Scuderia Clandestina

A versão de entrada do modelo, com motor 2.5 litros bicombustível (flex) de 173 cv, transmissão manual, tração 4×2 e cabine dupla, com preço sugerido de a partir de R$ 78 mil. A intermediária, batizada de XLT, que vem com motor 3.2 a diesel de 200 cv e 48 kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas, além de tração 4×4, era oferecida por R$ 124 mil. A topo de linha, por sua vez, a Limited, vinha com bancos revestidos em couro, navegador GPS e seis airbags, mas o preço não foi revelado pela marca.

A XLT top ao que parece terá preço de 132k conforme o Carplace falou baseado naquele concurso.

agora vamos ver quando vão revelar os preços das novas versões de cabine simples... a propósito: nesse sábado passando na frente de uma concessionária eu vi um lote grande de rangers de cabine simples esperando para ser desovadas...

Ranger a partir de 78k... S-10 a partir de 59k..


Fail ?

Diego escreveu:Ranger a partir de 78k... S-10 a partir de 59k..


Fail ?

não, é Ford mesmo...

HateSeeker escreveu:

Diego escreveu:Ranger a partir de 78k... S-10 a partir de 59k..


Fail ?

não, é Ford mesmo...

A S10 citada é a versão básica cabine simples. A Cabine dupla básica parte de 66 mil reais. Acho melhor esperarmos o lançamento com a tabela de preços de todas as versões, para podermos comparar.

A Ranger deve vir bem mais equipada que a S10, por isso o preço mais alto na CD Flex. E o motor 2.5 do Fusion com flex vai trollar o Monzatech aumentado pra 2.4 de 141cv!

kamikaze assassino escreveu:agora vamos ver quando vão revelar os preços das novas versões de cabine simples... a propósito: nesse sábado passando na frente de uma concessionária eu vi um lote grande de rangers de cabine simples esperando para ser desovadas...

Aqui em Floripa tão vendendo a XLT CD 2.3 por 69k e a Sport cabine simples por 55k. O povo olha pros 50k pedidos por uma Strada Adventure e coloca uma grana a mais.

Bernardo Gaetani escreveu:A Ranger deve vir bem mais equipada que a S10, por isso o preço mais alto na CD Flex. E o motor 2.5 do Fusion com flex vai trollar o Monzatech aumentado pra 2.4 de 141cv!

Bernardo Gaetani escreveu:A Ranger deve vir bem mais equipada que a S10, por isso o preço mais alto na CD Flex. E o motor 2.5 do Fusion com flex vai trollar o Monzatech aumentado pra 2.4 de 141cv!

CD Flex vai ser tão básica quanto a S10, no máximo vão aproveitar o câmbio AT do Fusion. Mas em itens de segurança vai ser equivalente.

Os únicos carros que a Ford sabe vender é o Fiesta e o EcoSport.

Diego escreveu:

Mais equipada não sei, talvez seja mesmo, mas, é mais do que óbvio que tratando-se de motores a GM levará um banho da Ford.

Bitch, é um Duratec 2.5 contra um dinossauro todo reprogramada e beberrão.

vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

LéoDaltoé escreveu: Bitch, é um Duratec 2.5 contra um dinossauro todo reprogramada e beberrão.

Conte mais sobre o consumo do duratec flex.

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

Antes dos agroboys e tiozões resolverem trocar seus sedans por picapes o preço médio delas eram 100k, mas como no Brasil virou moda ter um adesivo Turbo Diesel 4x4 as montadoras resolveram inflacionar o preço, o pessoal continuou comprando virou essa putaria que está hoje em dia. Infelizmente quem realmente precisa de uma picape acaba se sujeitando a pagar esse preço absurdo também.

Maldita hora que ter picape virou moda, se não fosse por isso era bem provavel que uma Hilux ou S10 continuaria custando seus 105k ou 110k como era em 2007.

Diego escreveu:
Conte mais sobre o consumo do duratec flex.

Impossibru.

Ps. Ranger > S10

Diego escreveu:

LéoDaltoé escreveu: Bitch, é um Duratec 2.5 contra um dinossauro todo reprogramada e beberrão.

Conte mais sobre o consumo do duratec flex.

Como o Fusion 2.5 faz uma média de 7km/l a 7,5km/l, a Ranger 2.5 Flex deve fazer uns 6km/l a 6,5km/l na cidade, nada muito diferente da nova S10 2.4 Flex.

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

mesma impressão que eu tive.

Na Lixorok você pagaria o preço que pedem. Não é?!




Ps. se tivesse, óbvio.

LéoDaltoé escreveu:Na Lixorok você pagaria o preço que pedem. Não é?!




Ps. se tivesse, óbvio.

E ainda precisa perguntar?

vira o disco, porra.

Daniel Reder escreveu:

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

Antes dos agroboys e tiozões resolverem trocar seus sedans por picapes o preço médio delas eram 100k, mas como no Brasil virou moda ter um adesivo Turbo Diesel 4x4 as montadoras resolveram inflacionar o preço, o pessoal continuou comprando virou essa putaria que está hoje em dia. Infelizmente quem realmente precisa de uma picape acaba se sujeitando a pagar esse preço absurdo também.

