Scuderia Clandestina

Reconhecidos, principalmente, pelo custo benefício, os modelos mexicanos 500 e Freemont tiveram seus preços reajustados pela Fiat em cerca de cinco mil reais a mais na semana passada. Mas vendo a má recepção do público em relação a essa ação, a marca italiana diminuiu os preços dos modelos. O hatch, que antes custava R$ 45.460 na versão Cult, que agora está sendo oferecida por R$ 43.840. Quando foi lançado, o modelo era comercializado por menos de R$ 40 mil na versão de entrada e gerou grandes filas nas concessionárias.

A versão Cult equipada com câmbio automatizado Dualogic de cinco marchas do Fiat 500, que estava sendo vendida por R$ 43.630 antes do aumento e R$ 48.800 depois, agora pode ser encontrada a um valor de R$ 46.990, sem nenhum opcional. O intermediário Sport Air, que podia ser exposto no showroom a um preço de R$ 54.100, agora custa R$ 51.650. Com câmbio automático, esse preço salta para R$ 55.880 (R$ 58.550). O topo de linha Lounge Air automático agora é encontrado por R$ 58 mil (R$ 60.800).

O Freemont, modelo topo de linha da marca italiana atualmente no mercado brasileiro, chegou por aqui custando R$ 82.470 na versão Emotion. Depois do reajuste, o utilitário-esportivo familiar passou a custar R$ 87,8 mil na versão mais básica. Agora, após a diminuição, o carro pode ser encontrado por a partir de R$ 85.190. Já a variante Precision, mais cara da gama do Fiat Freemont, equipada com o mesmo motor 2.4 com câmbio automático de quatro marchas do modelo mais barato, custava de início R$ 87.290, R$ 93.400 depois do aumento e agora é comercializado por R$ 89.990.

Ao que tudo indica, a Fiat reduziu os preços do 500 e Freemont por ter visto que o custo benefício de ambos, um dos mote dos automóveis, foi por água abaixo. Ou seja, uma verdadeira bagunça. A redução é de se considerar, porém, ainda há gordura para queimar e voltar ao que era antes. É a tal lei da oferta e da procura, ou seja, quando um carro, por exemplo, vende bem as montadoras elevam seu preço, se não, as marcas abaixam seu preço ou colocam mais equipamentos a um preço significativo, abaixo da concorrência.

Fonte:
New York Times


Chupa, Fiat!!! Encalhou, agora teve que baixar o preço.

Fail being fail...

Não vou nem comentar esses ajustes ridiculos dessa montadora ridicula. FAIL.

Mas já não saia isso na pratica?

Aumentou 5k, baixou 2k... o único FAIL aqui é o cliente...

se eu fosse mulher, entrava num 500 AT6

O mais barato é dualtranco ou at6?

Milton__ escreveu:O mais barato é dualtranco ou at6?

Dualtranco.

Pelo menos abaixaram os preços.

As demais, mesmo com reclamações, não abaixam.

Acho que a galera pode reclamar mais, para expandir as diminuições nos preços.

Dr. Givago escreveu:Pelo menos abaixaram os preços.

As demais, mesmo com reclamações, não abaixam.

Acho que a galera pode reclamar mais, para expandir as diminuições nos preços.

Realmente. A Honda está segurando CR-V no pátio da fábrica, para forçar as concessionárias a fazer lista de espera e cobrar ágio...

p_h escreveu:

Dr. Givago escreveu:Pelo menos abaixaram os preços.

As demais, mesmo com reclamações, não abaixam.

Acho que a galera pode reclamar mais, para expandir as diminuições nos preços.

Realmente. A Honda está segurando CR-V no pátio da fábrica, para forçar as concessionárias a fazer lista de espera e cobrar ágio...

Féla das puttaaaaaa

p_h escreveu:

Dr. Givago escreveu:Pelo menos abaixaram os preços.

As demais, mesmo com reclamações, não abaixam.

Acho que a galera pode reclamar mais, para expandir as diminuições nos preços.

Realmente. A Honda está segurando CR-V no pátio da fábrica, para forçar as concessionárias a fazer lista de espera e cobrar ágio...

Tenso hein... cretinos...

agora vão anunciar no jornal. 500 agora mais barato... vai vender mais ainda... vão voltar as filas de 180 dias de antes do aumento...

Reclamação?



Do que adianta reclamar com o vendedor enquanto assina os papéis?

Kicksilver escreveu:Reclamação?



Do que adianta reclamar com o vendedor enquanto assina os papéis?

É só não assinar.

Exemplo: Estou na Honda procurando um Civic.

