireless. O top de linha continuará a ser movido pelo motor W12 de doze cilindros.
O desempenho dinâmico será auxiliado pelo mecanismo de esterçamento das rodas traseiras. Com quatro rodas direcionais, o carro pode ficar mais estável em curvas e também fazer manobras com um diâmetro de giro menor.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Quanto ao estilo, o A8 agora ostenta faróis a laser mais afilados. A grade hexagonal tornou-se mais larga, recurso visual que ajuda a evidenciar a largura do sedã. As laterais têm para-lamas mais ressaltados e a linha do teto assumiu uma curvatura à moda cupê, sem, contudo, atrapalhar o espaço interno. Segundo a Audi, são dois centímetros extras para as cabeças. As lanternas OLED agora percorrem toda a extensão da largura do carro e possuem efeito tridimensional. O carro tem 5,30 metros de comprimento e 3,12 m de entre-eixos.
Bem mais chamativo do que o exterior, o interior adotou painel e console dominado por comandos sensíveis ao toque. Até mesmo as saídas de ventilação são touch. O quadro de instrumentos é o já conhecido Audi Virtual Cockpit, que dispensa mostradores analógicos e pode mostrar várias opções de visualização.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
O modo autônomo pode assumir a direção sozinho a até 60 km/h. O A8 também é capaz de se estacionar sozinho ao toque de um comando, o motorista não precisa estar dentro do carro. É algo que o rival BMW Série 7 é igualmente capaz de fazer, no entanto, ele não oferece esse mimo no Brasil - esperamos que a Audi consiga trazer a função de autoestaciomento ao mercado nacional.
A funcionalidade faz parte do pacote de inteligência artificial do fabricante, que afirma ter o objetivo de facilitar a vida dos seus clientes para eles aproveitarem mais o tempo livre: é o que eles chamam de vigésima quinta hora.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Os mesmos sensores que servem ao sistema de direção e estacionamento autônomos é capaz de detectar buracos à distância. Com isso, a suspensão ativa impede que a roda caia na imperfeição ao mantê-la elevada. É algo que o Mercedes-Benz Classe S tem, mas que também não é oferecida no Brasil. Pode ser a chance da Audi se destacar nisso nas nossas bandas.
A estrutura de alumínio agora usa aços de ultraaltaresistência nas colunas A, B e parte da C, enquanto fibra de carbono é aplicada na parede entre a cabine e o porta-malas. Se por um lado isso impede o rebatimento dos bancos, por outro, o material responde por 33% da rigidez torcional da estrutura, ampliada em 24%.
Novo Audi A8 (Foto: Audi)
Novos modelos
Além do A8, a Audi também confirmou que apresentará até o ano que vem as novas gerações do Q3, A6 e A7 Sportback. Para 2019, o plano é lançar o e-tron Sportback, que aparecerá como conceito no Salão de Frankfurt e foi apresentado rapidamente no evento de Barcelona.
Novas versões também surgiram de passagem no evento. O TT RS ganhou uma configuração Performance e o R8 Spyder V10 Plus, que chegará ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... logia.html
