Scuderia Clandestina

Volkswagen projeta carro barato para emergentes, incluindo o Brasil
Do CarPlace | Publicado em Mon, 21 Aug 2017 17:49:02 +0000


Skoda Citigo 2017

Apesar de não ter alcançado os padrões de custos inicialmente programados e, por conta disso, ter sido desfeita, a parceria firmada entre a Volkswagen e a Tata na Índia pode acabar rendendo frutos em outros países. O projeto vinha sendo capitaneado pela tcheca Skoda (considerada a marca “racional” do grupo alemão) e tinha como objetivo lançar um carro de baixo custo até 2020. Os indianos saíram da jogada, mas os planos ainda seguem frescos na mente do Grupo VW. Tanto é que a ideia agora é aplicá-los em outros mercados emergentes.
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Conforme relata a agência de notícias Automotive News, “uma série de ideias” incialmente planejadas para o projeto tocado com a Tata podem ser aplicadas em outros países de perfil econômico semelhante, o que inclui Brasil e Irã, entre outros. A informação foi antecipada por Thomas Sedran, chefe de estratégia do grupo alemão, porém sem maiores detalhes. A única garantia que o executivo confirmou foi de que a Skoda segue, sim, decidida a concluir esse projeto até 2020.

 



 

Se concretizados os planos, este não será o primeiro projeto tocado conjuntamente entre Volkswagen e Skoda visando ao mercado brasileiro. Conforme adiantado pelo jornalista Boris Feldman no início do mês, o recém-lançado SUV Karoq, de origem tcheca, será usado como base para a VW desenvolver o inédito Tharu, com foco na América do Sul.



Fonte: Automotive News

Fotos: Divulgação

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/volkswagen-p ... -o-brasil/

UP já não era pra isso?

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Tava demorando

Pablo escreveu:

UP já não era pra isso?

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Aqui não mais. Foi gourmetizado e o Gol voltou a ocupar o posto de entry level.

Meu palpite pro Brasil: Up sai de linha(já que flopou), nova geração do Gol ocupa essa faixa de 40-55k, e esse emergente ocupa o lugar de entry level.

RockMaan escreveu:Tava demorando

Pablo escreveu:

UP já não era pra isso?

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Aqui não mais. Foi gourmetizado e o Gol voltou a ocupar o posto de entry level.

Meu palpite pro Brasil: Up sai de linha(já que flopou), nova geração do Gol ocupa essa faixa de 40-55k, e esse emergente ocupa o lugar de entry level.

E o polo acima disso.

Mobi/kwid da VW vem aí.

BR sempre nivelando por baixo.

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Se o Gol ficasse do tamanho do Sandero, ganhasse painel digital, tablet no console central e não subisse muito de preço era sucesso garantido!

Ramiel escreveu:Se o Gol ficasse do tamanho do Sandero, ganhasse painel digital, tablet no console central e não subisse muito de preço era sucesso garantido!

Faz um VW Onix, chama de Gol, corre pro abraço.

Mas os alemão não vão querer, então VW logo logo vai estar vendendo menos que Renault.

rlaranjo escreveu:

Ramiel escreveu:Se o Gol ficasse do tamanho do Sandero, ganhasse painel digital, tablet no console central e não subisse muito de preço era sucesso garantido!

Faz um VW Onix, chama de Gol, corre pro abraço.

Mas os alemão não vão querer, então VW logo logo vai estar vendendo menos que Renault.

A traseira já é igual mesmo...

Inclusive isso foi maior das acertadas da GM pra atrair os antigos donos de Gol.

Mas isso de fato jamais vai acontecer...

nem precisa de muito. eh soh fazer uma engenharia reversa no kwid e diminuir a margem de lucro que fecha a conta.

Primeiro a lançar um carrinho bonitinho com câmbio AT ganha.

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Skoda são VW simplificados, mas são seguros. Se manter isso tá ok.

Brasileiro não merece qualidade germânica.