Ah, esse preço está alto. Não tem disconto?

Vendedor: Não, infelizmente não.

Ok, vou comprar um Corola. Tchau!!

Obs. não precisa comprar um corola, depois compre um fluence

Dr. Givago escreveu: É só não assinar.

Exemplo: Estou na Honda procurando um Civic.

Ah, esse preço está alto. Não tem disconto?

Vendedor: Não, infelizmente não.

Ok, vou comprar um Corola. Tchau!!

Obs. não precisa comprar um corola, depois compre um fluence

Sim amigo, mas nós somos a minoria.

Um cara relutante pode até mandar essa pro vendedor, mas basta ele fala "O Sr. reparou que todos os Civic vem com projetor de fábrica? É só tacar uma lâmpada de xenon que fica bala ", que ele volta pra mesa e assina.

ps: Comprar Fluence? Meu $ é suado amigo, não quero ter a sensação de matar 100 onças só de rodar com o pneu 1m fora da css

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu: É só não assinar.

Exemplo: Estou na Honda procurando um Civic.

Ah, esse preço está alto. Não tem disconto?

Vendedor: Não, infelizmente não.

Ok, vou comprar um Corola. Tchau!!

Obs. não precisa comprar um corola, depois compre um fluence

Sim amigo, mas nós somos a minoria.

Um cara relutante pode até mandar essa pro vendedor, mas basta ele fala "O Sr. reparou que todos os Civic vem com projetor de fábrica? É só tacar uma lâmpada de xenon que fica bala ", que ele volta pra mesa e assina.

ps: Comprar Fluence? Meu $ é suado amigo, não quero ter a sensação de matar 100 onças só de rodar com o pneu 1m fora da css

Dr. Givago escreveu:

Você acabou de comprar o Fluence por 65k.

Ao ligar o carro pra sair da css, o vendedor faz uma proposta:

- R$60k no seu carro agora. Topa?



-

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Você acabou de comprar o Fluence por 65k.

Ao ligar o carro pra sair da css, o vendedor faz uma proposta:

- R$60k no seu carro agora. Topa?



-

Viro para ele e digo


Agora que está valendo menos, só porque tirei da css, ficarei com ele por pelo menos 4 anos

Dr. Givago escreveu:

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Você acabou de comprar o Fluence por 65k.

Ao ligar o carro pra sair da css, o vendedor faz uma proposta:

- R$60k no seu carro agora. Topa?



-

Viro para ele e digo


Agora que está valendo menos, só porque tirei da css, ficarei com ele por pelo menos 4 anos

Que nada....

Ele vai oferecer um Sanderão com aro 17", chave na chave.

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Você acabou de comprar o Fluence por 65k.

Ao ligar o carro pra sair da css, o vendedor faz uma proposta:

- R$60k no seu carro agora. Topa?



-

Viro para ele e digo


Agora que está valendo menos, só porque tirei da css, ficarei com ele por pelo menos 4 anos

Que nada....

Ele vai oferecer um Sanderão com aro 17", chave na chave.

Down grade???

Fico com o sedã médio mesmo

Dr. Givago escreveu:

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Kicksilver escreveu:

Dr. Givago escreveu:

Você acabou de comprar o Fluence por 65k.

Ao ligar o carro pra sair da css, o vendedor faz uma proposta:

- R$60k no seu carro agora. Topa?



-

Viro para ele e digo


Agora que está valendo menos, só porque tirei da css, ficarei com ele por pelo menos 4 anos

Que nada....

Ele vai oferecer um Sanderão com aro 17", chave na chave.

Down grade???

Fico com o sedã médio mesmo

Sandero? Um Clio Campus com rodas 22''... as mina PIRA

não sei por que tanto preconceito com o 500,tem carro melhor que ele por esse preço,e com tantos benefícios?

gabriel-oliveira escreveu:não sei por que tanto preconceito com o 500,tem carro melhor que ele por esse preço,e com tantos benefícios?

Fiat 500 Cult:

- Nissan Tiida Sedan 1.8 16V
- Nissan Versa Sedan 1.6 16V SL
- Palio Essence 1.6 16V Dualogic AB4

Fiat 500 Lounge:

- Peugeot 408 2.0 16V
- Renault Fluence 2.0 16V Dynamique
- Nissan Sentra 2.0 16V S Aut
- Ford Fiesta 1.6 16V AB7

Vão me chamar de doido,mas foda-se.Se o 500 fosse feito aqui,com o motor 1.0EVO do Uno,e umas capações básicas,podia ser vendido por 27,28k fácil,e não ia ter opção melhor de carro urbano.