Suzuki prepara Swift Sport para o Salão de Frankfurt
Enviado: 08 Ago 2017, 18:09
Suzuki prepara Swift Sport para o Salão de Frankfurt
Do Auto Esporte
Swift Sport tem para-choque, saias e rodas mais esportivas (Foto: Divulgação)
A Suzuki confirmou que lançará a nova geração do Swift Sport no Salão de Frankfurt, agendado para começar no dia 12 de setembro, e divulgou mais algumas imagens oficiais do modelo. Descontinuado no Brasil, o compacto tem lugar de destaque entre os hot hatches desde o lançamento da primeira geração do Sport em 2005 e promete ficar ainda mais divertido nesta encarnação, que ainda não tem data de chegada oficial no nosso mercado.
Por enquanto, dados mecânicos definitivos ainda são mantidos em segredo. O que nós sabemos é que será o primeiro Swift Sport a vir com motor turbo. O antigo 1.6 aspirado de alta rotação, 142 cv e 17 kgfm, será substituído com folga por uma versão mais potente do 1.4 BoosterJet com turbo e injeção direta usado no Vitara e S-Cross vendidos no mercado brasileiro, dotado de 146 cv e 23,5 kgfm de torque a 1.700 rpm. Ao contrário dos crossovers automáticos, o hatch continuará a vir com o câmbio manual de seis marchas.
Se o antigo já ia de zero a 100 km/h em 8,7 segundos com a ajuda de uma relação peso/potência de 7,5 kg/cv, podemos esperar por menos de oito segundos graças ao uso de uma plataforma 30 kg mais leve. A redução total de peso no Swift convencional chegou a 100 kg no total, no que ajudou a aplicação de aços de ultraltaresistência em 17% do conjunto.
Dupla saída de escapamento esportiva é bem diferente do Swift convencional (Foto: Divulgação)
Basta olhar rapidamente para o Swift para notar que não se trata de uma versão comportada. O para-choque tem desenho mais esportivo, com faróis auxiliares separados da grade principal que, por sua vez, traz uma barra central destacada para acomodar a placa. Os faróis têm lentes escurecidas. As rodas parecem ser de 17 polegadas e também são exclusivas. Há um kit aerodinâmico de material que lembra fibra de carbono na sua padronagem. O para-choque traseiro tem elemento central destacado, com duas saídas de escape.
Painel do Swift Sport tem detalhes vermelhos (Foto: Divulgação)
Pela foto de divulgação do interior, podemos ver que o quadro de instrumentos tem detalhes vermelhos em relação ao Swift convencional, apresentado em março último, durante o Salão de Genebra. O antigo esportivo tinha conta-giros com marcação a partir dos 7 mil giros, o que no atual foi reduzido para pouco mais de 6 mil rpm – no Vitara e S-Cross, a cavalaria total é liberada já a 5.500 rpm, algo esperado em turbinados novos.
Swift Sport terá rodas esportivas com pneus de alta aderência (Foto: Divulgação)
Detalhes vermelhos no painel e portas diferenciam a configuração, que também deixa antever o sistema de manutenção de faixa um botão à direita no volante, revestido de couro perfurado. Os bancos tipo concha revestidos em tecido têm emblemas Sport e encostos integrados.
saiba mais
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... kfurt.html
Do Auto Esporte
Swift Sport tem para-choque, saias e rodas mais esportivas (Foto: Divulgação)
A Suzuki confirmou que lançará a nova geração do Swift Sport no Salão de Frankfurt, agendado para começar no dia 12 de setembro, e divulgou mais algumas imagens oficiais do modelo. Descontinuado no Brasil, o compacto tem lugar de destaque entre os hot hatches desde o lançamento da primeira geração do Sport em 2005 e promete ficar ainda mais divertido nesta encarnação, que ainda não tem data de chegada oficial no nosso mercado.
Por enquanto, dados mecânicos definitivos ainda são mantidos em segredo. O que nós sabemos é que será o primeiro Swift Sport a vir com motor turbo. O antigo 1.6 aspirado de alta rotação, 142 cv e 17 kgfm, será substituído com folga por uma versão mais potente do 1.4 BoosterJet com turbo e injeção direta usado no Vitara e S-Cross vendidos no mercado brasileiro, dotado de 146 cv e 23,5 kgfm de torque a 1.700 rpm. Ao contrário dos crossovers automáticos, o hatch continuará a vir com o câmbio manual de seis marchas.
Se o antigo já ia de zero a 100 km/h em 8,7 segundos com a ajuda de uma relação peso/potência de 7,5 kg/cv, podemos esperar por menos de oito segundos graças ao uso de uma plataforma 30 kg mais leve. A redução total de peso no Swift convencional chegou a 100 kg no total, no que ajudou a aplicação de aços de ultraltaresistência em 17% do conjunto.
Dupla saída de escapamento esportiva é bem diferente do Swift convencional (Foto: Divulgação)
Basta olhar rapidamente para o Swift para notar que não se trata de uma versão comportada. O para-choque tem desenho mais esportivo, com faróis auxiliares separados da grade principal que, por sua vez, traz uma barra central destacada para acomodar a placa. Os faróis têm lentes escurecidas. As rodas parecem ser de 17 polegadas e também são exclusivas. Há um kit aerodinâmico de material que lembra fibra de carbono na sua padronagem. O para-choque traseiro tem elemento central destacado, com duas saídas de escape.
Painel do Swift Sport tem detalhes vermelhos (Foto: Divulgação)
Pela foto de divulgação do interior, podemos ver que o quadro de instrumentos tem detalhes vermelhos em relação ao Swift convencional, apresentado em março último, durante o Salão de Genebra. O antigo esportivo tinha conta-giros com marcação a partir dos 7 mil giros, o que no atual foi reduzido para pouco mais de 6 mil rpm – no Vitara e S-Cross, a cavalaria total é liberada já a 5.500 rpm, algo esperado em turbinados novos.
Swift Sport terá rodas esportivas com pneus de alta aderência (Foto: Divulgação)
Detalhes vermelhos no painel e portas diferenciam a configuração, que também deixa antever o sistema de manutenção de faixa um botão à direita no volante, revestido de couro perfurado. Os bancos tipo concha revestidos em tecido têm emblemas Sport e encostos integrados.
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... kfurt.html