Scuderia Clandestina

Créditos da imagem: Copyright 2010 Zach Bowman / AOL Em breve estará disponível o crossover Ford Edge 2012, com motor 2.0 de 4 cilindros com tecnologia turbo EcoBoost, que tem como maior destaque os excelentes números em consumo de combustível. De acordo com relatórios anteriores, o novo Edge Ecoboost 2012 terá uma eficiênca de 30 MPG (12.75 km/l) em rodovia, o que significa um aumento de 3 milhas por galão sobre o Edge V6 3.5 e 2 milhas por galão a mais que o Explorer 2.0 EcoBoost.

Espera-se que o motor 2.0 turbo do Ford Edge EcoBoost 2012, desenvolva uma potência de cerca de 240cv e 275 lb-ft (38,02 kgf.m) de torque. Alguns poderão sentir falta dos 45cv a mais que tinha o 3.5 V6, mas o aumento na eficiência energitica e os 22 lb-ft a mais de torque devem fazer a compensação.

E você o que prefere? Um pouco mais de potência ou visitar um pouco menos o posto de gasolina?

Fonte: Ford Inside News, AutoBlog

Turbo + injeção direta FTW!

Segundo a descrição de um amigo que tem um Edge 3.5 V6 atual, "o carro é muito pesado, não da pra se divertir dirigindo ele... não deixa de ser bom, mas poderia ser muito melhor".

Ou seja, se não diminuírem bem o peso desse novo Edge Ecoboost, vai sofrer pra carregar o carrão...

Todos eles vão ser assim.
Quer um carro mais leve e melhor de dirigir? Fala pro seu amigo anta comprar um fusion!

Edge?

Ramiel escreveu:Todos eles vão ser assim.
Quer um carro mais leve e melhor de dirigir? Fala pro seu amigo anta comprar um fusion!

Me parece que tu não entendeu o que eu falei :fuckthat:

E sim, deve ser uma anta pra comprar um Edge né? :betterthanexpe

Voss escreveu:

Ramiel escreveu:Todos eles vão ser assim.
Quer um carro mais leve e melhor de dirigir? Fala pro seu amigo anta comprar um fusion!

Me parece que tu não entendeu o que eu falei :fuckthat:

E sim, deve ser uma anta pra comprar um Edge né? :betterthanexpe

acho q entendi, mas existe algum concorrente do Edge é muito mais leve e melhor de dirigir?

Ramiel escreveu:Turbo + injeção direta Audi FTW!

Sinônimo.

Ramiel escreveu: acho q entendi, mas existe algum concorrente do Edge é muito mais leve e melhor de dirigir?

Não é a questão de ter um concorrente melhor, mas ele achou que o carro era mais esperto pelo tamanho do motor, sacas?
A Santa Fé é quase 300kg mais leve se não estou enganado, mas não tem tanto equipamento quanto o Edge. Não deixa de ser uma concorrente. Deve ser melhor de dirigir no sentido de acelerações e motor, mas não sei quanto à suspensão e etc...

Sorry, Tiguan chegou primeiro.

XC60 T6.

HateSeeker escreveu:Sorry, Tiguan chegou primeiro.

Bom, opinião pessoal. Não trocaria um Edge por um Tiguan.

Grand Cherokee Limited > Edge > resto

Danilo Souza escreveu:

HateSeeker escreveu:Sorry, Tiguan chegou primeiro.

Bom, opinião pessoal. Não trocaria um Edge por um Tiguan.

edge só tem tamanho e preço estratosférico.

Cherokee = Edge = XC60 > Santa Fé = Tiguan = Vera Cruz

:betterthanexpe


Mas é claro que todos são excelentes, mais pelo gosto pessoal mesmo.
G. Cherokee?

XC60 > all

HateSeeker escreveu:

Danilo Souza escreveu:

HateSeeker escreveu:Sorry, Tiguan chegou primeiro.

Bom, opinião pessoal. Não trocaria um Edge por um Tiguan.

edge só tem tamanho e preço estratosférico.

Seguindo a lógica um Focus em relação a um Fiesta só tem tamanho e preço mais alto.

Edge é de outro segmento... realmente é caro, mas o Tiguan tbm não é barato, os preços começam em 100 mil p/ um carro pouco equipado pelo preço e com opcionais carissimos. Tem mtos itens de conveniência (como é padrão em todo VW) mas itens que agregam valor que é bom... nada. :roll:

p_h escreveu:Edge é de outro segmento... realmente é caro, mas o Tiguan tbm não é barato, os preços começam em 100 mil p/ um carro pouco equipado pelo preço e com opcionais carissimos. Tem mtos itens de conveniência (como é padrão em todo VW) mas itens que agregam valor que é bom... nada. :roll:

Verdade...

Se ao menos fosse DSG7 aqui no BR....