Scuderia Clandestina

Hyundai lança HB20 “5 anos” para celebrar aniversário da linha
Do CarPlace | Publicado em Tue, 18 Jul 2017 15:50:02 +0000



Hyundai HB20 Série 5 Anos

Em 2012, aproveitando o sucesso dos modelos importados, a Hyundai oficializou sua presença no Brasil e apresentou o HB20, um projeto exclusivo para o mercado local e que logo caiu no gosto dos consumidores. Não parece, mas o atual vice-líder de mercado já celebra seus cinco anos de idade. Para comemorar a data, a Hyundai está lançando a série limitada “5 anos” do HB20 e HB20S.
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Hyundai HB20 2018 oferece central multimídia em todas as versões

O HB20 Edição Comemorativa 5 Anos (é assim que ele é registrado nas tabelas da marca) usa a versão Comfort Plus como base. Por fora, ele se diferencia pelo logo exclusivo nos para-lamas dianteiros, rodas de aro 15″ diamantadas e grade dianteira com filetes cromados. Por dentro, acabamento em preto e cinza, com bancos em tecido e imitação de couro também em cinza. Na lista de equipamentos, destacam-se a central multimídia com espelhamento de smartphones, vidros elétricos com “um toque” nas 4 portas, sensor de estacionamento traseiro e coluna de direção com regulagem de altura e profundidade. Além disso, a série especial oferece 1 ano a mais de garantia, chegando a 6 no total.



Limitado a cinco mil unidades, o HB20 “5 anos” é vendido com motor 1.0, de 75/80 cv, com câmbio manual de 5 marchas, ou 1.6 de 122/128 cv com câmbio automático de 6 marchas. São três opções de cores: Branco Polar (sólida), Prata Sand e Prata Metal, as duas últimas com adição de R$ 650. Veja a tabela da série. Em parênteses está o valor cobrado a mais pela série especial quando comparado aos Comfort Plus já com a central multimídia:



MODELO
PREÇO


Hyundai HB20 Edição Comemorativa 5 Anos 1.0 MT
R$ 49.630 (+ R$ 1.750)


Hyundai HB20 Edição Comemorativa 5 Anos 1.6 AT6
R$ 60.680 (+ R$ 1.700)


Hyundai HB20S Edição Comemorativa 5 Anos 1.0 MT
R$ 54.015 (+ R$ 2.200)


Hyundai HB20S Edição Comemorativa 5 Anos 1.6 AT6
R$ 65.115 (+ R$ 2.200)




Fotos: divulgação



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Fonte: http://carplace.uol.com.br/hyundai-lanc ... -da-linha/

5 anos de sucesso

Pensar que é a única opção de compacto AT.

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Kicksilver escreveu:Pensar que é a única opção de compacto AT.

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Tem Etios AT tb

Btw logan e pandero nao tem at, nao?

K.D.R escreveu:

Btw logan e pandero nao tem at, nao?

Nope, é automatizado agora

Câmbio EASY'R
O câmbio automatizado de 5 velocidades oferece uma série de sistemas exclusivos que unem economia e comodidade. Agora com uma nova calibração com o ESP, controle de estabilidade, especialmente em curvas e pistas escorregadias. Além do HSA, assistente de arranque em subidas, que garante mais segurança e conforto ao condutor.

https://www.renault.com.br/veiculos/con ... mance.html

eu lembrava de ouvir falar que tinham trocado mas não tinha certeza.

Lembrei do March CVT. Pena que é feio.

Ramiel escreveu:

Kicksilver escreveu:Pensar que é a única opção de compacto AT.

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Tem Etios AT tb

AT4

K.D.R escreveu:

Btw logan e pandero nao tem at, nao?

Automatizado

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Tem o March CVT que é bacaninha pra proposta, é feio mas anda bem e é econômico

Mas, é feio.

HB20 >>>>



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RockMaan escreveu:Tem o March CVT que é bacaninha pra proposta, é feio mas anda bem e é econômico

0 estrelas, não??

Esse March novo nem acho feio, é ajeitadinho

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Ramiel escreveu:Esse March novo nem acho feio, é ajeitadinho

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Tá falando do novo Micra?

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Kicksilver escreveu:

Ramiel escreveu:Esse March novo nem acho feio, é ajeitadinho

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Tá falando do novo Micra?

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É

e por acaso eles lançaram aqui?

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Automático é paia. Negócio é MT.

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Lucas Silva escreveu:Automático é paia. Negócio é MT.

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2017...

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K.D.R escreveu:

RockMaan escreveu:Tem o March CVT que é bacaninha pra proposta, é feio mas anda bem e é econômico

0 estrelas, não??

Não
O facelift é 4* no frontal

Kicksilver escreveu:

Lucas Silva escreveu:Automático é paia. Negócio é MT.

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2017...

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MT não tem data, é atemporal...

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Uma coisa que eu já ouvi algumas vezes é, se existe algo que data um carro, é a transmissão. E que vc percebe quando o carro é "velho", quando a transmissão é ruim. E isso se dá a carros com automático ou com sct. Você pode dirigir uma F355 F1 e achar a pior coisa do mundo, pelos trancos, tempo de troca e não ser bom em modo automático. Mas se você dirigir uma manual, vai parecer um carro novo.

Resumindo, uma transmissão MT demora muito mais pra apresentar sintomas de cansaço.

Aí joga o cansaço pro motorista.



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Kicksilver escreveu:Aí joga o cansaço pro motorista.



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não vivemos em Mumbai Kicko!! e fim de semana, pelo menos aqui em SP, não tem tanto trânsito!

Tem razão, SP bem mais tranquilo.



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