Maldita hora que ter picape virou moda, se não fosse por isso era bem provavel que uma Hilux ou S10 continuaria custando seus 105k ou 110k como era em 2007.

Daniel,

Para vocês que precisam de picapes não seria mais interessante comprar uma seminova da mão de algum tiozão que a utiliza apenas para ir ao shopping??

Pergunto porque vocês coprariam picapes quase zeradas (motor diesel dura muito e a suspensão e mecânica estariam intactas) pagando bem menos.

Não seria mais jogo?

Dr. Givago escreveu:

Daniel Reder escreveu:

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

Antes dos agroboys e tiozões resolverem trocar seus sedans por picapes o preço médio delas eram 100k, mas como no Brasil virou moda ter um adesivo Turbo Diesel 4x4 as montadoras resolveram inflacionar o preço, o pessoal continuou comprando virou essa putaria que está hoje em dia. Infelizmente quem realmente precisa de uma picape acaba se sujeitando a pagar esse preço absurdo também.

Maldita hora que ter picape virou moda, se não fosse por isso era bem provavel que uma Hilux ou S10 continuaria custando seus 105k ou 110k como era em 2007.

Daniel,

Para vocês que precisam de picapes não seria mais interessante comprar uma seminova da mão de algum tiozão que a utiliza apenas para ir ao shopping??

Pergunto porque vocês coprariam picapes quase zeradas (motor diesel dura muito e a suspensão e mecânica estariam intactas) pagando bem menos.

Não seria mais jogo?

Ou versões intermediárias

Amarok Trendline+ESP = 105k

Dr. Givago escreveu:

Daniel Reder escreveu:

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

Antes dos agroboys e tiozões resolverem trocar seus sedans por picapes o preço médio delas eram 100k, mas como no Brasil virou moda ter um adesivo Turbo Diesel 4x4 as montadoras resolveram inflacionar o preço, o pessoal continuou comprando virou essa putaria que está hoje em dia. Infelizmente quem realmente precisa de uma picape acaba se sujeitando a pagar esse preço absurdo também.

Maldita hora que ter picape virou moda, se não fosse por isso era bem provavel que uma Hilux ou S10 continuaria custando seus 105k ou 110k como era em 2007.

Daniel,

Para vocês que precisam de picapes não seria mais interessante comprar uma seminova da mão de algum tiozão que a utiliza apenas para ir ao shopping??

Pergunto porque vocês coprariam picapes quase zeradas (motor diesel dura muito e a suspensão e mecânica estariam intactas) pagando bem menos.

Não seria mais jogo?

Picape semi-nova eu só compraria se fosse de algum conhecido, porque acreditar em vendendor que a picape nunca foi usada na terra é dificil. E aqui no MT é pior ainda, porque a grande maioria é de fazendeiro ou pessoal que tem sítio, então pra achar uma bem conservada é tarefa árdua e nem sempre é garantia de que não vai se aborrecer.

Outro problema é que nem sempre os tiozões cuidam bem das picapes, tem um cliente da minha mãe que tem uma Frontier 2012 que só roda em asfalto, mas o cara é um cupim de ferro, patrola tudo o quê vê pela frente porque acha que picape é inquebravel. O dia que for vender ela vai dar uma tapeada e vai passar pra algum coitado como sendo de único dono e muito bem cuidada.

E por último, minha mãe tem verdadeiro pavor de carro usado, pra ela carro bom é carro 0km. Eu nem falo nada porque já sei que vou levar um esporro da coroa.

Daniel Reder escreveu: Picape semi-nova eu só compraria se fosse de algum conhecido, porque acreditar em vendendor que a picape nunca foi usada na terra é dificil. E aqui no MT é pior ainda, porque a grande maioria é de fazendeiro ou pessoal que tem sítio, então pra achar uma bem conservada é tarefa árdua e nem sempre é garantia de que não vai se aborrecer.

Vem aqui no RJ buscar uma.

Pode escolher qualquer pickup do Webmotors e te garanto que nunca pegou nem graveto molhado.

EHIDEKI escreveu:vi uma S10 top no corredor do shopping morumbi dias atrás. cá entre nós, vc pagaria 140k nisso??? olhei, entrei, dei uma fuçada... nem 100k eu pagaria.

100k?

Não pagaria nem 80k, na mais top.

O que um automóvel desses tem pra custar tão caro?

Tecnologia? Not.
Acabamento? Not.

Só massa metálica mesmo, mas ferro/latão é barato.... Não justifica.

LéoDaltoé escreveu:Na Lixorok você pagaria o preço que pedem. Não é?!




Ps. se tivesse, óbvio.

lprf escreveu: Ou versões intermediárias

Amarok Trendline+ESP = 105k

Pois é as picapes cada vez mais caras, pra comparar os sedans médios não subiram tanto.